Volvo-Forum.nl

Lijken me kleine reflector stickers.

BlackcurrantV70 schreef:

OGA244 schreef:Mitrailleurs...

Dan wil ik er ook wel om al die roodlicht rijders af te schieten

Groot gelijk

The Volvoboy schreef:

BlackcurrantV70 schreef:

OGA244 schreef:Mitrailleurs...

Dan wil ik er ook wel om al die roodlicht rijders af te schieten

Groot gelijk

In zijn geval, jazeker.

De pijn is inmiddels verminderd, vandaag heeft de tegenpartij uiteindelijk toch een schadevergoeding uitbetaald....

Dat is een heel mooi bericht!!

Die kleine rondjes in de voorbumper zijn blauwe flitsers. Iets wat wij er graag in hebben voor de zichtbaarheid tijdens een spoedrit, alleen heeft vtspn (afdeling die over o.a. de politievoertuigen gaat) daarvan gezegd dat het niet volgens de 'regels' is en moest dat er weer uit. Dus de 4 T6-en zie je nu met zwarte dopjes in de voorbumper rijden. Bij de wat later afgeleverde D5's zie je dat niet meer, omdat ze daar de voorbumpers heel hebben gelaten.

Je mag ook niets he... is toch mooi weg gewerkt zo in de bumper.
Die grote lichtbak die niet meer op het dak zit, is dat vanwege het vangen van wind?

KLPD heeft een kleine dakpit, de rest heeft de gewone lichtbak....met veel windgeruis en regelmatig storing.

Ik heb op m'n werk ook eens rondgereden met de S60 van OGA244 en een (geel) zwaailicht op het dak

*off topic modus uit*

JeroenSpock schreef:Je mag ook niets he... is toch mooi weg gewerkt zo in de bumper.
Die grote lichtbak die niet meer op het dak zit, is dat vanwege het vangen van wind?

Onder andere ja. Ook wel een stukje nostalgie vind ik. maar een dakset scheelt je gewoon 10-20 km/u topsnelheid. En die is al niet al te hoog van de nieuwe V70 D5, dus leveren we niet graag in.

Aha, U is ook van de club. Een collegiaal welkom dan maar

Jazeker, dank u!

Hksvs schreef:

JeroenSpock schreef:Je mag ook niets he... is toch mooi weg gewerkt zo in de bumper.
Die grote lichtbak die niet meer op het dak zit, is dat vanwege het vangen van wind?

Onder andere ja. Ook wel een stukje nostalgie vind ik. maar een dakset scheelt je gewoon 10-20 km/u topsnelheid. En die is al niet al te hoog van de nieuwe V70 D5, dus leveren we niet graag in.

Ik tover zonder aandringen 225km/h op de teller van mijn D5 en dat is ook nog het oude type met 185pk.
Harder dan dat kan het overige verkeer in NL niet aan, niet dat ik dat overigens in Nederland rijdt hoor.
Maar je hebt gelijk dat een gemiddelde ecoboost van Ford met een 1.6je daar goed overheen gaat.

diesel01 schreef:Maar je hebt gelijk dat een gemiddelde ecoboost van Ford met een 1.6je daar goed overheen gaat.

Heeft uiteraard te maken met de verhouding totaalgewicht en pk's. Ik neem aan dat je een Ford bedoeld die een stuk lichter is in gewicht vergelijken met een volgeladen V70?

Een auto die 200 kilo lichter is met dezelfde pk's zal sneller 'weg' zijn, toch?

R

rovinge schreef:

diesel01 schreef:Maar je hebt gelijk dat een gemiddelde ecoboost van Ford met een 1.6je daar goed overheen gaat.

Heeft uiteraard te maken met de verhouding totaalgewicht en pk's. Ik neem aan dat je een Ford bedoeld die een stuk lichter is in gewicht vergelijken met een volgeladen V70?

Een auto die 200 kilo lichter is met dezelfde pk's zal sneller 'weg' zijn, toch?

R

Yep, die dingen schijnen vlot te zijn.

Zo'n Focus 1.6 Ecoboost 182pk (zelfde als de T4) haalt 222km/u volgens AutoWeek...

Daarom mogen onze V70 D5's het ook met meer dan het standaard aantal pk's doen. Daarbij gezegd dat ze ook 2050 kg leeg wegen door alle ingebouwde apparatuur etc.

Als een hoge topsnelheid zo belangrijk is, waarom kiest men dan niet voor een 'Duits kanon' (530/535d oid)?

M550D wil ook wel

Omdat centjes altijd belangrijker zijn. Een 530d zou voor ons ideaal zijn, alleen is de 530d van een andere prijsklasse dan de V70 D5.