Volvo-Forum.nl

Wat betreft de compensatie: Ik wist er pas na vervanging van, je kunt het de dealer vragen.

AmazonesXC60 schreef: ↑19.12.2025 - 17:43 Krijg je dit tanktegoed als je nog wacht op de vervanging van een accucel, die van mij hopelijk in januari, of pas na de reparatie?

Mij werd verteld dat de kaarten door Volvo NL aan de dealers zijn verstrekt met de instructie die pas te geven na de reparatie. Ik heb de kaart dan ook nog niet gekregen.

Mijn dealer was niet op de hoogte voordat ik hem vroeg. Was na de vervanging

BertZ64 schreef: ↑18.12.2025 - 17:56 Door mijn revalidatie heb ik veel tijd om het forum door te spitten. Vandaag kwam ik dit topic tegen.

Mijn auto is vorig jaar geïmporteerd vanuit Duitsland en ik heb zowel de verkoper als mijn huidige Volvo dealer gevraagd de auto te ‘ver-Nederlandsen’, maar ik kom er net achter dat hij bij Volvo nog steeds in Duitsland staat geregistreerd.

Ik heb via de chat vanuit de app gevraagd of er voor mijn auto ook een terugroepactie voor de accu open staat en helaas is dat wel het geval…
Op de RDW site is echter niets te zien op mijn kenteken. Ik snap nu meteen waarom.

6 januari heb ik een afspraak voor regulier onderhoud. Morgen maar even bellen hierover.

Dus… geïmporteerde wel gekentekende auto’s komen in de RDW niet voor vwb terugroepactie?

Zodra ie “ver-Nederlandst” is, wel. Dat gebeurd niet standaard bij import, zover ik weet.

Hans oet Twent schreef: ↑25.12.2025 - 10:39 Dus… geïmporteerde wel gekentekende auto’s komen in de RDW niet voor vwb terugroepactie?

De importeur stuurt een lijstje met chassisnummers naar de RDW waar een terugroepactie op van toepassing is. Weet de importeur niet dat jouw auto hier rond rijdt dan informeert die de RDW ook niet.

Jelmer de Jong schreef: ↑25.12.2025 - 11:18 De importeur stuurt een lijstje met chassisnummers naar de RDW waar een terugroepactie op van toepassing is. Weet de importeur niet dat jouw auto hier rond rijdt dan informeert die de RDW ook niet.

Klopt.
Inmiddels blijkt dat ik verkeerd geïnformeerd ben door de Volvo klantenservice waarmee ik gechat heb (was Volvo UK). Afgelopen maandag heb ik contact gehad met de Volvo dealer en met Volvo Nederland. Beiden gaven aan dat het Volvo TIE systeem aangaf dat er voor mijn auto geen terugroepactie openstaat. Het TIE systeem is leidend en bevat alle Volvo’s wereldwijd.

Maar omdat mijn accu al bij 5° met een lager amperage laadt, gaan ze hem wel doormeten. (Gelukkig nog voor 160k km waarna de garantie vervalt.)

J33Bee schreef: ↑25.12.2025 - 10:44 Zodra ie “ver-Nederlandst” is, wel. Dat gebeurd niet standaard bij import, zover ik weet.

Duidelijk verhaal. Alles in NL.

BertZ64 schreef: ↑25.12.2025 - 11:38

Jelmer de Jong schreef: ↑25.12.2025 - 11:18 De importeur stuurt een lijstje met chassisnummers naar de RDW waar een terugroepactie op van toepassing is. Weet de importeur niet dat jouw auto hier rond rijdt dan informeert die de RDW ook niet.

Klopt.
Inmiddels blijkt dat ik verkeerd geïnformeerd ben door de Volvo klantenservice waarmee ik gechat heb (was Volvo UK). Afgelopen maandag heb ik contact gehad met de Volvo dealer en met Volvo Nederland. Beiden gaven aan dat het Volvo TIE systeem aangaf dat er voor mijn auto geen terugroepactie openstaat. Het TIE systeem is leidend en bevat alle Volvo’s wereldwijd.

Maar omdat mijn accu al bij 5° met een lager amperage laadt, gaan ze hem wel doormeten. (Gelukkig nog voor 160k km waarna de garantie vervalt.)

Ik snap vd accu helemaal niks. De ene keer is het bereik 35km, 28km of weer 30km.

Hans oet Twent schreef: ↑25.12.2025 - 17:28 Ik snap vd accu helemaal niks. De ene keer is het bereik 35km, 28km of weer 30km.

Dat is heel wisselend inderdaad.
De auto berekent een gemiddelde over de afgelopen rit(ten), maar het is erg afhankelijk van de temperatuur en of de auto is voorverwarmd of niet.
En tijdens de rit is het natuurlijk ook afhankelijk van je rechtervoet en hoeveel er gerecupereerd wordt.
Meer dan een grove indicatie wordt het nooit.

Bij mij is het behoorlijk voorspelbaar. 32Km als ie vol is +/-1 Km plus 3 Km zodra ik mijn xc90 op pure zet.

En haal je die afstand ook werkelijk?
Indien je een elektrische standkachel hebt, beïnvloed dat de actieradius ook fors.

De theorie en de praktijk verschillen bij mijn auto sterk als het koud is… Zonder voorverwarmen kwam ik eerder deze week tot 15 km ver op de hybride stand, terwijl de auto bij de start 32 km aangaf. Zomers haal ik makkelijk 35 km.
Maar zoals eerder vermeld, twijfel ik aan de kwaliteit van mijn accu.

15 km… daar zou ik niet eens meer voor laden

Lijkt me niet goed BertZ die 15 KM.
De door mij genoemde KM klopt behoorlijk.
Stand verwarming is toch standaard bij een hybride? Die van mij gebruik ik nauwelijks, hij staat altijd binnen.

BertD schreef: ↑26.12.2025 - 11:15 Lijkt me niet goed BertZ die 15 KM.

Nee is ook niet goed. 6 januari gaan ze de hybride accu doormeten.

BertD schreef: ↑26.12.2025 - 11:15 Stand verwarming is toch standaard bij een hybride? Die van mij gebruik ik nauwelijks, hij staat altijd binnen.

Klopt, alleen bij sommige werkt hij op benzine en bij sommige op elektriciteit. Rond 2020 is dat van benzine naar elektriciteit gegaan, wanneer exact verschilt per land (milieueisen).

Ah. Dat wist ik niet. Die van mij zit nog op benzine.

Inmiddels is er bij mij ook een accucel vervangen. Bereik is inderdaad zoals hier ook al eerder benoemd gelijk gebleven.

Ik las hier ook over de compensatie met een tankkaart. Ik had na de reparatie niks ontvangen, dus heb contact met de dealer opgenomen. Antwoord was dat ik geen recht op de kaart had omdat tijdens de controle bij de recall actie de accucel goed was en mijn accucel pas na de controle stuk is gegaan. Dit was ongeveer drie weken na de recall. Lijkt mij nog steeds iets te toevallig dat die accucel tijdens de recall nog helemaal goed was en een paar week later plotseling niet meer.
Los daarvan zou je toch verwachten dat na ruim 7 maand moeten wachten op een reparatie enige tegemoetkoming op zijn plaats zou zijn.
De dealer gaf ook nog aan dat de kaarten die zij hadden gekregen ook al op waren.
Dus blijkbaar heeft iedereen vanaf nu pech.
Vreemde regeling als je het mij vraagt. De mensen die het eerste aan de beurt komen, en dus het minst lang de nadelen hebben ervaren, krijgen een compensatie en de mensen die het langst hebben moeten wachten krijgen niks.
Achteraf had ik er veel meer achteraan moeten zitten zodat ik sneller aan de beurt was geweest.

Wat een rare situatie. Mijn dealer had geen tankkaarten. Ze hebben er 1 voor mij aangevraagd. Die kreeg ik vervolgens toegestuurd.

Wat ik vooral zorgelijk vind is dat controle door de dealer een ok resultaat heeft en er zo kort daarna toch een cel faalt

NielsPHEV schreef: ↑13.02.2026 - 05:51 Wat ik vooral zorgelijk vind is dat controle door de dealer een ok resultaat heeft en er zo kort daarna toch een cel faalt

Ja, inderdaad. Je kunt je afvragen of die check toch echt maar een momentopname is of dat die check niet alle foute cellen goed kan opsporen.
Het kan natuurlijk ook altijd toch nog stom toeval zijn geweest en een andere oorzaak hebben dan waar die recall check op gericht is.

Zoals beloofd zou ik een update posten. In de zomer van 2025 was ik een van de gelukkigen voor de terugroepactie. September 25 is er 1 cel vervangen.
In november 25 is er een andere cel stuk gegaan. Deze is vervangen in januari 25.
En vandaag! Exact een maand later weer een andere cel stuk! Nu wil ik veel geloven maar sinds de terugroepactie heb ik drama. Dit is gewoonweg te treurig voor woorden. Waarschijnlijk mijn eerste en laatste hybride..

Verstuurd vanaf mijn CPH2737 met Tapatalk