Volvo-Forum.nl

Dank voor het antwoord trouwens! Om wat meer reacties te ontvangen heb ik er even een apart topic over gemaakt.
Hier alleen de verzorging en het onderhoud

@Jiska, wat betaal je aan wegenbelasting voor je 2.5T AWD?
Ik zoek ook naar iets anders vanwege de kosten, het verbod binnenkort om in steden te komen en doordat mijn auto ook op parkeergebied wordt "weggepest". De gemeente waar ik woon heeft besloten dat 1. mijn straat betaald parkeren krijgt en 2. ik voor deze auto geen parkeervergunning kan krijgen.
Lekker bezig de gemeente. Men gaat eraan voorbij dat het produceren van een nieuwe auto en recyclen van de oude, het milieu veel meer belast dan het rijden met een oudere diesel.

Volvolanto schreef: ↑12.09.2024 - 11:17 @Jiska, wat betaal je aan wegenbelasting voor je 2.5T AWD?
Ik zoek ook naar iets anders vanwege de kosten, het verbod binnenkort om in steden te komen en doordat mijn auto ook op parkeergebied wordt "weggepest". De gemeente waar ik woon heeft besloten dat 1. mijn straat betaald parkeren krijgt en 2. ik voor deze auto geen parkeervergunning kan krijgen.
Lekker bezig de gemeente. Men gaat eraan voorbij dat het produceren van een nieuwe auto en recyclen van de oude, het milieu veel meer belast dan het rijden met een oudere diesel.

Goedemorgen VolvoLanto,

Allereerst: wat een vervelende situatie! Heel herkenbaar ook omdat ik eerst zelf ook een euro 4 Diesel had. Zo’n auto is perfect voor mensen die veel rijden. De 2.5T AWD kost 91 euro per maand in de wegenbelasting. Dit is iets meer dan een ‘normale’ 2.5T, maar die AWD is zoo fijn! De wegligging is veel beter. En als je weleens op vakantie gaat in de bergen is het ontzettend handig. De 2.5 T motor is vergelijkbaar met de D5 motor. De 2.5t voelt soms nog weleens sneller aan dan de d5. Hij heeft 210Pk en 320Nm standaard.

Ik ben van een Volvo V70 2.4 D5 2007 naar een Volvo V70 2.5 T AWD gegaan en heb er geen moment spijt van gehad. Als je hulp nodig hebt met het zoeken hoor ik het graag! Ik vind het altijd leuk om online opzoek te gaan naar Volvo’s!

Volvolanto schreef: ↑12.09.2024 - 11:17Ik zoek ook naar iets anders vanwege de kosten, het verbod binnenkort om in steden te komen en doordat mijn auto ook op parkeergebied wordt "weggepest".

Dat antidiesel beleid is inderdaad bedacht door de rijken en uitgevoerd door de dommen. Maar ondertussen zitten wij er wel mee.
Had je LPG ook overwogen? Heeft voor- en nadelen.
In mijn excel bestand kan je makkelijk de kosten vergelijken.

Is ook echt een heel vervelend beleid. Vooral voor mensen die heel veel rijden. Gelukkig kan je nog wel veel km's maken op LPG.
Zou persoonlijk wel kiezen voor een benzine exemplaar en dan zelf de installatie laten inbouwen.
De mooiste diesels worden op dit moment geexporteerd naar het buitenland. Echt zonde. En op marktplaats kun je ze voor een zogeheette ''habbekrats'' kopen.

Handig bestand trouwens Jeroen!

Kilometervreters kunnen beter een hybride kopen.

Zodat je op de snelweg op benzine kunt rijden? Op de lange baan schiet je er weinig mee op vrees ik.
Doe je veel start/stop verkeer is het een ander verhaal.

In de stad handig ja maar op de snelweg sleept een hybride alleen maar onnodig extra gewicht mee.
Dan heb je ook nog een laadpaal nodig bij een plug-in, of afhankelijk van laden bij een openbare palen.

Dat zijn de standaard vooroordelen. Een hybride heeft maar een klein accupakket bij zich.. dus maar weinig extra gewicht, heeft geen laadpaal nodig (immers geen plugin en zelfs die kunnen zonder laadpaal!) en de moderne hybrides kunnen zelfs kleine stukjes elektrisch rijden op de snelweg. De rest wordt de brandstofmotor continue bijgestaan door de elektromotor. Hierdoor heb je wellicht júíst op de snelweg veel voordeel van het hybridesysteem. Filerijden met optrekken en stoppen kost je geen druppel benzine. Mijn 2,5L hybrid is 100kg lichter dan een D5, ziet vrijwel alleen snelweg en komt uit op een daadwerkelijke range van richting de 1200km, op 66L.. Geen verhoogde wegenbelasting, geen zorgen over milieuzones, geen zorgen over roetfilters of een extra taks omdat het filter uitgeschreven is bij RDW.

Ik weet niet om welke gemeente het gaat maar hier in XXX krijg je bij een nieuwe sociale huurwoning of koopwoning niet eens een parkeerplek. Die zijn er dan gewoon niet in de nieuwe straten. Dus ook je visite zal op de fiets of het OV moeten komen. Het kan dus nog erger...

volvo440special schreef: ↑12.09.2024 - 15:46Mijn 2,5L hybrid is 100kg lichter dan een D5

Een Daihatsu Cuore is nog lichter, snap je?
Wat voor auto heb je? Wat weegt zo'n auto zonder hybride aandrijving?

Ja en mijn fiets is nóg lichter. Een Cuore is geen D5 en geen hybride. Mijn fiets ook niet. Dus zullen we dat allemaal eventjes buiten het vergelijk houden?

Een hybride bij voorbaat de grond in boren "omdat hij zo zwaar is", is geen valide punt. De toevoeging van het complete hybridesysteem weegt op z'n hoogst zo'n 100kg.

Ik vraag me dan - gezien het kleine verschil - eerlijk gezegd af wat je met een D5 op de snelweg aan gewicht ligt te verslepen? Daarnaast heeft dat hybridesysteem merkbaar positief effect op het verbruik en de actieradius. Immers is dezelfde auto (en dus zelfde ICE) zonder hybridesysteem - die logischerwijs dus zo'n 100kg lichter is - aanmerkelijk minder zuinig. Een D5 verbruikt daarnaast ook meer, kost maandelijks meer in de wegenbelasting en als je roetfilter het begeeft; nog wat meer. In mijn ogen is een hybride dus zeker een goed alternatief voor een D5. Het zijn heus niet allemaal 'suffe' Priussen met een Dyson-geluid.

Je vergelijkt een 2.5L met een D5 en 100 kg verschil, dan maak je mensen toch wel benieuwd naar de auto die er om heen zit. Dat is toch geen rare vraag.

Even wat advies nodig..

Een aantal maanden geleden heeft mijn vader mij een spoiler cadeau gedaan. Natuurlijk een leuk cadeau wat de v70 mooier maakt.
Maarrrr. De spoiler is in kleurcode 452, terwijl mijn auto in 019 is. Is dit een groot verschil? Dat zijn echt dingen die mij gaan storen..

Iemand advies? Houden en erop (laten?) zetten, of eentje in 019 zoeken? Hieronder een paar foto.

Als je nu al weet dat het je gaat storen dan zou ik op zoek gaan naar eentje in de goede kleur. Als je deze erop gaat zetten is dat het eerste waar je naar kijkt elke keer je naar je auto loopt en denk je 'potverdepotver, waarom....'

Leuk project om zelf te leren spuiten?

019 is unizwart, een makkie

JeroenSpock schreef: ↑13.09.2024 - 13:06 Je vergelijkt een 2.5L met een D5 en 100 kg verschil, dan maak je mensen toch wel benieuwd naar de auto die er om heen zit. Dat is toch geen rare vraag.

Sorry zie het nu pas.

Dat vergelijk werd gemaakt omdat zowel jij als Fredhead, met verhaaltjes kwamen, die je standaard op Facebook leest of in de kroeg hoort.
Wat het exact voor auto is, kun je ondertussen wel raden. Ik denk niet dat ik dat hier moet gaan zeggen, tussen de diehard Zweedsgeoriënteerden. Ook eigenlijk niet zo belangrijk, gezien het hoofdpunt van mijn eerste post.

OGA244 schreef: ↑14.09.2024 - 19:24 019 is unizwart, een makkie

Precies dat! Heb een tijd geleden ook de onderspoiler van onze 240 gespoten. Via een website een spuitbus op kleurcode laten komen en presto!