Volvo-Forum.nl

Eerder de niet in kleur gespoten onderdelen. Daar is een hele tijd niet zo veel aandacht aan besteed in de fabrieken.

Deze zomer met al de veranderingen in toegangkelijkheid van landen en gecancelde vluchten, toch maar de kampeer spullen van de zolder gehaald en met de auto begin augustus 3 weken naar Italie gegaan. Wel zo vrij en konden als het nodig was zo alles weer inpakken.
Heerlijk die V90 voor de lange afstanden, mooi comfortabel en er stabiel op de weg!
Flink beladen door de zware (katoenen De Waard) tenten, tafel, stoelen, etc. in de auto, lichtere spullen in de dakkoffer, 4 personen en een hond.
Veel plezier dan van de luchtvering waardoor de auto zeer stabiel ligt.

Op de heenweg weinig drukte, dus voor het eerst sinds tijden gewoon door de Gothard tunnel - blijgt toch een lang eind, met enkel baan verkeer entegenliggers. Op de terugweg weer over de pas wat ook weer erg mooi was. Dochter van 18 ook steeds stukken gereden, en veel ervaring zo op kunnen doen, van Duitse Autobahn, rijden in de bergen en Italiaanse souplesse.

Heerlijk om 3 weken weg geweest te zijn, begonnen aan de kust, op het eind nog paar nachten B&B in de bergen.
Daar kwam de AWD nog goed van pas, laatste stukje was wel erg extreem, tegen de 20% helling, maar kwamen zwaar beladen en nog nat van de regen zonder problemen omhoog!

Enfin, voor de auto ook weer goed om 3500 km te werken, beter dan het regelmatig steel staan in deze coronatijd.

Heerlijke reisauto, maar dat had ik denk ik al eerder geschreven, erg comfortabel voor de passagiers - maar duidelijk minder ruimte achterin. Met veel passen en meten alles gelukkig goed mee kunnen nemen, ook doordat we vrij veel nog onder de laadvloer in de 'kelder' kwijt konden.

Lekker he die ruimte en het comfort en souplesse. Ik kijk elk jaar naar dit soort ritten uit. Vouwwagen erachter en gaan.

fijn dat dat allemaal zo bevallen is Peter!

Mooi man.
Volvo heeft enige tijd terug de reclame gehad “Where on the road again”, is toch geweldig gewoon met het gezin ritje naar Italie maken om vakantie te houden.
En de 90 serie laat mensen ook nog omkijken om te zien wat voor auto dat eigenlijk is, in Zwitserland heb ik veel 90 CC zien rijden.

De V90CC is en blijft een geweldig fijne auto, met name voor de lange ritten. Ik ben mogelijk iets bevooroordeeld

lint schreef: ↑29.09.2020 - 12:39 De V90CC is en blijft een geweldig fijne auto, met name voor de lange ritten. Ik ben mogelijk iets bevooroordeeld

mogelijk meer bevoorrecht toch in een mooie V90

Thanks!
Bevooroordeeld inderdaad @lint, en zeker bevoorrecht met zo'n fijne auto!

Ik kreeg een mail van de dealer dat de Polestar upgrade tot eind november nog 'in de aanbieding' is.
Nog steeds een aardig bedrag, maar als het rijplezier daar nog verder op vooruit gaat......
Kan iemand mij vertellen of dit echt de moeite waard is?

De T5 rijdt eigenlijk al fantastisch, maar meer koppel, wat beter schakelgedrag, etc. klinkt goed. Vermogen neemt slechts een paar pk toe, maar koppel gaat van 350 naar 400 Nm.

Die paar pk’s moet je als bonus zien, de grootste winst zit hem in het schakelgedrag, dat er echt flink op vooruit gaat. De bak is gewoon beter bij de les. Tezamen met de extra Nm’s krijg je daardoor een veel fijner rijdende auto.
Ja, het is niet goedkoop maar ik vind het elke cent meer dan waard.

Eens, als je het geld kunt missen zeker een aanrader.

Altijd doen.
Ik kreeg maar 5 pk en 20nm extra maar het is de bak die het souplesse geeft.
Het gaat zo veel mooier door de versnellingen heen in het dagelijks verkeer dat het een aanrader is.

Altijd doen, na de Polestar optimalisatie rijdt de auto veel aangenamer.

Thanks, klinkt allemaal erg overtuigend!
Ga maar eens een belletje naar de dealer plegen......

Polestar kuurtje toch maar gedaan en bij eerste ritjes direct al wat verschil gemerkt.
Schakelen gaat op andere momenten en lijkt ook wel of de auto veel soepeler 'doortrekt'.

Dit weekend een rit wat verder om uit te testen

Heel herkenbaar.... Veel plezier er van.

Mooi he?
Veel plezier er mee.
Afgelopen week voegde voor mij op de snelweg een C1 in met 70 terwijl er 130 gereden mocht worden.
De bak en vermogen is dan mooi bij de les om de hele invoegstrook te gebruiken.

ah ik dacht gisteren al dat ik 'm zag staan.

Het zijn zijn geen enorme verschillen, maar je merkt het wel degelijk. Allemaal net iets soepeler, fijner schakelen en meer trekkracht in middengebied.

En het ectra label staat ook nog leuk

Lekker he én met een blauw logo (zoals het wat mij betreft het mooiste is). Veel plezier er mee.