Volvo-Forum.nl

lint schreef: Ik vind de nieuwe V70 voor een relatief dure auto nu al veel rammels en overige bijgeluiden hebben. Dat van de harde kunststof en ruime naden bij de 200 en 900 serie is waar maar ik ervaar geen overmatige rammels en bijgeluiden, nu kijk en luister ik waarschijnlijk anders bij de oudere types dan bij de V70.

daar overstemt de motor en het windgeruis de rammels, ergo, die geluiden mis je op een V70 waardoor je soms ineens een kraakje hoort

Reed gister de BMW 118d waar mijn schoonvader tijdelijk mee rijdt aan de kant. Over kraken gesproken... Weet niet wat er allemaal rammelde en kraakte, maar het viel me gelijk op. Terwijl ik met mijn V70 naar ik begrijp toch wel wat gewend moet zijn

En dat heb ik als ik van mijn bedrijfsgebakje overstap in de V70 van 2005. Ik hoor elk rammeltje en kraakje. Dat komt doordat de auto zo stil is ten opzichte van het slechts 2 jaar oude gebakje. En die kraaktr ook en tordeerd als een malle. Daar hebben Volvo's geenn last van .

OGA244 schreef: daar overstemt de motor en het windgeruis de rammels, ergo, die geluiden mis je op een V70 waardoor je soms ineens een kraakje hoort

Ik denk dat als je een klantbeleving zo afwimpelt, je in het volvo tevredenheidsonderzoek niet hoog scoort.
Als je een bepaald bedrag uitgeeft aan een V70, en zeker zo'n mooi aangeklede als van Lint, dan verwacht je toch ook een bepaald niveau. Er wordt zoals eerder gezegd door fabrikanten vaak bespaard op onderdelen die je als klant niet ziet, maar wellicht na verloop van tijd wel hoort, die de dealer dan weer mag oplossen met allerlei isolatiemateriaal en verstevigingen, zoals bij de V40 gebeurt.

V50 R schreef:Er wordt zoals eerder gezegd door fabrikanten vaak bespaard op onderdelen die je als klant niet ziet, maar wellicht na verloop van tijd wel hoort, die de dealer dan weer mag oplossen met allerlei isolatiemateriaal en verstevigingen, zoals bij de V40 gebeurt.

En alleen in specifieke gevallen van de V40. Ik heb nergens last van bij mijn V40, en ook in mijn vrienden- en familiekring, waar er nog 4 rijden, heeft niemand er last van. Dus tja, wat is je referentiekader... Het is alsof een bewegend object als een auto, en zeker alstie ietsje meer kost, geen geluid mag maken. Ooit in een stoel gezeten die volledig geruisloos is als jij je daarin/-op beweegt?

De aanname die je doet is ongegrond en nergens op gebaseerd. Het lijkt wel (alsof) je tegenwoordig niet meer tevreden kunt zijn, maar voortdurend op zoek moet naar iets waarmee een product in diskrediet gebracht kan worden. Je zou er als fabrikant moedeloos van worden, van al die consumenten...

Beste Koos, ik verbaas mij over de mensen die roepen dat het niet zo is, en dat mensen met een nieuwe volvo zeggen dat zij het wel zo ervaren. Alsof je als arts tegen een patient zegt dat hij/zij geen pijn heeft, terwijl de patient dat wel ervaart.

Maar goed zoals ik al eerder zei, Volvo heeft een verdomd sterke aanbieding in MY2016, en zal derhalve vast een goed jaar krijgen. Kritisch blijven op een product, hoe mooi het ook is, lijkt mij daarnaast vrij belangrijk.

V50 R schreef: Beste Koos, ik verbaas mij over de mensen die roepen dat het niet zo is, en dat mensen met een nieuwe volvo zeggen dat zij het wel zo ervaren. Alsof je als arts tegen een patient zegt dat hij/zij geen pijn heeft, terwijl de patient dat wel ervaart.

Maar goed zoals ik al eerder zei, Volvo heeft een verdomd sterke aanbieding in MY2016, en zal derhalve vast een goed jaar krijgen. Kritisch blijven op een product, hoe mooi het ook is, lijkt mij daarnaast vrij belangrijk.

Ik ervaar het inderdaad niet zoals jij, omdat het bij mijn V40 gewoon niet zo is. En zoals gezegd, bij de V40-rijders in mijn directe omgeving ook niet. En die V40 is een heel stuk beter dan mijn vorige C30 was (en die was al goed). Als je in de V40-sectie van dit forum gaat kijken, zal je daar zien dat het elke keer dezelfde mensen zijn die negatieve ervaringen met de V40 hebben (weer iets met referentiekader).

Je mag inderdaad kritisch blijven, maar er is een groot verschil tussen zeuren en kritisch zijn.

En ik erger me er gewoon aan dat iedereen maar roept dat bij de MY16 V70 Editions de kwaliteit wel (nog) slechter moet zijn, omdat die nog goedkoper is. Terwijl er nog niemand ook maar 1 seconde in heeft gezeten, laat staan mee gereden.

En over die arts, hen wordt tijdens hun studie geleerd: pijn is een keuze. Vraag maar na bij een arts of tandarts .

Poolrev schreef: ik erger me er gewoon aan dat iedereen maar roept dat bij de MY16 V70 Editions de kwaliteit wel (nog) slechter moet zijn, omdat die nog goedkoper is. Terwijl er nog niemand ook maar 1 seconde in heeft gezeten, laat staan mee gereden.

Schitterende brug Koos!

Zullen we het weer over de Volvo's van MY16 gaan hebben?

Mag er nog eentje, om het af te leren? Als het al slechter was, het wordt in de toekomst beter, getuige deze bevinding van Auto Zeitung over de XC90 in vergelijking met de X5

Duidelijke Duitse taal:

Dafür kann der XC90 bei der Material- und Qualitätsanmutung den BMW X5 locker in die Tasche stecken. Edle Oberflächen, hochwertige Materialen und alles sorgfältig zusammengebaut – das Volvo-Interieur ist nicht nur optisch, sondern auch haptisch eine echte Augenweide. Dagegen ist der BMW vergleichsweise einfach eingerichtet, der Luxus-Flair wie im XC90 will hier nicht wirklich aufkommen.

zoals de Zweden dan (bescheiden als ze zijn) nu mogen zeggen: "oss allt bättre" ;o))

Ach laat ik het zo zeggen;
Ik was er donders blij mee en trots op dat ik een V70 mocht en kon rijden. Ik was er meer dan tevreden mee. Who knows....

Mag er nog eentje, om het af te leren? Als het al slechter was, het wordt in de toekomst beter, getuige deze bevinding van Auto Zeitung over de XC90 in vergelijking met de X5

Duidelijke Duitse taal:

Dafür kann der XC90 bei der Material- und Qualitätsanmutung den BMW X5 locker in die Tasche stecken. Edle Oberflächen, hochwertige Materialen und alles sorgfältig zusammengebaut – das Volvo-Interieur ist nicht nur optisch, sondern auch haptisch eine echte Augenweide. Dagegen ist der BMW vergleichsweise einfach eingerichtet, der Luxus-Flair wie im XC90 will hier nicht wirklich aufkommen.

Dat is nu exact wat ik bedoelde met mijn opmerking dat ik hoop dat de 90-serie gauw wordt uitgebreid (en Volvo meer premium wordt), de nieuwe XC90 is veelbelovend

je kunt wel zien dat de S80/V70 als model al 9 jaar oud is

Hebben jullie tussen het kibbelen door ook gemerkt dat de V60 CC aan de configurator toegevoegd is, althans de Belgische versie

hij (of zij) wordt wel genoemd in de menustructuur van de V60 en de S60, er is een prijslijst beschikbaar, maar er is niks te configureren in dit deel van België hoor.

Inmiddels is ook de informatie over MY16 van de V70/XC70 op de Volvo site te zien. En dat ziet er niet verkeerd uit! Aantrekkelijk geprijsd en luxe uitgerust.

Weet iemand welke verbeteringen ze precies hebben doorgevoerd aan de geartronic automaat? Ik bedoel dan de 6-traps geartronic. Ik ben benieuwd hoe die werkt in combibatie met de nieuwe T4 (190 pk). Op de volvo site zie je weinig verschil meer in verbruik en acceleratie ten opzichte van handgeschakeld. Dat doet vermoeden dat de nieuwe geartronic veel efficienter werkt dan zijn voorganger. Ik heb nog geen reviews kunnen vinden op internet en ook niet terug gevonden wat er precies is veranderd. Als iemand op dit forum meer weet dan hoor ik het graag!

Ik ben eigenlijk ook wel erg benieuwd naar de eerste ervaringen met de nieuwe D2 en D3 met of zonder nieuwe GT, wanneer worden de eerste MY16 Volvo's in Nederland verwacht?

Normaal begint die productie rond week 20, maar begreep nu dat ze wat eerder begonnen, dus zeg begin juni bij de dealer?