Volvo-Forum.nl

Onder mijn V50 lagen de voorgangers van de A4's en was er ook erg goed over te spreken.
Behalve in de sneeuw ook nog voldoende grip op érg glad wegdek. Moest ooit een omhooglopende weg op waar iedereen die het probeerde op vast kwam te zitten. Met de tractiecontrole uit (jaja, die werkte tegen) was ik de enige die boven wist te komen.

En buiten dat deden ze het in de regen en op droog wegdek ook prima.

Nu onder de Ibiza Nokian WR D3, had vorig jaar een ouder type besteld maar door een fout deze banden ontvangen.
Op droog wegdek doen ze het prima, net als in de sneeuw. Alleen op nat wegdek vind ik ze wel iets tekort komen. Las dit laatst ook terug in een ANWB test.
Dat is ook de reden dat ze er bij mij nog niet onder liggen, maar ik nog op mijn (regen) zomerbanden rijd

All seasons? Wel handig, maar presteert het ook een beetje?

All seasons? Waar lees je dat?

Laat maar, dacht dat je reageerde op het berichtje van Ferdi.

Mart van der Steeg schreef:All seasons? Wel handig, maar presteert het ook een beetje?

Wel dat is op alle vlakken net ietsje mer maar ook ietsje minder. In de sneeuw doen ze het een stuk beter dan zomerbanden, in de zomer doen ze het net ietsje minder dan zomerbanden. Zo ook met de winterbanden maar dan net andersom.
Op een Laguna ruim 60K op een complete set gereden. Ik was daar prima tevreden over. Op dat Witte ding komen ze ook en die hoeft echt niet te presteren. Laten we wel zijn is een stads/dorps en regio auto. Is gewoon gemak en ik denk een prima oplossing voor ons. Vriend van me heeft ze ook op z'n Frans ding van een ander merk liggen en is uitermate tevreden daarover.

Ok, helder en voor stadswerk een goede oplossing. Denk ook dat de all season zich verder gaat ontwikkelen, dan zijn die wissels straks niet meer nodig (voor NL omstandigheden).

Ik heb onder de auto van mijn vrouw ook all seasons zitten. Prima voor alle weersomstandigheden.

Van welk merk dan? Ben voor de Picanto ook rond aan het kijken voor bandjes, maar de GoodYear Vector 4 Seasons vallen af, die maken echt teveel herrie.

Even kijken op:

http://www.winterbanden-365.nl/winterbanden-test.html

Een bandentest is leuk maar niet zaligmakend.

Een band kan als beste getest zijn maar dat wil niet zeggen dat dit onder alle automerken danwel types opgaat.
Een bandenmerk / type moet, zoals onze bandenleverancier het zou zeggen, matchen met de auto.
Bijvoorbeeld een Michelin kan het best doen onder een Volvo maar een ramp zijn onder een Mercedes.

Volgende week donderdag neem ik mijn nagelnieuwe S60 D4 R-Design in ontvangst.

Als het goed is wordt de auto van tevoren door Euromaster voorzien van winterbanden.
Wel op de originele velg, dus 235/40/18 winterslofjes

Vandaag heb ik de wintersloffen er weer onder geschroeft. Nodig? Nee nog niet, maar het kwam zo uit.

Persoonlijk vind ik dat de allseason banden van alles net te kort komen.
Zomers veel meer herrie door het profiel en dus eer branstof verbruik, en moet je hem dan 's winters echt gebruiken dan is ie bijna kaal omdat je er van de zomer op gereden hebt.

Wat herrie betrefd ben ik al jaren fan van vredestein snowtrac 2 en nu 3 een relatief betaalbare band met goede prestatie's
De band produceert als een van de weinigen minder dan 70db, nml 68db en dat merk je.

Nu het nog aangenaam was buiten heb ik de zwarte velgen er weer onder gelegd.
Zomerwielen mooi gewassen.
Laat de sneeuw nu maar komen!

Gisteren de winterwielen weer onder de V40 gelegd en nieuwe bandjes gekocht voor de V70. Die gaan er volgende week onder.

Ik rijd sinds maandagmiddag ook weer op de winterbanden, morgen nog een andere auto van wintersloffen voorzien

Als ik het goed heb begrepen zijn de nieuwe winterbanden vandaag bij de buren afgegeven, dus die kunnen er dan hopelijk morgen onder....

Hmmm, vandaag de andere velgen met winterbanden opgehaald. Maar kan ze er nog niet onder zetten. Ik krijg de wielmoernen met geen mogelijkheid los. Maandag maar even naarr de dealer toe om het daar met hun gereedschap nogmaals te proberen.

Ik heb voor dit soort gevallen een sleutel die ik kan verlengen uit een bak bij de Gamma voor €7.50.
Metname op de trekas kunnen de bouten erg vast zitten, ik heb de dealer gevraagt of ze de gaten kunnen nakijken en invetten.
Een dergelijke sleutel zorgt ervoor dat de pret van bandenwissel niet bedorven wordt door vast zittende moeren.

Vast zittende wielmoeren die met geen mogelijkheid zijn los te krijgen?
Nog nooit last van gehad. Zijn ze wel met het juiste aanhaalmoment vastgezet?

Waarschijnlijk niet vastgezet met een momentsleutel maar met de luchtsleutel op standje maximaal.