Volvo-Forum.nl

Ik heb net even de handleiding gelezen, volgens mij was het grootlicht aan het in- en uitschakelen vanwege de snelheid:

Bart schreef: ↑21.05.2022 - 19:54

lint schreef: ↑21.05.2022 - 15:27 Bart, leuke foto's van de aflevering. Ook mooi dat alles erop zit muv de massagefunctie van de voorstoelen.

Ik moet nog even kijken Leo, wellicht doe ik iets verkeerd. Door verjaardag vandaag nog weinig tijd gehad om overal lekker in te duiken.

Welnu, de massagestand zit er dus niet op. Iets met niet kunnen leveren van de onderdelen. Met de dealer besproken (vooral dat er geen ruchtbaarheid aan is gegeven bij bestelling/levering) en tot een prima oplossing gekomen. Vandaag nieuwe fietsendrager en bagagerek opgehaald. Pluim voor Harrie Arendsen.

Geweldige 'deal'!

In een Volvo estate hoort een… juist

Geestig! Ik was blij dat in mijn tweedehansje dat net gewoon lag. Want ik had het nodig met alle spullen naar Spanje

Paul schreef: ↑15.06.2022 - 07:49 Geestig! Ik was blij dat in mijn tweedehansje dat net gewoon lag. Want ik had het nodig met alle spullen naar Spanje

Netje heb ik er ook bij, maar dit zit net wat steviger.

Tuurlijk is die steviger! Maar ik was allang blij dat hij erin zat, zo kon ik veilig veel mee nemen en doordat ik die "hoedenplank" niet mee had kon ik ook gemakkelijk even heen en weer naar Ikea in Barcelona en de auto vol gooien
Uiteindelijk zulke praktische auto's die Volvo's

Maar gaaf Bart! Gaan de fietsen ook mee op vakantie?

Ik persoonlijk vind dat net fijner ,heb je het niet nodig berg je het uit het zicht onder in .

Maar zoveel mensen ,zoveel wensen .

Prima oplossing van je dealer, Bart.

Dat rek is natuurlijk om te klappen, tegen de dakhemel aan.
Echt ideaal. Wel wat extra gewicht natuurlijk en bij veel gebruik worden de gasveren een beetje lam.
Had het in de vorige Volvo.

Voor ons volstaat nu het net, 3-4x per jaar noodzaak op vakantie.
Daar schuiven ook echt geen tassen doorheen.

Paul schreef: ↑16.06.2022 - 07:53 Tuurlijk is die steviger! Maar ik was allang blij dat hij erin zat, zo kon ik veilig veel mee nemen en doordat ik die "hoedenplank" niet mee had kon ik ook gemakkelijk even heen en weer naar Ikea in Barcelona en de auto vol gooien
Uiteindelijk zulke praktische auto's die Volvo's

Maar gaaf Bart! Gaan de fietsen ook mee op vakantie?

Neuh, denk ik niet. Misschien dat ik voor de vakantie nog een mountainbike oid kopp om daar lekker te fietsen, maar de rest laten we thuis (camping is te heuvelachtig voor normale fietsen ). Ik had een oude Thule voor 3 fietsen, waarvan 1 klem wat lam en zonder sleutels. Heeft letterlijk 30 minuten op marktplaats gestaan, ze buitelden erover. Uiteindelijk voor €40 verkocht, 4 jaar geleden voor €125 2e hands gekocht .

En dat rek: ik houd er wel van, extra stevigheid en hij zit bij mij ook permanent naar beneden. Net zal ook prima werken maar die banden snoepen wel weer wat van de kofferbak af.

Attente dealer, zo hoort het eigenlijk.

Fiets ter plaatse huren is ook een optie als je geen fervente fietser bent die er elke dag op uit wil. Ik heb een Thule Easyfold, echt erg handig in gebruik en compact weg te zetten. Heb 'm een keer met een actie gekocht bij de Volvo-dealer, en dan staat er Volvo op i.p.v. Thule, wel zo leuk natuurlijk... In combinatie met de semi-automatische trekhaak is het fietsrek plaatsen in minder dan een minuut gepiept.

Fulaks schreef: ↑17.06.2022 - 13:56 Fiets ter plaatse huren is ook een optie als je geen fervente fietser bent die er elke dag op uit wil. Ik heb een Thule Easyfold, echt erg handig in gebruik en compact weg te zetten. Heb 'm een keer met een actie gekocht bij de Volvo-dealer, en dan staat er Volvo op i.p.v. Thule, wel zo leuk natuurlijk... In combinatie met de semi-automatische trekhaak is het fietsrek plaatsen in minder dan een minuut gepiept.

En indien de Thule Motion XT XL niet groot genoeg zou zijn, kun je er ook nog wat opbinden. Destijds bij de XC90 ook gedaan

Dat rek Bart is fraaier, steviger dan dat net. 100 Punten!

Rek lijkt ook wat met de stevigheid te doen, had een vervelend rammeltje ter hoogte van de binnenverlichting boven het rechter achterportier maar dat is na montage van het rek verdwenen.

Na 4000 km een kleine update:

Rijden doet hij heerlijk. In de buurt hier vooral electrisch, heerlijk soepel en snel zat. Een paar keer de Power-stand gebruikt, wat een geweld! En binnen een paar tellen zit je dan dicht bij die 180... ik zal dat nog eens een keer in Duitsland testen . Met behulp van de navigatie haal ik het meeste uit de accu, ik begin meestal met ca. 70 km en rijd dus in Nederland grotendeels electrisch. Ik probeer zoveel mogelijk te laden (thuis en op lokaties) en het verbruik is dan nu ook gedaald tot 4,4l/100 km.

Verder ben ik er vooral erg blij mee: looks zijn helemaal top, als je hem zo ziet staan dan staat er ook echt wat. Pine Grey vind ik mooier dan ooit gedacht, vooral de lichtinval doet veel. In combinatie met het Amber-leer en de exterior kit staat er, slechts naar mijn mening uiteraard, een geslaagde mix van sjiek en sportief.

Audio is ook helemaal top, HK biedt tezamen met de subwoofer meer dan voldoende "oempf" om de spiegels te doen trillen, maar het blijft vooral allemaal zuiver. Spotify werkt (meestal) prima, heb nu ook de USB stick met heel wat CD's erop erin hangen dus we kunnen uitgebreid luisteren.

Ruimte blijkt voor nu meer dan prima te zijn voor ons vijven: kinderen zitten prima achterin, die gaan het zo ook wel uithouden naar de Cote d'Azur over een paar weken. De Brodit-houders voor de Volvostoelen liggen al klaar, die zal ik ook eens monteren. Kofferbak is mooi recht van vorm, en ik heb een Thule Motion XT XL liggen voor alles wat daar niet in past. Campingbedjes, luiers en buggies hoeven gelukkig al een paar jaar niet meer mee .

Irritaties? Slechts klein: een raam of schuifdak dat stopt met dichtgaan zodra je de auto uitzet (bij de Passat en BMW maakte hij iig de handeling af, wel zo handig) en ik snap nog steeds niet waarom Volvo niet naar VW kijkt en het schuifdak in de kiepstand laat terugkomen met een druk op de knop (vanuit volledig open). U ziet, slechts kleine zaken!

Leuk om te lezen dat deauto zo goed bevalt!

Vwb de 2 kleine irritaties:
1. Met Keyless Drive sluit je de auto inclusief dak af door iets langer op de sensor in de portiergreep te drukken. Nooit meer aan het dak denken voordat je de auto stilzet. Wellicht heb je deze optie ook?
2. Waarom wil je dat het dak naar de kiepsstand terugkomt?

Daar heb je wel een punt vwb het afsluiten. Ik ben gewend om zelf de ramen iig dicht te doen, dakraam laat ik vaak (zeker thuis) op de kiepstand staan maar kan het zeker eens proberen. Lijkt overigens wel of het niet bij alle ramen is: als ik mijn raam al aan het dichtdoen ben en ik zet de auto uit, gaat hij wel dicht, net als het dakraam. Handiger was zoals in de Passat, dat je dit ook nog kon doen in de eerste minuut nadat de auto al was uitgezet.

Over die kiepstand: ik ben een enorme fan van open daken, er zijn bij mij letterlijk mooie auto's afgevallen omdat ze geen (of slechts een vast) panoramadak hadden. Ik rijd veel met het dak helemaal open, als het weer het toestaat uiteraard. Als ik dan harder ga, bv. de snelweg op, dan zet ik het graag in de kiepstand. Bij de Passats was het dan zo dat als je de schakelaar, met geheel open dak, even omhoog tipte (dus alsof je de kiepstand selecteerde), het geheel open dak terugschoof naar de kiepstand. Ideaal!Bij de Volvo moet je eerst het dak helemaal dichtdoen, en dan weer op de kiepstand zetten. Klein dingetje, maar gewoon opvallend

Het is gewoon dom dat wanneer je de deur open trekt, de stroom eraf gaat (bij sluiten van raam bijvoorbeeld, maar ook de klep staat hier met regelmaat halverwege stil)....

Bart schreef: ↑27.06.2022 - 09:46 Over die kiepstand: ik ben een enorme fan van open daken, er zijn bij mij letterlijk mooie auto's afgevallen omdat ze geen (of slechts een vast) panoramadak hadden. Ik rijd veel met het dak helemaal open, als het weer het toestaat uiteraard. Als ik dan harder ga, bv. de snelweg op, dan zet ik het graag in de kiepstand. Bij de Passats was het dan zo dat als je de schakelaar, met geheel open dak, even omhoog tipte (dus alsof je de kiepstand selecteerde), het geheel open dak terugschoof naar de kiepstand. Ideaal!Bij de Volvo moet je eerst het dak helemaal dichtdoen, en dan weer op de kiepstand zetten. Klein dingetje, maar gewoon opvallend

Van open naar kiepstand in één handeling, dat kan idd niet.
Dat had wel netjes geweest. Bijvoorbeeld door 3x achter elkaar de schakelaar omhoog te duwen:
1x duwen = dak dicht
2x duwen = naar kantelstand
3x duwen = dak en zonnescherm dicht

Bij het maximaal willen openen van het dak bestaat deze 3x duwen bediening er wel.

Wat ik nog veel irritanter vind, bij contact uit kan je het dak niet meer sluiten.

Dat kon bij mijn passat wel na even bij de vagcom specialist te zijn geweest 30s na contact uitzetten. Voor de Volvo is dat niet aan te passen.
Nu moet ik zo vaak de auto weer aanzitten.

Bij de passat moest je bv weer de vergrendel inhouden totdat het dak dicht was, nu maar even vasthouden.
Die instellingen hebben natuurlijk met elkaar te maken.

Feitelijk zou ik ook willen van open naar kiep met 1 klik, die gebruik ik ook vaak bij snelweg op.

Zo heeft elke auto iets, mijn vrouw wil bv ook per se een normale cc, ik zou niet weten waarom bij ACC en een limiter.
Maar zo heeft iedereen en elke auto iets en kan je het nooit voor iedereen goed doen.