Volvo-Forum.nl

De eerste Volvo van mijn ouders was een beige 340, ook gewoon nostalgische gevoelens dus.

Het zal nooit "de" klassieker worden maar voor degenen die ermee op zijn gegroeid blijft het toch leuk denk ik.

De voorloper van de 340 vind ik meer een klassieker. En dan heb ik het over de Dafjes met variomatic-automaat. Toch een Nederlands product.

V480-S60 schreef: ↑09.11.2024 - 09:10 Ik vind (en dat blijkt ook uit de reactie van "Urb") dat deze wagens behoorlijk ondergewaardeerd worden.

Ja, alleen het uiterlijk. Over de rest hoor je mij niet. Zal best een goeie auto zijn. Maar dat ding ziet er gewoon niet uit.

Ik heb in mijn vroege autoleven enkele jaren in een 360GLT gereden, perfekt ding! Was als vervanging van een Golf 1, dus een hele stap in die tijd. 2.0 liter, 115 Pk, robuust gebouwd.

Niet geel, geen estate, maar een R als sedan in een fantastische kleurcombi! Dat interieur is een droom

https://www.custojusto.pt/porto/veiculo ... r-43226786

Vertaald uit het Portugees:
"De 850-serie werd medio 1991 gepresenteerd en introduceerde een reeks nieuwe kenmerken in het middensegment van de Zweedse fabrikant: voorwielaandrijving, dwars geplaatste 5-cilindermotoren, Delta-Link-achteras, side impact protection system (SIPS), voorwielaandrijving veiligheidsgordels zelfinstellend en kinderzitje (vanaf 4 jaar) geïntegreerd in de achterbank.
In 1996 lanceerde Volvo de krachtigste en sportiefste versie van de 850, de R, voorzien van de 5-cilinder Turbo (met een beetje hulp van Porsche) met 250 pk, destijds een van de krachtigste familiesedans ter wereld ! Hij nam ook deel aan het British Touring Championship (BTCC) met talloze overwinningen.
Het hier gepresenteerde apparaat is nieuw gekocht bij een merkdealer in Porto en verkeert tot op de dag van vandaag in zijn originele staat. Uitgerust met alle veiligheids- en comfortapparatuur, onderging hij dit jaar een grote revisie met vervanging van de distributieriem, waterpomp, hulpriem, motorolie, oliefilter, cabinefilter, antivries, gevulde airconditioning, gerepareerde en geverfde wielen, enz.
Er staat 159.800 km op de teller. Periodieke keuring en IUC geldig tot april 2025."

Preço: 20 900 €

Ano do modelo: 1996
Mês do modelo: Abril
Quilómetros: 159.800
Cilindrada (cm³): 2319
Potência (cv): 250

Wat verwen jij ons toch steeds, met fantastische Volvo's.
Dank je wel !

Tjenare! schreef: ↑13.09.2024 - 17:57Een buitenkansje... 850 T5R als sedan in het mooie groen met slechts 39.000 km.!

De link doet het niet meer en de foto's dus ook niet. Omdat ie zo verschrikkelijk mooi is, hier de nieuwe link met foto's:

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 1245273458

Wat een prachtige kattenrug! Zo prachtig origineel en slechts 3 eigenaren sinds levering in 1958 en 65.510 km.!!!

https://www.blocket.se/annons/1001918299

Volvo PV 544 B16
119 900 kr
Miltal: 6 551
Modellår: 09-1958
Hästkrafter: 60 Hk

Nieuw binnengekomen, een zeer mooie Volvo PV 544A met B16. Zeer mooie historie omdat het zijn hele leven alleen in Tierp heeft gestaan. 3 Gebruikers sinds nieuw. Loopt zeer goed in bak en motor. Mooi van carrosserie en interieur. Heel mooi eronder. Grijp dus uw kans om een ​​mooie Volvo aan te schaffen die een mooie waardeontwikkeling zal kennen.

Heerlijke 264. Een exclusief ding aangezien de meeste 264s als GL werden geleverd.

https://www.blocket.se/annons/1000837619

Volvo 260 DE LUXE AUT V6

149 900 kr

Miltal: 12 847
Modellår: 05-1976
Hästkrafter: 126 Hk

Volvo 264 uit 1976, verkocht in Zweden met slechts 19.846 mijlen in bijna 50 jaar!
Gekeurd tot 31-08-2025. De eerstvolgende keuring zal de laatste zijn, omdat de auto dan als keuringsvrij wordt beschouwd. Het is al belastingvrij.

Volledig rijklaar in een fantastische staat.
Dit exemplaar is ongebruikelijk omdat het een 264 DL is, in tegenstelling tot de meeste andere verkochte exemplaren die GL waren.
Dit betekent dat hij v6a heeft met carburateur en gewone choke. Dezelfde bekleding als in een 244a en iets minder chroom. Hij heeft echter de voorkant van de 264, maar de grill is zwart/chroom in plaats van alleen chroom. Verder heeft hij lichtblauw getinte ramen, stuurbekrachtiging en schuifdak.
Alle 264's hebben chroom rond de handgrepen en de brede achterlichten, evenals rechthoekige koplampen. Functioneel verwarmde stoel in de bestuurdersstoel.
Originele autoradio. Alle sierlijsten, spatborden en emblemen passen zoals het hoort. Plaatstalen velgen met originele naafdop en snobring
De auto is volledig origineel qua ontwerp, afgezien van een voorspoiler (origineel accessoire) en witte strepen op de banden.
De koplampwissers zijn door de vorige eigenaar verwijderd omdat hij vond dat het er zonder beter uitzag, maar ze zitten er nog steeds.
Voldoende documentatie over de historie van de auto.

Het gezin van de 1e eigenaar heeft de auto 36 jaar in bezit gehad. Sindsdien heeft hij 2 eigenaren gehad (liefhebbers/verzamelaars) + 1 autodealer.
Unieke kans om te genieten van een stukje Zweedse industriële geschiedenis dat in waarde zal stijgen!

Tjenare! schreef: ↑26.11.2024 - 21:12 Wat een prachtige kattenrug!

Ja inderdaad. Net even gekeken maar nu alweer verkocht.
Hebben deze katteruggen eigenlijk wel een koelventilator of worden deze gekoeld op rijlucht?

Tjenare! schreef: ↑26.11.2024 - 21:36 Een exclusief ding aangezien de meeste 264s als GL werden geleverd.

Is een DL niet kaler dan een GL? En kun je eenvoudig de carburateurs vervangen door injectie (de carburateurs van een 6-cilinder afstellen is namelijk wel een dingetje)?

Een DL is inderdaad "kaler" dan een GL. Maar bij een 264 veel minder verkocht als bij de 244 en daarmee direct zeldzamer zoals Tjenare! al opmerkt.

Mooie uitvoering. Staat er erg netjes bij.

Ik had zelf de 244 in deze kleur.

Die 244 is luxer en met injectie, die zou ik dus liever hebben. Maar die 6 cilinder is wel goed bewaard en netjes. Geen laswerk of andere zaken. Dat maakt een hoop goed.

Mooi exemplaar. In Heukelum nabij Leerdam heeft een familie er ook zo een gehad. Een ‘79’er weliswaar maar toch. Ik vond het toen al een apart ding omdat hij inderdaad minder luxe was. Die zwarte grille staat best goed. Zal alleen maar in waarde stijgen.

DB200 schreef: ↑30.11.2024 - 09:23 Die 244 is luxer en met injectie, die zou ik dus liever hebben. Maar die 6 cilinder is wel goed bewaard en netjes. Geen laswerk of andere zaken. Dat maakt een hoop goed.

De 244 is inderdaad injectie. K-jetronic.
Zou zelf ook voor de 6 cilinder gaan. Ze worden zeldzaam. Zie ze hier in Zweden ook steeds minder.

Een in mijn ogen prachtige V70R met Polestar 3.0 T6 motor -- https://thecollectables.nl/volvo-v70-r-t6

Niet meer origineel vind ik dan jammer, beetje een "Frankenstein volvo" ..
Byzonder maar niet exclusief

Schitterende 240 GLT in een prachtige kleurstelling!

https://www.bahmancars.ch/listings/volv ... -3-glt-gl/

Prachtige Volvo 240 2.3 GLT (GL), CH voertuig in uitzonderlijke staat. Slechts 101.000 km vanaf nieuw met (zeer) compleet onderhoudsboekje, nauwelijks ingereden voor een Volvo! Tijdloze look, Volvo honingraatvelgen, uitzonderlijk goed bewaard gebleven lakwerk en interieur, prachtig in dit licht metallic groen, beige interieur, onverwoestbare mechanica. Vakkundig geïnspecteerde veteraan, vandaag groot onderhoud + distributieriem uitgevoerd, praktisch onmogelijk om te vinden met zo'n lage kilometerstand en in deze staat. Er zit ook een extra set banden op velgen bij!

CHF 18,900

Année: 1989
Kilométrage: 101000 km
Cylindrée: 2316
Puissance: 116 CV

Oei, je weet em wel weer te vinden. Fantastische kleurcombi.

Maar wel weer jammer dat het geen automaat is. (Sorry ik heb niets meer met een schakelbak.)

Tijdcapsule