Volvo-Forum.nl

Superfunky schreef:....De ramen mogen absoluut niet verwijderd worden. Dit is een speciale auto onder hoogspanning waar van alles mee mis kan gaan en dan mogen zij het opknappen....

Deze reactie geeft wel aan dat Volvo meer instructie moet geven aan hun dealers. Het zou ook helpen als Volvo meer open zou zijn over de recalls en welke werkzaamheden er precies aan de auto worden uitgevoerd. Nu schijnt er een verbod te zijn om hierover rechtstreeks met de klant te communiceren.

Ik heb van die sunblinds besteld, kun je het er ook weer afhalen, maar de blind van de achterruit hangt er scheef in. De rest wel netjes. Kan nergens instructies vinden, weet iemand dat?

RoaldH schreef:

Superfunky schreef:....De ramen mogen absoluut niet verwijderd worden. Dit is een speciale auto onder hoogspanning waar van alles mee mis kan gaan en dan mogen zij het opknappen....

Deze reactie geeft wel aan dat Volvo meer instructie moet geven aan hun dealers. Het zou ook helpen als Volvo meer open zou zijn over de recalls en welke werkzaamheden er precies aan de auto worden uitgevoerd. Nu schijnt er een verbod te zijn om hierover rechtstreeks met de klant te communiceren.

Precies, dat bedoelde ik. Haakte in op jouw opmerking dat jij de "specialist" meer over de auto kunt vertellen dan zij aan jou.
Ze hebben nauwelijks een idee en dan doen we: "whoehoehoe, hokuspokus... eng, kan niet, nergens aankomen!!"
Als ze zich er nou een klein beetje in verdiepen dan weten ze dat het allemaal geen tovernarij is. Alles wat oranje is: niet aankomen. Moeten er zaken aan de auto gebeuren die risico vormen: dan moet 'tie spanningsvrij gemaakt worden. De after-market weet inmiddels al hoe dat moet, nu de dealers nog

Het is een auto he, geen WOMD!

Superfunky schreef:Het is een auto he, geen WOMD!

Idd.

Vandaag in de buurt de eerste MY14 V60 PIH gezien. Zwarte V60 in de buurt van Madestein in Den Haag. Hij had een dakkoffer. Iemand van Hier???

Bluemagics schreef:Vandaag in de buurt de eerste MY14 V60 PIH gezien. Zwarte V60 in de buurt van Madestein in Den Haag. Hij had een dakkoffer. Iemand van Hier???

Heb een zwarte met dakkoffer, maar ik was het niet

Bluemagics schreef:Vandaag in de buurt de eerste MY14 V60 PIH gezien. Zwarte V60 in de buurt van Madestein in Den Haag. Hij had een dakkoffer. Iemand van Hier???

De eerste?? Zit je wel op te letten Blue?? Je wordt er mee dood gegooid. Gisteren A27 bij Utrecht, 2 binnen een kilometer. Allebei zwart. 2 weken geleden op Elba, een zwarte en een zilveren......

niet iedereen heeft zich zo in de v60pih verdiept als jij he... dus niet iedereen ziet ze gelijk rijden. Kan je nagaan.. als jij er ook een zou krijgen hoeveel je er dan zou zien rijden (het ik-zie-ineens-de-auto-di-ik-besteld-heb-veel-rijden-syndroom)

Ik probeer echt op te letten hoor. Maar misschien viel deze extra op omdat het bij mij om de hoek stond. Of omdat die een grote Volvo dakkoffer had.

Ik vind het eigenlijk nu al jammer dat er straks zoveel V60's gaan rijden. Gelukkig kunnen we 'm unieker maken met BORs die de ***** niet durven te monteren

Op de terugweg naar huis (Rotterdam - Breda) een eind achter een MY2013 gereden (met KLN in het kenteken) met scancar stickers (Ik zat in de MY13 met KPN in het kenteken), Iemand van hier toevallig?

Volgens mij val je straks in een MY2013 meer op dan in een MY2014.

Jep, en zeker een My13 met dakrails (want die hebben de NL MY13's niet)

Was op een NL MY13 eigenlijk nog iets extra's leverbaar (zoals bv dikke audio) of was het echt een verhaal van "take it or leave it"?

Volgens mij was er niet veel mogelijk met opties...

Wat ik me ook afvraag, was de samenstelling van een MY2013 PIH voor heel Europa identiek?

In mijn geval take it or leave it (auto was al geleverd en stond stof te vergaren bij de Duitse dealer). Maar van RichieB en een paar anderen die hun MY2013 in België konden bestellen, heb ik begrepen dat er een aantal opties kon worden gekozen (o.a. Xenium, Driver Support, Security, Family en verbeterde audio).

HSRN850 schreef:Volgens mij was er niet veel mogelijk met opties...

Wat ik me ook afvraag, was de samenstelling van een MY2013 PIH voor heel Europa identiek?

Nee: in Zweden zijn de MY2013 PIH's standaard zonder RTI geleverd, maar in NL is de standaard uitrusting completer (RTI + schuifdak, elec stoelen). Je zult echt per auto moeten kijken naar de aanwezige opties om te kunnen bepalen of het een interessante aanbieding is.

Bij die van mijn vader was het ook take it or leave it. Hij heeft een exemplaar met Driver Support, Family Line en Hybrid Technology line (Volvo on call). Was dit allemaal standaard voor 2013? Ik probeer al een tijd de exacte consumentenprijs te bepalen, maar kan het moeilijk achterhalen.

HSRN850 schreef:Bij die van mijn vader was het ook take it or leave it. Hij heeft een exemplaar met Driver Support, Family Line en Hybrid Technology line (Volvo on call). Was dit allemaal standaard voor 2013? Ik probeer al een tijd de exacte consumentenprijs te bepalen, maar kan het moeilijk achterhalen.

In NL was de Hybrid Technology line (schuifdak, motorverwarming, elec. stoelen), VOC en RTI standaard. Die standaard prijs lag op 64750 of zoiets. Driver Support zat rond de 2650, familyline op 395. Er zweven nog MY2013 prijslijsten op internet. Via Google kun je die nog te vinden.

Trouwens een mooie nr22 MY2013 hebben jullie kunnen vinden!

Hier is een V60 PIH MY13 prijslijst.

@RichieB: Thnx

Wel leuk vandaag, gewoon twee jongens achter mij in een auto, 1 jongen pakt zijn smartphone en zit foto's te maken van mijn auto.