Volvo-Forum.nl

raspaardje schreef: ↑19.04.2022 - 10:04 - Geen opbergvak in de armsteun op de achterbank? Is deze wegbezuinigd?

Ik weet niet of het er ooit op zat. Ik vergelijk met de V60 van het vorig model.

raspaardje schreef: ↑19.04.2022 - 10:04 - Active High Beam: wat snap je hieraan niet?

Als je het aanzet snap ik niet goed op wat er getriggerd wordt om het grootlicht aan/uit te schakelen. Op een random niet persé donkere straat schiet het aan, bij een tegenligger bleef het gewoon blauw. Geen idee of die verblind was maar het zou kunnen.

raspaardje schreef: ↑19.04.2022 - 10:04 Leuk om te lezen dat er weer een fanatieke Volvo-rijder uitermate content is met zijn V60.

Thanks! We blijven de komende 5 jaar nog wel even doorkarren hiermee.

Jeroen schreef: ↑19.04.2022 - 17:19 Active High Beam moet je niet willen snappen, gewoon aanzetten en genieten van het licht spel in het donker.

Ok! Dat verklaart al iets.

Jeroen schreef: ↑19.04.2022 - 17:23
In de Recharge modellen zitten hier de accu's

Ik bedoelde in de armsteun achteraan tussen de zitplaatsen. Misschien heeft het er nooit gezeten in dit model, dat kan ook.

BillyBob schreef: ↑19.04.2022 - 20:12

raspaardje schreef: ↑19.04.2022 - 10:04 - Geen opbergvak in de armsteun op de achterbank? Is deze wegbezuinigd?

Ik weet niet of het er ooit op zat. Ik vergelijk met de V60 van het vorig model.

Zat er iig gewoon op.

Ik vind vooral de bekerhouders die in die achterbank steun prettig tijdens lange reizen. Daar kunnen dan mooi de thermosbekers in die nog een tijdje moeten afkoelen.

raspaardje schreef: ↑19.04.2022 - 21:04

BillyBob schreef: ↑19.04.2022 - 20:12

raspaardje schreef: ↑19.04.2022 - 10:04 - Geen opbergvak in de armsteun op de achterbank? Is deze wegbezuinigd?

Ik weet niet of het er ooit op zat. Ik vergelijk met de V60 van het vorig model.

20220419_210244.jpg

Zat er iig gewoon op.

aha weer iets bijgeleerd(heb nog niet op mijn eigen achterbank vertoefd
(was voor ik getrouwd was wel anders....

Ondertussen weer wat meer kilometers op de teller en nog wat meer observaties.

• Gemiddeld verbruik staat nu op 3,8 L. De actieradius bij volle batterij is 59 à 60 km. Het lijkt me compleet onmogelijk om de geadverteerde 85 km te halen. Wel nog niet geëxperimenteerd met verbruikers uitschakelen etc.
• Waar ik eerst gewoon de batterij vollaadde en dan gewoon leegreed (ook op de snelweg) ben ik nu meer een experimenteren met de Hold-functie. Op de snelweg rijdt ik nu op benzine en bij afrijden schakel ik Hold uit. Is iets comfortabeler om te weten dat er nog batterij over is. In de stad is electrisch rijden zalig.
• Het valt me op dat de remmen altijd kraken bij filerijden icm de automatische rem, ook bij manoeuvres zijn ze goed hoorbaar. Als newbie automaatrijder vraag ik me af of dit normaal is?
• Keyless entry: als je te snel het portier probeert te openen (zoals ik gewoon was bij de vorige), is de wagen nog niet ontgrendeld. Ik moet mezelf nu verplichten trager de deuren te openen. Kwestie van wennen wellicht.

De ramen zijn ondertussen getint, staat hem super. Volgende week fotootjes op de planning (van een frisgewassen Volvo).

BillyBob schreef: ↑01.05.2022 - 14:16 Keyless entry: als je te snel het portier probeert te openen (zoals ik gewoon was bij de vorige), is de wagen nog niet ontgrendeld. Ik moet mezelf nu verplichten trager de deuren te openen. Kwestie van wennen wellicht.

Is volgens mij een veiligheids dingetje; voorkomt snel opentrekken van deur om ‘even gauw iets van de achterbak te jatten’ bv tijdens wachten voor een stoplicht.

Is volgens mij een veiligheids dingetje; voorkomt snel opentrekken van deur om ‘even gauw iets van de achterbak te jatten’ bv tijdens wachten voor een stoplicht.

Ha zo, dat zou best wel eens kunnen. Thanks om mee te denken!

Ik merkte een eerste irritant dingetje op. Ik heb de gewoonte om achterwaarts in te parkeren op het werk en dan even de deur te openen om de auto paralel met de lijnen op de grond te positioneren (autistisch trekje). Van zodra ik de deur open (in D of in R) gaat de wagen automatisch op parkeerrem. Ik snap dat dat veiliger is met een een auto van meer dan 2000 kg. In mijn geval wordt dat een gewoonte aanpassen.

Afleren hoeft niet; extra tikje tegen de pook richting R of D en je kunt verder rollen

teebee schreef: ↑01.05.2022 - 15:06

BillyBob schreef: ↑01.05.2022 - 14:16 Keyless entry: als je te snel het portier probeert te openen (zoals ik gewoon was bij de vorige), is de wagen nog niet ontgrendeld. Ik moet mezelf nu verplichten trager de deuren te openen. Kwestie van wennen wellicht.

Is volgens mij een veiligheids dingetje; voorkomt snel opentrekken van deur om ‘even gauw iets van de achterbak te jatten’ bv tijdens wachten voor een stoplicht.

Dat lijkt me heel sterk! Ik denk niet als de auto afgesloten is je deze van buiten open krijgt. waarom gaat je auto dan überhaupt dicht als je gaat rijden.

Hij gaat bij mij wel meteen open, maar je moet je duim wel op het vakje legen, dan gaat ie meteen open.
Als je niet bij de sensoren zit werkt het niet/traag

BillyBob schreef: ↑02.05.2022 - 07:55
Ik merkte een eerste irritant dingetje op. Ik heb de gewoonte om achterwaarts in te parkeren op het werk en dan even de deur te openen om de auto paralel met de lijnen op de grond te positioneren (autistisch trekje). Van zodra ik de deur open (in D of in R) gaat de wagen automatisch op parkeerrem. Ik snap dat dat veiliger is met een een auto van meer dan 2000 kg. In mijn geval wordt dat een gewoonte aanpassen.

Lang leve de 360 graden camera.

BillyBob schreef: ↑01.05.2022 - 14:16
• Keyless entry: als je te snel het portier probeert te openen (zoals ik gewoon was bij de vorige), is de wagen nog niet ontgrendeld. Ik moet mezelf nu verplichten trager de deuren te openen. Kwestie van wennen wellicht.

heb ik na 15 maanden & 78.000km nog, ik trek meestal 2x vooraleer ik ze open krijg...
vorige 2 v60's(vorig model) was daar volgens mij iets sneller mee (zover ik mij herinner)

wasbeer2006 schreef: ↑02.05.2022 - 09:47

teebee schreef: ↑01.05.2022 - 15:06

BillyBob schreef: ↑01.05.2022 - 14:16 Keyless entry: als je te snel het portier probeert te openen (zoals ik gewoon was bij de vorige), is de wagen nog niet ontgrendeld. Ik moet mezelf nu verplichten trager de deuren te openen. Kwestie van wennen wellicht.

Is volgens mij een veiligheids dingetje; voorkomt snel opentrekken van deur om ‘even gauw iets van de achterbak te jatten’ bv tijdens wachten voor een stoplicht.

Dat lijkt me heel sterk! Ik denk niet als de auto afgesloten is je deze van buiten open krijgt. waarom gaat je auto dan überhaupt dicht als je gaat rijden.

Hij gaat bij mij wel meteen open, maar je moet je duim wel op het vakje legen, dan gaat ie meteen open.
Als je niet bij de sensoren zit werkt het niet/traag

Idd. Openen zal niet vanaf buiten kunnen als de auto zich automatisch vergrendeld heeft.
Overigens zit de sensor om te openen aan de binnenzijde van de deurklink, terwijl de vergrendelsensor in het net zichtbare "vakje" aan de buitenzijde van de deurklink zit.

Dus openen betekent hand om de deurklink leggen (maar niet op het "vakje"!), ontgrendelgeluid waarnemen en dan pas trekken.
Meestal gaat dat in één vloeiende "beweging".

Bij mij ook, het gaat pas mis als je bv met spullen in je hand staat en het bv met rechts de deur probeert te openen

Zo, na wat stilte in dit draadje even updaten. Auto heeft nu 12.000 km gelopen sinds levering (april '22).
De zomervakantie ging richting Tsjechië dus onderweg wat extra kunnen testen in niet-Belgische omstandigheden.

Overal conclusie is dat de V60 een zalige cruiser is, hybride rijden is super en de ICE power af en toe is ook heel fijn.
Ik laad de auto best veel op en haal nu een 80-84 km op een volle batterij. Niet slecht vind ik.
Tsjechië en laadpalen heeft nog een lange weg te gaan dus daar uitsluitend op benzine gereden. Gemiddeld verbruik is dan 6,7l/100km.

Pluspunten:
* Vind hem nog steeds erg mooi: Pine Grey icm de Inscription velgen = prachtig (subjectief );
* Zalige stoelen die voor mij prima afgeregeld staan;
* Koffer is een pak groter en handiger dan mijn vorige V60, zeker voldoende voor ons gezin van 4;
* Carplay icm Google Maps en Waze, ik gebruik de Volvo Navi nooit meer;
* Autopilot heb ik gewoon moeten worden maar ik vind het een dikke plus op lange snelwegritten;
* Prima audio (is de 'gewone' High Performance maar die is meer dan goed imho);
* Erg veel power beschikbaar: rijden met zware aanhanger, bergop klimmen, ... gaat allemaal super smooth;
* Kanon in Power stand. Zelfs mijn vrouw ging even los in Duitsland;
* Electrisch rijden is superrelaxed. Is dan erg stil binnenin en je gaat vanzelf rustiger rijden;

Mindere punten:
* Erg zware auto en dat merk je goed bij sportief rijden;
* Ik blijf sukkelen met het bestuurdersportier icm keyless: 9/10 gaat de deur niet in één keer open;
* Carplay blokkeert soms (ik verdenk Whatsapp) en dan zit het volume vast op één stand, erg irritant;
* De rijstand staat standaard op Hybrid en switchen is omslachtig via het scherm, dat wieletje was veel handiger;
* Te weinig bergruimte: de vakken in de deur zijn niet erg handig en de middenconsole biedt amper plek door de batterij;
* Laden gaat traag, van leeg tot vol is een 5 à 6 uur met de laadpaal thuis;
* Best een lastige kleur om te poetsen, had ik onderschat. Je ziet er veel op en de zwarte delen zijn ook krasgevoelig.

Latere update en eindelijk eens betere foto's volgen nog.

BillyBob schreef: ↑18.08.2022 - 15:49 Carplay blokkeert soms (ik verdenk Whatsapp) en dan zit het volume vast op één stand, erg irritant;

Heb je toevallig ook Waze, want hiermee heb ik het ook gehad, na verwijdering (deed er toch niets mee) was het opgelost.

Bluesbroeder schreef: ↑18.08.2022 - 16:19 Heb je toevallig ook Waze, want hiermee heb ik het ook gehad, na verwijdering (deed er toch niets mee) was het opgelost.

Klopt. Ik gebruik het best veel. Zal het even in de gaten houden of er een link is. Bedankt voor de tip!

Dan is dat het, google ook maar eens, is een bekend probleem!

Ik herken heel veel van je punten, sommige zijn subjectief natuurlijk.

-Maar de autopilot is erg fijn en goed, veel rustiger dan de VW die ik hiervoor had, die was echt rauw en remde vaak veel later en hard.
De volvo PA lijkt een auto verder vooruit te kijken.
- HP audio is meer dan prima, als het heel hard moet is HK fijn al voegt dat amper iets toe. Ik zou er nu ik beide heb gehoord geen 800 euro voor over hebben, dan maar meteen B&W

-Ook de B4 is zwaar, maar met sportonderstel zal ie iets lichter aanvoelen. Je moet vooral niet bang zijn als ie de achterkant zet, want uitbreken doet ie alleen bij mishandeling en niet onverwacht.
-Keyless entry, je moet de greep echt stevig beetpakken, maar als ik bv met een tas in mijn handen staat gaat het ook vaak mis.
-Met andoid auto blokkeert ie soms ook het geluid switchen tussen radio stop/start en spotify werkt meestal. Dit had ik in mijn passat ook vaak. Heel irritant.
-Bergruimte in de deuren is klein en vooral dat er niet goed netje een halve liter flesje in kan die blijft staan is irritant.

-je moet de auto echt een keer in de kleien, polish en dan was, daarna gaat het stukken makkelijker. Ik weet niet wat ze met nieuwe autolakken af fabriek doen, maar het is niet te doen.
Mini van mijn vrouw, zwart, had het ook, meteen waskrassen en gewoon lastig schoon maken, vlekken en na deze behandeling is het gewoon weer makkelijk.
Het kost je een dagje maar ik heb er de hele zomer al plezier van. Ik was nu twee auto's naast elkaar in een uur. velgen, banden wassen, drogen. zo makkelijk is het nu.