Volvo-Forum.nl

Neeeeeeeee, geen Mégane !

De motor zal zeker een rol spelen, maar ook het bv. stuurgevoel. Ik mis mijn RWD .
Gelukkig kan ik af en toe de baan op met de MINI. Daarmee is elk ritje een portie Mariokart .

En zo 'schoon' staat die nu ook weer niet: laatste wasbeurt is inmiddels ook weeral een week of 6 geleden (begin januari), ondertussen staat er zeker 3000 km bij op de teller.
Het zonnetje doet zo haar best vandaag, eigenlijk zou ik de moed moeten hebben om mijn emmers te vullen en ze een sponsbadje te geven. Maar dan denk ik: morgen minstens 250 km, dinsdag 150, woensdag idem, donderdag ook, vrijdag een goede honderd, en dan is het weeral weekend.

Doet me er aan denken dat ik beter een afspraak maak voor de tweede onderhoudsbeurt. Alles nakijken, wissers vervangen, en eens de uitlijning checken. Ik heb namelijk het gevoel dat de auto sterk trekt : op de snelweg moet je voortdurend kleine correcties maken (zowel links als rechts). Ik vermoed dat een klein beetje meer toe-spoor dit zou moeten oplossen.

Een jaaroverzichtje:

• 2.519,69 liter diesel verstookt
  dit betekent:
  • 6.651,36 kg CO² uitgestoten
  • 50 tankbeurten
  • 3.641,29 euro
  • volgens Spritmonitor.de: een verbruik van 6,61 l per honderd kilometer of, of 15,12 km per liter (normverbruik: 4,65 l/100 km, ofwel een afwijking van maar liefst 42 %)
• parkeerkosten: 294,65 euro
• 1 parkeerboete van 25 euro
• 1 snelheidsboete van 50 euro
• 1 onderhoudsbeurt van 198,86 euro
• 1 Carglass glasreparatie
• Gemiddelde snelheid: staat nu op 59 km/h (gereset net voor we met vakantie vertrokken)

twee maal naar Parijs, éénmaal naar het mooie Lago Maggiore, en voor de rest: langs Vlaamse wegen...

Naast een vurig, jonger, zusje

6weken wachten om je auto te wassen ?

Ik voel me al slecht als ik een weekend moet overslaan !

En ik heb er 2 af te wassen !

Ik voelde me er ook zo goed niet bij... Vandaar dat ik er gisteren mijn werk van heb gemaakt. MINI en Volvo zijn allebei in bad geweest.

De MINI was een drie weken geleden nog gewassen, de Volvo was al veel langer geleden. De laatste loopt echter nogal wat kilometers (1200 deze week) en brengt daarnaast nog veel tijd door op de parking aan mijn kantoor (en we hebben nogal wat Franse klanten, iedereen weet hoe die parkeren) en in veel te krappe parkeergarages.
De Volvo heeft geleden onder die omstandigheden : nogal wat swirls, rechterkant twee x een deur in de flank gehad (een plek met alleen verfschade, op de andere plaats (net achter het voorwiel) ook een kleine deuk. Twee lange, maar gelukkig ondiepe, krassen op de rechterdeuren en een 'wrijfplek'.
Daarnaast nog op twee plekken parkeerschade aan de voorbumper. Niet iedereen is blijkbaar even respectvol voor andermans auto .

En het uitstekende wegdek van de Belgische snelwegen deed ook zijn duit in het zakje: steenslagwondjes op de neus en kleine tikjes in de voorruit.

Detail-besmet zijn en een kilometervreter zijn, vormen geen goed duo blijkbaar.

In het voorjaar zal ik een dagje vol Volvoverwennerij inplannen, zodat ze weer kan schitteren deze lente en zomer.

ex-Mooseman schreef: Neeeeeeeee, geen Mégane !

De motor zal zeker een rol spelen, maar ook het bv. stuurgevoel. Ik mis mijn RWD .
Gelukkig kan ik af en toe de baan op met de MINI. Daarmee is elk ritje een portie Mariokart .

En zo 'schoon' staat die nu ook weer niet: laatste wasbeurt is inmiddels ook weeral een week of 6 geleden (begin januari), ondertussen staat er zeker 3000 km bij op de teller.
Het zonnetje doet zo haar best vandaag, eigenlijk zou ik de moed moeten hebben om mijn emmers te vullen en ze een sponsbadje te geven. Maar dan denk ik: morgen minstens 250 km, dinsdag 150, woensdag idem, donderdag ook, vrijdag een goede honderd, en dan is het weeral weekend.

Doet me er aan denken dat ik beter een afspraak maak voor de tweede onderhoudsbeurt. Alles nakijken, wissers vervangen, en eens de uitlijning checken. Ik heb namelijk het gevoel dat de auto sterk trekt : op de snelweg moet je voortdurend kleine correcties maken (zowel links als rechts). Ik vermoed dat een klein beetje meer toe-spoor dit zou moeten oplossen.

Ik heb met mijn 192 (Rica) Pk's op vlak van vermogen verre van klagen, en de IPD swaybar maken mijn V60 wel een stuk strakker... Maar ik mis toch ook stuurpecisie en stuurgevoel komende van BMW. En de 1-serie is dan nog bijlange geen top op dat vlak vind ik.. Alfa's vind ik nog een pak beter sturen... en ja dat mis ik ook wel. Maar voor de rest toch wel een meer dan prima wagen de V60 maar een grote liefde zal het bij mij toch ook nooit worden. De zonnige dagen komen eraan, de vogeltjes beginnen weer te fluiten... en nu begin ik echt wel de Z te gaan missen voor de topless ritjes. Maarja ne mens moet keuzens maken in het leven.

Morgen 40.000 op de teller.

Tweede beurt kan niet gepland worden voor 14 maart (mijn agenda is een echte ramp)

ex-Mooseman schreef: Niet iedereen is blijkbaar even respectvol voor andermans auto .

Copy that.
Je wil de mijne niet zien momenteel.
De vele snelwegkilometers tonen zo zijn sporen op de neus en voorruit ondertussen.
Maar verder bolt hij wel goed, is een echte snelwegauto. Ik zie die dagelijkse
100 km als ontspanmoment.

Als het eens wat droger wordt eens een poetsdag inlassen, dat hebben ze wel verdiend.

@Billybob : Jij hebt dan nog last van overenthousiaste loslopende honden

Gelukkig (!) zijn die niet van mij.

V60 op dieet

Samen in bad geweest

Mooie foto's!
(handig zo'n hulpje)

En hoe heb je dat trouwens gefixt, dat dieet verbruik?

Bandenspanning op max. (Geladen + hoge snelheden).
Cruise control op 120 per uur, en een fluwelen voetje, maximaal uitbollen, in feite niks overdreven of hinderlijk voor andere weggebruikers.
Er zat zelfs een stukje Gent-Centrum in (E17 tot in de parkeergarage op de Kouter, en terug naar de E17).
Airco is gewoon op 'auto-klimaat' gebleven.

De jongste dochter is er altijd graag bij, vooral als ze tussendoor kan rondracen op haar gocart - die moet dat ook gewassen worden ( en bandjes in de dressing)

nog een beetje minder. Dankzij het smog-alarm in Belgenland - max 90 km/h op grote delen van het autosnelwegennet... booorrriingggg...

EN.... Billybob bracht me op ideeën. Ze blinkt dus weer zoals het moet. Alle swirls zijn weg, dankzij een uitgebreide verwenbeurt (wetsanden van enkele diepere krassen, Menzerna FG500 op een oranje GlossIt-pad op de DAP 900 v2 voor de kwaadste plekken, de gehele auto met Menzerna PF2500 op Monello Wit, en verder afgebouwd naar Monello Zwart, dan nog wat Botox, onder de vorm van Poorboys Blackhole (op een zwarte Menzerna-pad, ook op de machine), en tenslotte afgetopt met een laagje Poorboys Natty's Blue Paste wax.
Raampjes proper gemaakt, banden in de Autofinesse Satin Tire Dressing gezet.

Morgen krijgt ze verse sapjes, nieuwe ruitenwissers, en wordt de afwerking tussen de skidplate en de bumper weer netjes vastgezet, op haar tweede service-beurt.

Man man man, wat een blinkende bolide!
Mooie bezigheid op een zonnige middag

Vers sap er in. Nieuwe ruitenvegers rondom. Ze kan er weer tegenaan, de volgende 20.000 km.

De sticker-afdekking tussen skid-plate en bumper kon niet netjes gekleefd worden: de mecanicien heeft het dus maar afgesneden ... Niet goed (naar mijn überstrenge normen): garage heeft een nieuwe besteld.

nieuwe sticker hangt er tegen.

Wat moet er in feite gebeuren op het eerste onderhoud? Enkel olie+oliefilter?
Service-schema staat niet eens in de handeleiding..

Mss ergens op het net een service-schema te vinden?

ik heb er eerlijk gezegd geen idee van... Ik maak een afspraak, zet de auto af, deel mee wat er 'extra' moet gedaan worden, ik teken de werkbon af, en rij er nadien weer mee weg... Ik klink als een echte lease-rijder

nog eentje van eerder deze week: