Volvo-Forum.nl

De riem + software update = 2?

pih60, hoe gaan ze dat nou doen met de software die niet te installeren is ?!

Tja, ik kreeg weer een omslachtig verhaal....heb 8 jaar met een Belgische compagnon gewerkt dus ben wat gewend....
We gaan het meemaken....
In het slechte geval hou ik de software die ik nu heb en daar ben ik al tevreden mee.

Philip

pih60 schreef:vandaag maar weer eens de belgische dealer gecontacteerd voor de software-ipdate. De dame zegt nu per mail:
"Er moeten inderdaad nog 2 terugroepacties gebeuren op de wagen."

Dat is nieuw voor mij. We hebben toch alleen maar dat riem-verhaal?

Ook een mail ontvangen van de Duitse dealer: de 2 recalls zijn: software en riem. Vanmiddag was mijn auto overigens al klaar. Voor de monteur zijn 4e riemwissel. Hij werd er ervaren in.

Die van mij telt vast dubbel. Mijn PIH staat weer voor de deur. Broekhuis had een doosje onderdelen erbij gedaan die gaan worden onderzocht om de oorzaak van het probleem te achterhalen.

@RichieB: je gaat het haast denken. Haha

Het zijn niet alle FY13s die hiervoor terug moeten, is maar bepaalde serie. Was vandaag bij mijn garage, stond mijne op de brug, een zwarte die van die glimplanken kreeg. Een FY13 voor die modificatie en buiten nog 1 aan de lader.... Leek wel of ze niks anders meer verkopen...

Je kan ook stellen, wie wilt er nog iets anders kopen

Ik heb het gevoel dat na de software update de D5 iets gretiger oppakt in Hybrid en AWD. In Save voelt de auto iets geknepen aan (als de handrem er iets opstaat). Wie herkent dit?

dat geknepen is niet zo gek; de electromotor werkt in de savemodus als dynamo. Op de fiets moet je ook harder trappen als je de dynamo aan zet

In save modus wordt de accu opgeladen door de dynamo/startmotor hulp die met die riem aangedreven wordt. Dus niet door de electromotor.
Ook dat kost echter vermogen.

Recal (riem en software update) en 2500 km inspectie gewoon binnen een dag trouwens. Kudos voor van Isacker!

mijn auto heeft gisteren de recall mod's gehad, nog niet veel km's gereden maar merk er weinig van (behalve dan dat de auto netjes gewassen is). Overigens begreep ik dat het om het opnieuw vastzetten van de riemspanner ging een nwe stekker mij de re motor en wat nwe software.

3 auto's in één, voor mij al twee keer 1,5. Donderdag dat ik hem opgehaald had en gisteren weer, kon ik niet in pure rijden. Opladen, tijdens rijden/afremmen, werkte ook niet en juist gisteren had ik een lange rit.

De storing geeft aan dat Pure tijdelijk niet beschikbaar is, rij in hybrid mode tot pure beschikbaar is. Hoelang? Rit van ruim een uur was niet genoeg en herstarten toen ik weg reed ook niet

FjodJont schreef:3 auto's in één, voor mij al twee keer 1,5. Donderdag dat ik hem opgehaald had en gisteren weer, kon ik niet in pure rijden. Opladen, tijdens rijden/afremmen, werkte ook niet en juist gisteren had ik een lange rit.

De storing geeft aan dat Pure tijdelijk niet beschikbaar is, rij in hybrid mode tot pure beschikbaar is. Hoelang? Rit van ruim een uur was niet genoeg en herstarten toen ik weg reed ook niet

Draaide de diesel dan de hele tijd? Of kon je deels elektrisch rijden?

Maak me wel een beetje zorgen over het aantal storingen dat hier gemeld wordt. Of vinden jullie dat wel meevallen?

Kinderziektes heb je toch altijd,

alexmem schreef:Maak me wel een beetje zorgen over het aantal storingen dat hier gemeld wordt. Of vinden jullie dat wel meevallen?

valt wel mee....tenzij iemand ze allemaal heeft....

alexmem schreef:Maak me wel een beetje zorgen over het aantal storingen dat hier gemeld wordt. Of vinden jullie dat wel meevallen?

Je merkt wel dat het nieuwe techniek is, waar de Volvo dealers nog duidelijk aan moeten wennen. Een paar voorbeelden: 1. Ik haal de auto los van de lader en rij elektrisch weg in de Hybrid stand. Hoewel de range 45/50 km is, springt zonder aanleiding de D5 aan en blijft een paar km lopen. En kort daarna is alles weer normaal en slaat de D5 weer af. 2. Ik zit in een geparkeerde auto met het contact aan. De batterij is vol genoeg. Airco blaast zachtjes. Ineens springt de motor aan voor een paar seconden en daarna is het weer stil.

In dit soort situaties zie ik de lading van de batterij rap dalen en kort daarna staan weer de oude waardes in het dashboard. Heb dit niet zo meegemaakt met mijn vorige auto's.

Mijn motor slaat ook wel eens aan, maar ik dacht dat dit vooral met de airco te maken had. Is namelijk hetzelfde geval als in mijn C30 als ik voor het stoplicht sta en gebruik maak van Start/Stop.

Roald, voorbeeld 1, hoeveel diesel zat er toen in de tank en had je gepreconditioneerd?