Volvo-Forum.nl

Lijkt me niet meer dan terecht toch? Wat is er toch met die mensen die altijd gelijk op de achterste poten gaan staan? De dealer heeft nog niks fouts of onredelijk gedaan. Los van het feit dat het kennelijk allemaal wel meevalt, heeft iedereen toch het recht om zijn werk te doen? Een goede dealert neemt heus zijn verantwoordelijkheid.

Moraal van het verhaal: niet gelijk briesen, veel te warm voor.

Zo is het, gewoon de dealer zn kans geven.

Rust is inderdaad de juiste aanpak, iemand die staat te briesen krijgt meestal een label opgeplakt en voor dergelijke individuen wordt gewoonlijk exact het boekje gevolgd, daar waar voor een beschaafd iemand wel coulance gegeven wordt.

Ik heb ook problemen ervaren met mijn V70N (wervelklep intern afgebroken) en de eerste C70 had bak problemen (powershift, die wij hernoemd hadden naar slowershift).
Altijd op een beleefde en beschaafde manier met dealer gesproken en alles is netjes opgelost.
Nu 10 jaar later heeft die dealer al 7 auto’s verkocht aan mijn vrienden en familie mede door mijn mond aan mond reklame.

Ik zeg ook niet dat je meteen moet briesen. Uit het verhaal merk ik echter op dat de dealer aangaf dat het probleem is verholpen en dat de temperatuur nu goed is. Terwijl je zelf meet dat dit niet het geval is. Ergo of je meet verkeerd, wat ik niet geloof of de desbetreffende dealer heeft er snel vanaf willen zijn.

Dan nog maar wat helderder.
Na de eerste herstelaktie heb ik de eerste warme dagen niet gereden en heb niet kunnen constateren of eea naar behoren werkte.
Pas toen ik er onlangs op een warme dag mee reed kreeg ik twijfels. Zoals eerder gepost ben ik toen direct langs de dealer gegaan om met hun apparatuur eerst te meten (=weten), zelf heb ik niks gemeten want daar heeft een dealer niks aan. Daar kwam het genoemde resultaat uit en dus een nieuwe afspraak. Nu duidelijk?

Ik vind het allemaal goed hoor. Maar op 9-7 schrijf je: Na kalibratie:
Dealer heeft (vreemd genoeg) geen concrete oorzaak kunnen achterhalen. Dus geen mechanisch defect. Er is na onderzoek en meten een rapport opgesteld wat naar VNL is gegaan. Daar heeft men de zaak bekeken en teruggekoppeld aan dealer dat er gekalibreerd zou moeten worden. Aldus geschiedde.
De uitblaas temperatuur zou nu weer nivo poolcirkel moeten zijn bij laagste stand.

Dat blijkt naderhand dus achteraf niet te zijn. Ik vraag me dan af: Heeft de dealer dit na de kalibratie dan ook daadwerkelijk gemeten? Jij mag het antwoord invullen....
Maar joh, het is jouw auto en jouw dealert.

Ik weet wat ik heb gepost, maar dank voor de herinnering.
Ik zie niet wat je punt nu is. Jij lijkt je te verbazen over mijn ‘niet per direct eisen dat eea opgelost wordt’. Ook goed.
Wat de dealer mij vertelt (samenvat) neem ik voor waarheid aan, en dat ik het niet direct heb geconstateerd ligt aan het feit dat ik er een poos niet mee heb gereden. Logisch dus....
En voor het antwoord welke je ingevuld wil hebben: indien de dealer aangeeft te hebben gemeten heb ik geen reden dat in twijfel te trekken. Dat de onlangs gemeten temperatuur afwijkt tov de toen gemeten temperatuur kan meerdere oorzaken hebben, en laten ze dit nu net gaan onderzoeken. Vooralsnog ga ik er vanuit dat deze oorzaak een andere is dan dat ‘de dealer onzin aan mij uitkraamt’, althans die suggestie lees ik tussen jouw regels door.
Maar joh, het is jouw mening.

Vandaag is de auto weer bij mijn dealer geweest voor de airco. Geconstateerd werd dat minimaal 1 klep niet goed functioneerde. Ook is er een ‘reload’ uitgevoerd (software) in een specifieke module voor de airco. Wederom kalibratie. Alle uitstroom openingen geven nu eenzelfde (lage) temperatuur. Ook hebben ze meteen de 2.0 update er maar ingegooid zodat alles uptodate is.
So far so good, ik ga het de komende tijd uiteraard in de gaten houden.

Waar ik me in mijn MY20 S60 het meest aan irriteer? Dat het klik-klak van de richtingaanwijzer niet de hele tijd dezelfde interval heeft. Hoe kan dat nou?

arnoud schreef: ↑20.08.2020 - 21:51 Waar ik me in mijn MY20 S60 het meest aan irriteer? Dat het klik-klak van de richtingaanwijzer niet de hele tijd dezelfde interval heeft. Hoe kan dat nou?

2019 heeft het ook, het is ook geen ouderwets relais meer maar een elektronisch geluidje, misschien een MP3-tje wat in een loop word afgespeeld en aan begin/eind net niet lekker op elkaar aansluiten

arnoud schreef: ↑20.08.2020 - 21:51 Waar ik me in mijn MY20 S60 het meest aan irriteer? Dat het klik-klak van de richtingaanwijzer niet de hele tijd dezelfde interval heeft. Hoe kan dat nou?

Herken het helemaal. Bijzonder irritant.

Dat van die richtingaanwijzer is me nooit opgevallen, nu ga ik er natuurlijk op letten maar ga beloven me er niet om te irriteren !

Ik herken het (voor sommigen: uiteraard ) niet.
En nee, ik rij niet altijd alleen maar rechtdoor.
En irriteren aan dat soort zaken is zeker niet mijn ding.

arnoud schreef: ↑20.08.2020 - 21:51 Waar ik me in mijn MY20 S60 het meest aan irriteer? Dat het klik-klak van de richtingaanwijzer niet de hele tijd dezelfde interval heeft. Hoe kan dat nou?

Hopelijk leidt dat niet tot BMW-gedrag onder de Volvo-bestuurders, zo weinig mogelijk trachten te pinken (met alles respect voor de BMW-rijders hier, die zich vermoedelijk kunnen verheugen in een oerdegelijk en ritmisch Teutoons pinkergeluid). Maar komaan Volvo, dat moet gewoon goed zijn, how hard can it be ? Geef mij dan maar terug een relais, en als jullie dan toch bezig zijn, graag ook meteen terug een ouderwetse oliepeilstok !

Fulaks schreef: ↑21.08.2020 - 13:48

arnoud schreef: ↑20.08.2020 - 21:51 Waar ik me in mijn MY20 S60 het meest aan irriteer? Dat het klik-klak van de richtingaanwijzer niet de hele tijd dezelfde interval heeft. Hoe kan dat nou?

Hopelijk leidt dat niet tot BMW-gedrag onder de Volvo-bestuurders, zo weinig mogelijk trachten te pinken (met alles respect voor de BMW-rijders hier, die zich vermoedelijk kunnen verheugen in een oerdegelijk en ritmisch Teutoons pinkergeluid). Maar komaan Volvo, dat moet gewoon goed zijn, how hard can it be ? Geef mij dan maar terug een relais, en als jullie dan toch bezig zijn, graag ook meteen terug een ouderwetse oliepeilstok !

Geen flauwe grappen over BMW rijders, ze blijken hun tijd ver vooruit ze houden immers al jaren zo'n 1,5 afstand.

On topic heb de niet kloppende knipperlichtgeluid nooit opgemerkt

+1

Het verslikken van het pinkergeluid doet zich ook voor in de MY19 XC40. Zoals Fulaks al zei, how hard can it be.

Mijn Volvo is ritmisch ook een beetje gestoord als ik er op let, maar ik stoor me er niet aan. Geniet liever van een muziekje via de HarmanKardon.

In de categorie, iemand ook het probleem dat de volume van de audio van de auto zich aanpast aan het omgevingsgeluid, maar te ijverig is?
Als ik in Duitsland lekker aan het rijden ben op de autobahn, moet ik op een gegeven ogenblik het volume aanpassen.

Ik geef toe first world problem, maar toch...

Over knipperlichten / richtingaanwijzers gesproken : mijn linker richtingaanwijzer in de spiegel houdt er na 21 k al mee op, gaat woensdag naar de dealer, ben benieuwd. Wel gezocht naar een doe-het-zelf oplossing maar niets gevonden, lijkt me een led module en ik ga er zelf niet aan prutsen.....