Volvo-Forum.nl

Een ECU, of willekeurig andere computer in een auto, kan zomaar stuk gaan. Maar een ketting of riem die verspringt kan niet door kapotte elektronica. De nokkenas(sen) worden aangedreven door een riem via de krukas en die riem wordt op positie gehouden door een spanner. Maar wellicht is die spanner niet meer in orde om de riem strak te houden. En dan hoeft er maar een vuiltje op die riem te liggen en hij slipt over een tandje heen. De gevolgen hebben we kunnen lezen.

Is een D5 een 20 klepper of 10? Want bij een 20 klepper zouden beide nokkenassen versprongen kunnen zijn. Of juist weer niet. Verrekte lastig.

20 klepper, dus kans op dubbel pech

Ik heb geen idee wat de oorzaak is van dit probleem, ik weet alleen dat het pech is en duur is.

Beide nokkenassen worden door 1 riem aangedreven

Los van de heel vervelende pech....ik lees hier steeds dat het verspringen van de riem als OORZAAK wordt gezien. Kan echter ook GEVOLG zijn van (bijvoorbeeld...) gebroken tuimelaar of vastlopende klep. Die tuimelaars zijn wel een dingetje bij de D5.

Sterkte met het oplossen!

MN-NL schreef: Los van de heel vervelende pech....ik lees hier steeds dat het verspringen van de riem als OORZAAK wordt gezien. Kan echter ook GEVOLG zijn van (bijvoorbeeld...) gebroken tuimelaar of vastlopende klep. Die tuimelaars zijn wel een dingetje bij de D5.

Sterkte met het oplossen!

Dit was ook het eerste waar ik aan dacht, en voor mij een reden om koste wat het kost (en dat was best wat aan het begin van het jaar) een 185pk D5 te vermijden.

Blijft onverlet zuur als zoiets gebeurd, zeker na een jaar waar al het nodige (ahum) verspijkerd is aan de auto. wel verstandig om nu gelijk alles aan te pakken. Laat in ieder geval een goed onderzoek doen hoe dit nu gekomen is, dat kan helpen bij het weer versneld krijgen van vertrouwen in de auto en de garage.

Net even wezen kijken. Ze zijn druk doende om de kop er af te halen zodat die weg kan voor de revisie. En ik heb het nog maar eens een keer besproken: dat blok is nu los, op die laatste 100 euro komt het ook niet aan. Alles gaat schoon en elke bout wordt vervangen, brandplaatjes, de hele klerezooi. En als bonus laat ik het blok ook maar flushen. Is dat nodig? Nee, maar omdat het spul toch open is......gewoon omdat het kan.

Je laat het heel grondig aanpakken, is wel erg verstandig. Heb je dadelijk een motor die weer lang mee kan.

lint schreef: Je laat het heel grondig aanpakken, is wel erg verstandig. Heb je dadelijk een motor die weer lang mee kan.

Plaagstand aan:
en hij was net ingelopen?
Plaagstand uit.

Hoe dan ook, motor is veel te jong overleden.
Ik krijg zo wel respect voor de kwaliteit van het Slowmotion torretje die het ook al bijna 2 ton onder Ger's voet moet uithouden.

En het is een rib uit het lijf, maar er waren er al wat gebroken, dus ik vroeg mij af hoe het daarmee stond eigenlijk.

Mart, en met dank aan het omdenken of beter, het negatieve omzetten naar het positieve; als hij straks zijn "overhaul" heeft gehad is alles schoon, nieuw etc. De eerste tijd met eieren onder de rechtervoet, mooi warm rijden, afstanden maken zodat alles lekker in kan lopen en zal ik weer een gelukkig mens zin.

Mooi zuur Ger.. maar goed je hebt nu zoveel geinvesteerd dat hij ook weel als nieuw is!

Nou, dat proces is dus gaande. We wachten het af.....vol vertrouwen.

V70/2.4D/2003 schreef: Mart, en met dank aan het omdenken of beter, het negatieve omzetten naar het positieve; als hij straks zijn "overhaul" heeft gehad is alles schoon, nieuw etc. De eerste tijd met eieren onder de rechtervoet, mooi warm rijden, afstanden maken zodat alles lekker in kan lopen en zal ik weer een gelukkig mens zin.

Eind december wanneer Dick zijn XC heeft kan hij mooi even de sporen krijgen, hij is dan mooi ingelopen..

Zonder gekheid Ger, gewoon zwaar Kl.ten dat het ding weer voor een paar duizend op de kop moet hebben.

diesel01 schreef:

V70/2.4D/2003 schreef: Mart, en met dank aan het omdenken of beter, het negatieve omzetten naar het positieve; als hij straks zijn "overhaul" heeft gehad is alles schoon, nieuw etc. De eerste tijd met eieren onder de rechtervoet, mooi warm rijden, afstanden maken zodat alles lekker in kan lopen en zal ik weer een gelukkig mens zin.

Eind december wanneer Dick zijn XC heeft kan hij mooi even de sporen krijgen, hij is dan mooi ingelopen..

Nou dat wordt dus 1e week januari kenteken zoals het nu lijkt (ik wil hem ook niet meer in 2015 op het kenteken hebben).
Maar als hij dan toch los moet (de V70 van Ger), dan even wachten totdat de S60R weer van stal mag

Voor de kerst klaar neem ik aan. Mooi ff inrijden op 3e Kerstdag.

Ger, heb je foto's van deze operatie? Ter lering ende vermaak.

Maak er dan maar een how to van.

Nee, geen pics. Komen er ook niet want ik wil er zo min mogelijk aan herinnerd worden.

@ Han: gelet op de drukte in de werkplaats en geen zicht hebbende op de drukte bij het revisiebedrijf denk ik dat inrijden op 3e kerstdag niet aan de orde is. Kwaliteit vraagt zorg en tijd en ik wil heel veel kwaliteit en dus nemen ze maar lekker de tijd.

V70/2.4D/2003 schreef:@ Han: gelet op de drukte in de werkplaats en geen zicht hebbende op de drukte bij het revisiebedrijf denk ik dat inrijden op 3e kerstdag niet aan de orde is. Kwaliteit vraagt zorg en tijd en ik wil heel veel kwaliteit en dus nemen ze maar lekker de tijd.

Hmmm prioriteiten ff bijstellen.... Nog ruim een week de tijd, 24 uur per dag....moet lukken....... toch?