Volvo-Forum.nl

De bottom line is dat als die 1000 van het my 2014 op zijn dat modeljaar ook echt uitverkocht is, er zijn er bij mijn weten nog zo'n kleine 200 beschikbaar

Helemaal blij!!! De V60 Hybride is er door!!! Met Xenium, Premium sound en getint glas... Nu nog wachten want het wordt mei/juni 2013...

Mensen al advies over oplaadpunten??? Zit er nog één bij de levering van deze eerste auto's??

Als het goed is zit er een 4 meter modus 2 kabel bij de auto met een normale stekker (Schuko). Die kan je aansluiten op een gewoon stopcontact en dan met 6A, 10A of 16A opladen. Een aparte groep hiervoor gebruiken is aan te raden als je snel wilt opladen. Zie ook http://goo.gl/u2WG3.

Via een modus 2 of 3 oplaadpaal zou je met 3-fases nog sneller kunnen laden. Sommige gemeenten (oa Rotterdam) geven hier subsidie op. In Den Haag jammer genoeg alleen op openbare parkeerplaatsen. Zie http://www.e-laad.nl/

Ik twijfel trouwens nog over getint glas. Als de lak donkerder was had ik het wel gedaan, maar ik ben bang dat het tegen het zilver nogal afsteekt.

ik heb het op cosmic http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=39786

http://www.handelsblatt.com/auto/nachri ... 37470.html

ook uitverkocht in duitsland 1e batch.

Autozoeker schreef:http://www.handelsblatt.com/auto/nachri ... 37470.html

Knappe technologie.

Ik lees hier http://nieuws.nuon.nl/nuon/volvo-en-vat ... p-roadshow dat Nuon (onderdeel van Vattenfall) met een oplaadoplossing komt voor thuis. Ik zal daar tzt eens informatie over inwinnen.

Ook interessant om te lezen:
- Vattenfall Home WallBox oplaad oplossing: http://www.vattenfall.com/en/onetonneli ... logies.htm
- Vattenfall E-mobility Chronicle: http://www.vattenfall.com/en/file/conte ... 988279.pdf

Ik vraag me af wat de actie radius is met 46l diesel. Als je om de 500km naar de pomp moet is ook niet leuk.

Volgens http://www.volvocars.com/nl/top/about/n ... itemid=105 is het 1000km maar die fabrieks opgaven zijn meestal te rooskleurig.

Ze zeggen dat ie 1 op 52 rijdt. Ik haal met mijn T4 nu 650 tot 700 km per tank. Ik denk dat de D6 met 46l dat ook wel haalt.

De gestelde norm is helaas wat dubieus, de eerste 50 km electrisch en de resterende 50km rustig aan op diesel geeft onder optimale omstandigheden die 1.9 liter op 100km, daarna is de accu leeg en doe je gewoon 1 op 15 of daaromheen

oorspronkelijk stelde volvo een actieradius van 1200 km. De 1000 km gaan we niet halen het zou immers beteken dat je 1000 - 50 km electrisch = 950 km op 46 liter diesel doet = 1 : 20,6 lijkt me prachtig maar lastig te halen. Ben benieuw hoeveel energie de remvertraging de accu daadwerkelijk oplaadt dit zou zeker wat kunnen helpen maar denk dat we moeten rekenen met de 1 op 15 die oga noemt.

Een V60 D5 AWD automaat van vandaag doet met een zijden voetje eens 1 op 14, maak hem 200kg zwaarder (door accu's en electromotor) wordt hij gegarandeerd niet zuiniger

Er staat overigens een positief verhaal in de Carros..

OGA244 schreef:Een V60 D5 AWD automaat van vandaag doet met een zijden voetje eens 1 op 14, maak hem 200kg zwaarder (door accu's en electromotor) wordt hij gegarandeerd niet zuiniger

Je heb wel 50km van de accu + remenergie etc. met een beetje geluk 1 op 14.
Na 650km tanken. Dat wordt even wennen dan, nu hoef ik pas na 850-900

Ik doe bijna 1200km op een tank

Je kan natuurlijk wel thuis opladen, en met een beetje geluk op het werk ook. Ik denk dat ik een paar maanden kan rijden zonder te tanken!

Al harde getallen gehoord/ervaren hoe ver je op een volle accu komt bij zeg eens -15 graden?

De accu wordt op temperatuur gehouden door een koel/verwarmingssysteem. Dus gewoon aan de lader houden tot je wegrijdt, want ik denk niet dat de verwarming blijft draaien in ruststand.

Een Nissan Leaf heeft met -15 graden een actieradius van +/- 75km, bij normale temperaturen is dat tegen de 300km, die staat om te laden ook aan een paal.

Ik zal je vertellen dat die Smartjes hier in Amsterdam met -15 nergens kwamen, stonden hier overal vast en moesten getakeld worden naar oplaadpunten...