Welkom op Volvo-Forum.nl - Het forum voor alle Volvoliefhebbers
https://www.volvo-forum.nl/
Ja, helaas normaal. Maar op andere momenten van de dag zie ik ineens de lijst staan. Zal wel te maken hebben met de beperkte capaciteit van de servers waarop VOC draait.Superfunky schreef: Vanochtend alweer warme billetjes!!!
On Call App ook eindelijk aan de praat, maar krijg geen rittenlog binnen. Wel geactiveerd in de app, ook normaal??
Superfunky schreef: Vanochtend 1:41,6 !!! En nog 10km over, dus kan beter!
Maar elektrisch rijden op de snelweg vind ik helemaal niks. Het aan en uitslaan van de motor en de lage snelheid zijn niet mijn ding. 110-120 en dan met een fluwelen voetje een Heico sportpedaal moeten beroeren, zijn een slechte combi!
Zeker, ben echt zooooo goed bezig!NielsPHEV schreef:
SF goes green !, daar was het je toch uiteindelijk ook allemaal om begonnen
Snelweg electrisch moet je inderdaad willen en gaat al zeker niet fijn wanneer je iets een heuveltje heb als een brug ofzo. Wel laat de auto in de pure stand toe dat je ietsje harder op de heico sport trappers mag drukken, maar opeens valt het driehoekje naar beneden en slaat de diesel aan, dat gaat dan gelukkig wel weer smooth.
Is ook al opgevallen dat de motor duidelijk "prettiger" loop wanneer de auto is gepreconfioned (warme billen enzo) ?
Hahah. Je kan het dus wel. Ben het eens met je opmerkingen. Vanaf 80/90 km/h op de snelweg kun je beter op diesel rijden (Pook naar links in 6 of AWD).Superfunky schreef: Vanochtend 1:41,6 !!! En nog 10km over, dus kan beter!
Maar elektrisch rijden op de snelweg vind ik helemaal niks. Het aan en uitslaan van de motor en de lage snelheid zijn niet mijn ding. 110-120 en dan met een fluwelen voetje een Heico sportpedaal moeten beroeren, zijn een slechte combi!
Eens, dat aanslaan als je even wat meer vermogen wilt hebben, vind ik ook niet echt prettig. Zeker als ik het stuk daarvoor alleen maar elektrisch heb gereden, dan wordt er gelijk veel toeren gevraagd en dan klinkt de motor erg rauw.Superfunky schreef:Zeker, ben echt zooooo goed bezig!NielsPHEV schreef:
SF goes green !, daar was het je toch uiteindelijk ook allemaal om begonnen
Snelweg electrisch moet je inderdaad willen en gaat al zeker niet fijn wanneer je iets een heuveltje heb als een brug ofzo. Wel laat de auto in de pure stand toe dat je ietsje harder op de heico sport trappers mag drukken, maar opeens valt het driehoekje naar beneden en slaat de diesel aan, dat gaat dan gelukkig wel weer smooth.
Is ook al opgevallen dat de motor duidelijk "prettiger" loop wanneer de auto is gepreconfioned (warme billen enzo) ?
Ja, dat zeker wel, maar bij mij slaat hij voor het eerst aan bij 100 km/h op de invoegstrook. Ik blijf daar een heel vervelend gevoel bij hebben. Is toch een soort helemaal los gaan zonder voorspel! Dat voelt ook niet echt prettig!
.Dan nog, bij de vraag naar (te) veel / meer vermogen, bijvoorbeeld bij het invoegen, dan is het aanslaan van een koude diesel niet echt een prettig gehoor. ik gan dan altijd weer zo snel mogelijk van mijn gas af.jvov60 schreef: Als je niet wilt dat de Dieselmotor al snel even bijspringt, zet de auto dan (ook op de snelweg) in de Pure modus.
Ik dacht even dat je een vervelend gevoel kreeg van het rijden op diesel in een gesubsidieerde PIH.Superfunky schreef: Ja, dat zeker wel, maar bij mij slaat hij voor het eerst aan bij 100 km/h op de invoegstrook. Ik blijf daar een heel vervelend gevoel bij hebben.
Maar je vindt het vervelend voor de motor.. mijn wereld is weer rond. 
RichieB schreef:
Ik dacht even dat je een vervelend gevoel kreeg van het rijden op diesel in een gesubsidieerde PIH.
Rij dan in AWD, dat vind ik persoonlijk wat rustiger rijden dan power. Power is leuk als je ff door wilt rijdenSuperfunky schreef:RichieB schreef:
Ik dacht even dat je een vervelend gevoel kreeg van het rijden op diesel in een gesubsidieerde PIH.
Gelukkig! Zou het niet op m'n geweten willen hebben!
Maar ik heb de oplossing al. Ik rijd alleen nog in de file en de stad Pure en verder Power, kan ik vast aan wennen denk ik!
.Je haalt mij de woorden uit de mond, geweldig omschreven!Superfunky schreef: Ik blijf daar een heel vervelend gevoel bij hebben. Is toch een soort helemaal los gaan zonder voorspel! Dat voelt ook niet echt prettig!
Helemaal eens met jullie waarnemingen. Als ik weet dat toch een lange snelwegrit heb en het laatste stuk elektrisch wil rijden, doe ik eerst de PC op diesel, rij in Hybrid met aut. verwarmen richting snelweg en zet de PIH op tijd in AWD (bij stilstand), zodat de D5 rustig wakker wordt.100mb schreef:Je haalt mij de woorden uit de mond, geweldig omschreven!Superfunky schreef: Ik blijf daar een heel vervelend gevoel bij hebben. Is toch een soort helemaal los gaan zonder voorspel! Dat voelt ook niet echt prettig!
Heb ook het idee dat de diesel wel heel veel toeren maakt bij het inspringen. Had best een versnellingkje hoger mogen zijn.
Zoals hiervoor al aangegeven, blijft AWD ook wat mij betreft in veel gevallen de beste optie. Rijeigenschappen vergelijkbaar met hybrid, werking echter contra; dieselmotor blijft in deze stand altijd draaien. Bij normale cruisesnelheden doet de diesel het werk, bij accelereren springt de ERAD bij. E.e.a. is goed te zien in de animatie met stroomrichtingen van de energie.
Overigens m.i. ook de beste stand voor het opwarmen van de koude diesel motor.
Verdere ervaringen;
Hybrid, leuk als de accu nog een beetje vol is waardoor de diesel niet steeds bij hoeft te springen.
Pure, in de stad, AC en overige verwarming gewoon in te schakelen.
Power, lekker zenuwachtig en leuk om de auto's in je achteruitkijkspiegel heel klein te laten worden.
AWD, goed te gebruiken in alle omstandigheden.
Save, weinig gebruikt, goed om op de snelweg de accu op te laden en later over te schakelen naar Hybrid of Pure.
Bij ons is dat niet het geval met een accu die meer dan de helft rijbereik heeft (boven de 20 km)rsnhakan schreef: De stand AWD verbruikt meer diesel dan de stand Hybrid. Als je bijv. 135 rijdt en je schakelt vanuit AWD over naar Hybrid, zie je het verbruik dalen.
Je zou haast zeggen van wel...RichieB schreef: Laat je 'm wel eerst goed voorgloeien?