Volvo-Forum.nl

EDIT : oops, net gezien dat het hier over een D5 gaat en niet over de D4.

Zo, de software update is vandaag goed gegaan, er zat inderdaad nog een foutcode in die kan leiden tot problemen met de USB poort.
maarrrr..... De ipod doet het nog steeds niet, heb hem met de apple kabel op de usb poort aangesloten, wel stroom (ipod wordt opgeladen) maar geen geluid, scherm blijft staan op "Ipod aansluiten"...
Heb ik dan toch een te oude ipod?

16GB stickje doet het prima...

Is de software op de iPod wel eens geupdate? Wellicht dat het daar aan ligt (kun je volgens mij updaten via iTunes op de pc).

Bart schreef: Is de software op de iPod wel eens geupdate? Wellicht dat het daar aan ligt (kun je volgens mij updaten via iTunes op de pc).

Yup het is de meest recente software aan beide zijden nu....

Met het verbruik lijkt het in ieder geval de goede kant op te gaan. Even afwachten wat het straks aan de pomp is, maar vooralsnog valt het niet tegen

Wat is dat rare symbool onder je dagteller T1 ?

Nog nooit gezien.

Trowuens Sensus 1050 is nog steeds de laatste versie, mijn schoonvader heeft woensdag een Sensus update gehad op zijn XC70 MY14 en die heeft ook 1050 geladen gekregen.

Volgens mij is dat de afstandsindicatie van ACC.

Ah vandaar dat ik het niet ik, ik maar de basic uitvoering

Idd Afstandsindicator van de ACC... Verder rijdt de auto nog zalig, heb een keer tijdens een rit probleem gehad dat schuifdag niet dichtwilde tijdens het rijden.
Bij stilstand ging hij vervolgens alsnog gewoon goed dicht.

En met het warme weer zijn de geventileerde stoelen (zeker na wat inspanning) echt een verademing, zou er geen 2,5K euro voor over hebben als ik de auto nieuw zou kopen, maar als het er op zit, prima!

Zo vandaag staat de auto voor de eerste beurt bij de dealer, eerste indicatie is toch weer schrikken, remblokken rondom, een vermoedelijk lek op de vacuumpomp (kan pakking zijn, kan ook het huis zijn). Met beurtje, ruitenwissers rondom en een nieuwe accu (zou nodig zijn volgens de meting) 1170 euro...

Nu maar eens met de duitse dealer schakelen over de vacuumpomp en de accu (want nog drie maanden garantie). Remschijven is gewoon slijtage, dat lijkt me de moeite niet waard van de discussie.

Verder meldt ik weinig hier, en dat heeft vooral te maken met het feit dat de auto geen slag verkeerd slaat, zalig rijdt en regelmatig (eigenlijk altijd wanneer ik er in rij) weer een glimlach op mijn gelaat weet te toveren..

Wel even schrikken wat zo`n accu kost, 180 euro!!!

Das een best bedrag, in elk geval een heel stuk duurder dan de accu voor een V70N. Overigens is de capaciteit lager. De oude accu is 95Ah, de nieuwe 85. Zal vermoedelijk een AGM accu zijn. Vind sowieso dat de accu snel leeg is. Even de auto op contact met wat muziek op resulteert snel in een melding lage spanning.

Verbruik ziet er netjes uit. Had jij nu een handgeschakelde of automaat?
Enne, even het topic terug gelezen, maar heb je al eens foto's geplaatst? Kan ze niet vinden.

Ik heb een XC70 D5 uit 2009 met geartronic. Dus niet de bi-turbo. Ik vind de motor brommerig bij stationaire loop. Niet echt passend bij de auto. Verder wel rustig op snelheid en krachtig. Ik rij rustig en heb het verbruik goed bijgehouden over een periode van een jaar en kwam uit op gemiddeld 13,7 km/l (min 12.6 en max 14.94). Eentegenvaller, ondanks automaat, D5 en AWD. Koppelomvormer geartronic automaat vind ik geen aanrader. Schakeld te snel 2 stappen naar beneden als je even gas geeft. Echt idioot met een koppel van 450nm, helemaal niet nodig. Verder wel tevreden en auto is solide. Als ik het nog eens zou doen zou ik een handgeschakelde XC70 D4 zoeken.

De biturbo D3, D4, D5 AWD GT heeft een "S" stand, als je die gebruikt hangt de auto behoorlijk pittiger aan het gas en reageert de GT ook sportiever.

Ik zou nooit nog een handbak willen.

Leonard, ik heb al enige jaren op onze xc70 een update van de geartronic waardoor hij eerder opschakeld en langer in de hoge versnellingen blijft bij versnellen. Je rijdt zo veel meer op koppel. Vanaf dat moment kom ik ruim een halve km verder op een liter. Misschien moet je daar eens achteraan.

edraket schreef: Verbruik ziet er netjes uit. Had jij nu een handgeschakelde of automaat?
Enne, even het topic terug gelezen, maar heb je al eens foto's geplaatst? Kan ze niet vinden.

Ik heb een handbak, verbruik ligt rond de 1 op 15. De accu is een speciale ivm het start stop systeem, is dus een "intelligente accu" . Ennuh, ik besef me ineens dat er inderdaad nog geen foto's op staan...

Dat zal echter moeten wachten tot na onze vakantie..

Het is toch die blauwe uit de eerste post op pagina 6?

@LeonardF, 1 op 13,7 (wel nagerekend toch, niet BC?) vind ik erg netjes voor een XC70 D5 (185pk?) met GT en AWD, ik haal dat met onze D5 185pk met AWD en handbak niet. Nu is die van het voorgaande model, dus dat kan wat schelen, maar ik ben al tevreden met onze 1 op 13,5 (over de laatste 65.000 km, nagerekend). Wel had Ik bij aanschaf rekening gehouden met 1 op 12,5, dus haal 1 km meer per liter dan 'gedacht'.

kameel1 schreef: Leonard, ik heb al enige jaren op onze xc70 een update van de geartronic waardoor hij eerder opschakeld en langer in de hoge versnellingen blijft bij versnellen. Je rijdt zo veel meer op koppel. Vanaf dat moment kom ik ruim een halve km verder op een liter. Misschien moet je daar eens achteraan.

Is dat een Volvo update, of bij een tuner als rica laten doen?

BlackcurrantV70 schreef: De biturbo D3, D4, D5 AWD GT heeft een "S" stand, als je die gebruikt hangt de auto behoorlijk pittiger aan het gas en reageert de GT ook sportiever.

Ik zou nooit nog een handbak willen.

Met Polestar optimalisatie is het net alsof -ie- altijd in "S" staat...maar dit terzijde. Volgens mij was S-stand vanaf MY11, klopt dat?

@ Non Polestar: echt een aanrader, geen grap, geen idee wat je mist. Trouwens na Polestar opt is het verbruik omlaag gegaan met 0,4L/100...adverteren ze niet mee maar heb ik gechecked na een roadtrip Barcelona-Amsterdam(PolestarTuning)-Barcelona!!

p.s. Trouwens nog even gestopt bij het viaduct van Millau...aanrader! Holy-cow!