Volvo-Forum.nl

Altijd zo rond de 1 op 15 met m'n 185pk Geartronic. En we hobbelen rustig naar de 250000km.

Met mijn S60 D5 (163pk) haal ik gemiddeld netjes 1:16,5/1:17 en pas geleden een midweek naar Zwitserland 1:18 (ruim) . Uitgerekende kilometers dus niet via BC. Opmerkelijk: Op mijn winterbanden (Vredestein) rijd ik zuiniger dan op de zomersloffen (goodyear) terwijl de rijstijl niet anders is. Tip: Probeer eens Het Nieuwe Rijden

Arjan

Klopt het trouwens dat de D5 motoren iets minder snel aanslaan bij het starten in vergelijking met de 2.5D VAG motor?

Ik moet er nog aan wennen, maar merk nu vaak (zeker met warme motor) dat ik de sleutel niet lang genoeg doorgedraaid hou om te starten (de auto lijkt er ciirca 2 sec. voor nodig te hebben).

Of zou dit een lekje in de brandstofretourleiding kunnen zijn, waardoor er eerst weer wat brandstof opgevoerd moet worden in de rail voordat de motor aanslaat?

De motoren van onze Oosterburen ken ik niet maar jouw ervaringen komen mij ook bekend voor: de D5 moet je wat langer starten dan je zou verwachten. Het overkwam mij in het begin ook een paar keer dat ik niet lang genoeg de sleutel omgedraaid houd. En nu het wat kouder is zelfs wat vaker. Maar dat zal er nog aan liggen dat mijn vorige auto's allemaal LPG-bakken waren en ik het voorgloeien te snel wil.

Vandaag op en neer naar Gent geweest. Cruise op 130 gezet. Verbruik is mij positief meegevallen. Op de BC een verbruik van 5,6 op 100km. Dat zou neerkomen op een verbruik van 1 op 17,9. (afgerond)
We weten allemaal dat dat een utopie is. Ik verwacht wel dat ik vandaag 1 op 15/15,5 gehaald heb. Volle tank vertrokken en ik heb nog iets meer dan de helft in de tank zitten en dik 650km gereden.

Normaal verbruikt de auto zoals wij die gebruiken ca 1 op 12/13 en als het heel veel kleine stukjes zijn zelfs 1 op 10/11.

Ter illustratie;

Auto afgetankt en reeds met bijna 400km te hebben gereden zou ik theoretisch nog 1210km verder kunnen...... ha ha ha je wordt door je eigen Volvo steeds voor de gek gehouden.

pfff, ik rijd toch erg rustig (al zeg ik het zelf) maar ik heb die 1200 km op dat schermpje alleen nog maar kort na het tanken gezien (en ik heb een handbak )...

ben net bij de laatste (okay dat was ook pas mijn tweede) tankbeurt voor het eerst over de 1000 km gegaan voordat het lampje ging branden...

Maar goed, volgende week krijg ik ook de softwareupdate bij de oliewissel, misschien dat dat nog iets uitmaakt voor het verbruik...

@Quota;
Troost je met de gedachte dat dit voor mij een unicum was. En ben op de klok niet veel harder gaan rijden dan 130 en af en toe 140. Bij normaal gebruik zoals wij de auto gebruiken, als pakezel, boodschappenmand, en altijd maar realtief gezien korte stukken is het verbruik aanzienlijk hoger.

Vergeet niet dat het een auto is die in het hogere segment viel. Nodige kilo's weegt en een dikke diesel heeft. Concept is ook al weer 10 jaar jong en dus gedateerd.

Hans oet Twent schreef:@Quota;
Troost je met de gedachte dat dit voor mij een unicum was. En ben op de klok niet veel harder gaan rijden dan 130 en af en toe 140. Bij normaal gebruik zoals wij de auto gebruiken, als pakezel, boodschappenmand, en altijd maar realtief gezien korte stukken is het verbruik aanzienlijk hoger.

Vergeet niet dat het een auto is die in het hogere segment viel. Nodige kilo's weegt en een dikke diesel heeft. Concept is ook al weer 10 jaar jong en dus gedateerd.

Tja, maar die oude VAG 2.5D, die was pas echt oud, en daar reed ik op langere ritten moeiteloos 1 op 18 mee (met ingeschakelde airco) en die was maar 20 kg lichter... :evil:

Ik heb mijn V70 D5 163pk uit 2003 met handbak nu 1,5 maand en ben ondertussen bijna 6000km verder. Het gemiddeld verbruik ligt heel stabiel rond de 1:18,2. Rond de 1000 km rijden en dan weer 55 liter tanken. Ik rij graag door maar wel veel lange afstanden. Met net geen 130 op de teller leg ik de meeste kilometers af. Maar ook 200+ komt soms voorbij, de petjes jongens in de golfjes moeten zo nu en dan op hun plaats gewezen worden dus ook een stoplichtsprintje ga ik niet uit de weg.
Kortom, ik ben zeer tevreden! Dit is goedkoper rijden dan m'n oude 855 op LPG!

Al moet ik heel eerlijk zeggen dat die veel meer rijbeleving gaf, meer een rijdersauto. De D5 is meer een comfortabele verplaatser dan een fijne stuurwagen.

ik haal (met geziptunede) D5 6,0/100 km als ik vooral snelweg rijd. Nu rij ik vooral provinciale wegen met veel rotondes en minder snelweg en wordt het 6,3. Als ik alleen snelweg rij, en niet teveel files heb, kan het 5,9 worden. In de winter is verbruik hoger dan in de zomer, ondanks airco. Snapt iemand dat? kan door meer files zijn. In buitenland met aanhanger en gezinnetje van 200 kg en bagage van 100 kg erbij is natuurlijk meer, vooral als er alleen geblazen wordt op de péage

Overigens zou je het gemiddelde verbruik moeten uitzetten naar de gemiddelde snelheid om goed vergelijk te maken, dan kan je de 'zware voeten' scheiden van de 'lichte voeten'

Nog een vraag: rijden mannen minder zuinig dan vrouwen??

Zijn hier vrouwen??

Nog een vraag: rijden mannen minder zuinig dan vrouwen??

Ik hoor in mij omgeving alleen maar mannen balen dat hun vrouw het gemiddelde verbruik verkl**t hebben.

Die van mij rijd ongeveer 1 op 12. Ik rijd wel redelijk door maar het blijft een ongekend hoog verbruik.

Turbodesk schreef:Die van mij rijd ongeveer 1 op 12. Ik rijd wel redelijk door maar het blijft een ongekend hoog verbruik.

En hoe zit dat dan met die Rica ecotuning die je hebt laten doen? Mag ik concluderen dat eco er maar af moet en slechts tuning overblijft?

Hans oet Twent schreef:Gisteravond onder het genot van..... gesproken met iemand die aangaf dat de D5 in het segment waarin deze auto zit relatief zuinig is. De meer dan 4 cilinder diesels gebruiken realtief wat meer brandstof. De A6 3.0TDI die nauwelijks boven de 1 op 10/11 uitkomt. Wat te denken van de BMW X5/530 D. Halen nauwelijks de 1 op 10. Om de D5 te gaan vergelijken met een 4 cilinder diesel die 1 op 16/17 haalt, en qua gewicht ook nog minder weegt, is geen vergelijk.
Tja als je het zo bekijkt dan is het verbruik van gemiddeld 1 op 13/14 in mijn situatie niet zo verkeerd toch?

Ik schop hem maar weer even omhoog. Maar dit is in mijn optiek heel legitiem. Let er wel het zijn serieuze auto's die Volvo's met een D5 motor. Mag en kan je niet gaan vergelijken met een 4 cilinder middenklasser.

Hans oet Twent schreef:

Hans oet Twent schreef:Gisteravond onder het genot van..... gesproken met iemand die aangaf dat de D5 in het segment waarin deze auto zit relatief zuinig is. De meer dan 4 cilinder diesels gebruiken realtief wat meer brandstof. De A6 3.0TDI die nauwelijks boven de 1 op 10/11 uitkomt. Wat te denken van de BMW X5/530 D. Halen nauwelijks de 1 op 10. Om de D5 te gaan vergelijken met een 4 cilinder diesel die 1 op 16/17 haalt, en qua gewicht ook nog minder weegt, is geen vergelijk.
Tja als je het zo bekijkt dan is het verbruik van gemiddeld 1 op 13/14 in mijn situatie niet zo verkeerd toch?

Ik schop hem maar weer even omhoog. Maar dit is in mijn optiek heel legitiem. Let er wel het zijn serieuze auto's die Volvo's met een D5 motor. Mag en kan je niet gaan vergelijken met een 4 cilinder middenklasser.

Okay, maar het vergelijk met de oude 5 pitter diesel is dan nog steeds legitiem toch? daar reed ik ook 1 op 18 mee...

V70/2.4D/2003 schreef:

Turbodesk schreef:Die van mij rijd ongeveer 1 op 12. Ik rijd wel redelijk door maar het blijft een ongekend hoog verbruik.

En hoe zit dat dan met die Rica ecotuning die je hebt laten doen? Mag ik concluderen dat eco er maar af moet en slechts tuning overblijft?

De Eco-tuning heb ik er na de zomervakantie af laten halen. Geld heb ik terug gekregen. Het verbruik bleef exact hetzelfde. En ik had hem juist aangeschaft om brandstof mee te sparen.

Ik heb dit trouwens ook in het desbetreffende topic geschreven.

Heb een V70 2.4 D5 185 pk uit 2006, handgeschakeld, 1536 kg. BC zegt 6,3l/100km, maar ik heb het met tankbonnen bijgehouden en na ruim een maand rijden (3000 km) kom ik op 6.9l/100 km. Dat scheelt dus niet zoveel. Maar omdat ik veel snelwegkilometers maak en zuinig rij had ik toch wel 6l/100km of nog beter verwacht. Ik heb ook bewust voor een handbak gekozen vanwege het verbruik. Maar goed, misschien wordt het nog beter...

Volgens mij moet je met die 7l/100 km met deze auto best tevreden zijn, daarmee zit je bij spritmonitor.de in de onderste regionen.

Ik heb zo'n beetje dezelfe auto en ga daar nu mee rijden, en zou met die cijfers zeer content zijn. Mijn huidige Scenic scoort ong. 6l/100 km, met een 1,5 dci en 1340 kg. Overigens doet voor het verbruik het gewicht minder, de lucht- en rolweerstand des te meer. Die laatste wordt dan wel weer door het gewicht beinvloed, en door de bandenmaat en bandenkeuze, etc.

Groet, Marc

pascro schreef:Heb een V70 2.4 D5 185 pk uit 2006, handgeschakeld, 1536 kg. BC zegt 6,3l/100km, maar ik heb het met tankbonnen bijgehouden en na ruim een maand rijden (3000 km) kom ik op 6.9l/100 km. Dat scheelt dus niet zoveel. Maar omdat ik veel snelwegkilometers maak en zuinig rij had ik toch wel 6l/100km of nog beter verwacht. Ik heb ook bewust voor een handbak gekozen vanwege het verbruik. Maar goed, misschien wordt het nog beter...

Ik zou willen dat ik dat verbruik haalde. Je rijd dus 1 op 14, ik vind dat netjes. Ik ben dan benieuwd hoe je rijstijl is? Ikzelf rijd eigenlijk al tijd zo`n 10 km/h harder dan de toegestane snelheid. Even voor de duidelijkheid, alleen op de snelweg!! Binnen de bebouwde kom hou ik me keurig aan de snelheid.

Heb de auto al een keer laten uitlezen, maar ze kunnen niets vinden wat kan duiden waarom het verbruik zo hoog is.

Als bijv. de luchtmassameter niet goed is, merk je dit tijdens het rijden?

Heb ook al twee flessen van Forte erin gedaan om het hele injectietraject schoon te maken.

Heeft er iemand nog tips om naar te kijken?