Volvo-Forum.nl

Dat de (of in elk geval mijn) V70 2.5 (1997) traag optrekt en de neiging heeft om met de voorwielen door te slaan bij het optrekken ondanks nieuw Dunlop rubber.

volvo-jan schreef:dat bij onze v40 phase 1 het controle lampje op het dashbord voor de verlichting wel brand als je de auto op contact zet , maar met een kapot achterlicht niet :x
rijdt je 50 waar je 50 mag rijdt er een politie motor achter je met de bekende tekst: stop politie , omdat er een achtericht kapot was.
het heeft ons trouwens geen bekeuring gekost

op een kapot achterlichtje ga je geen bon krijgen, er zitten 2 lampjes per kant (totaal dus 4), ik zie te regelmatig dat men met nog slechts 1 nog werkend lampje rondrijdt, dan is een bon terecht

bart simpson schreef:op een kapot achterlichtje ga je geen bon krijgen, er zitten 2 lampjes per kant (totaal dus 4), ik zie te regelmatig dat men met nog slechts 1 nog werkend lampje rondrijdt, dan is een bon terecht

Volgens mij moet je wel aan beide kanten hetzelfde aantal lampjes hebben branden. Dus of 2 aan beide kanten, of 1, maar 1 aan de ene en 2 aan de andere is ook goed voor een bon.

je moet verlichting aan 2 kanten hebben, grilmeister weet het tot in detail

ok

En om weer even on topic te gaan. Wat bevalt me niet aan m'n S60:

* Interieur kraakt aan alle kanten.
* Automaat schakelt niet helemaal zo soepel als je zou willen in de eerste 3 versnellingen.
* Kwaliteit speakers niet echt geweldig.

off-topic

bart simpson schreef:op een kapot achterlichtje ga je geen bon krijgen, er zitten 2 lampjes per kant (totaal dus 4), ik zie te regelmatig dat men met nog slechts 1 nog werkend lampje rondrijdt, dan is een bon terecht

beide aan de linker kant deden het niet meer de buitenste wel als je er een klap op gaf trouwens. :oops:

maar goed weer on-topic

Aan de Volvorijder:

Als die Volvo inderdaad zo slecht was zoals u schrijft, zaten we toch allemaal in een anonieme Japanner?
En hoe komt het toch dat de gemiddelde Zweed ongeveer 20 jaar meegaat?
Alle auto's met voorwielaandrijving hebben een grote draaicirkel.
En voor het verbruik, moet je geen Volvo kopen.
De garage? Je eigen schuld, want er zijn zat goede garage's.

volvo-jan schreef:beide aan de linker kant deden het niet meer de buitenste wel als je er een klap op gaf trouwens. :oops:

doe je dat bij een beurt ook zo? gewoon een klap er op geven..

menjo schreef:ok

En om weer even on topic te gaan. Wat bevalt me niet aan m'n S60:

* Interieur kraakt aan alle kanten.
* Automaat schakelt niet helemaal zo soepel als je zou willen in de eerste 3 versnellingen.
* Kwaliteit speakers niet echt geweldig.

1) van kraken heb ik geen last
2) Ik heb een geartronic, en buiten een enkele (inhouden terwijl hij net wil schakelen) keer nooit last van. Ik merk vaak nietseens dat hij schakelt en als ik vol gas geeft is het ongelooflijk hoe hij schakelt.
3)Ik heb een perfect geluid. Als ik 5000 euro uitgeef zal het wel beter worden maar nog nooit zo goed geluid in mijn auto gehad.

gertsan schreef:

menjo schreef:
* Interieur kraakt aan alle kanten.
* Automaat schakelt niet helemaal zo soepel als je zou willen in de eerste 3 versnellingen.
* Kwaliteit speakers niet echt geweldig.

1) van kraken heb ik geen last
2) Ik heb een geartronic, en buiten een enkele (inhouden terwijl hij net wil schakelen) keer nooit last van. Ik merk vaak nietseens dat hij schakelt en als ik vol gas geeft is het ongelooflijk hoe hij schakelt.
3)Ik heb een perfect geluid. Als ik 5000 euro uitgeef zal het wel beter worden maar nog nooit zo goed geluid in mijn auto gehad.

1) Ik denk dat je hier een beetje geluk bij moet hebben bij Volvo. Mijn vorige V40 kraakte ook niet, maar heb er verschillende gereden die het wel hadden. Het is overigens vooral de afdekking van het zonnedak als die naar achter geschoven is (die afdekking dus, ik rij graag met wat meer licht in de auto, maar bij deze auto niet mogelijk). Verder kraakt er iets in beide voordeuren de rechter B-stijl en de passagiers stoel.

2) ik heb de gewone 5 versnelling automaat. Vooral de kickdown geeft een enorm soort terugslag wat helemaal niet fijn is (vooral dat je er 2 seconden op moet wachten als je het gaspedaal in trapt). Overigens ben ik best tevreden over de automaat, rij meestal op de snelweg en heb daar dus nergens last van.

3) Is misschien net wat je gewend bent, ik had premium in de V40 en dat was duidelijk beter.

Verder is de S60 top

menjo, ruil je hem hier toch voor in...

Moet ik weer zelf schakelen Leuke auto verder

volvo v40 pase1
draagarmen :-x

Elke auto heeft minpunten, dus een S90/960 ook:
- Rubbers in de wielophanging, met name voor. Ik heb er nu twee (gehad) en beide kraakten ze op drempels.
- Deurbekleding kreukelt, als gevolg van verkeerde materialen/lijm. Erg slordig.
- Tikkende klepstoters komen nogal eens voor.
- De kofferbak van een Executive is niet zonder sleutel te openen, of je moet het knopje op het dash gebruiken.
- Krukaskeeringen begeven het wel eens. Onderdeeltje zelf kost niet veel, maar of de distributie, of de versnellingsbak moet eraf om het ding te vervangen.
- De onderkant van het dash, de stoelen enz. zijn van hard plastic, dit had best wat mooier gemogen.

Gelukkig zijn er ook een boel voordelen:
- Het rijdt heerlijk comfortabel
- Lekkere motor
- Goede stoelen
- Goede uitrusting en het werkt ook nog allemaal, zelfs na ruim 10 jaar
- Lampjes zijn binnen 5 minuten te vervangen (i.t.t. veel moderne auto's, waar de halve auto uit elkaar moet)
- Krappe draaicirkel, dus makkelijker te parkeren dan menig middenklassertje
- Degelijk
- Best betaalbaar voor zo'n dikke auto (goedkoop is natuurlijk anders)
- En vooral, het karakter van deze wagens spreekt me enorm aan

De minpunten van mijn 460 zijn:
-interieur kraakt
-licht in de kop, bij redelijk normaal optrekken spint hij heel gauw met de voorbanden
verder fijne toerauto die ook wel wil!

Spoelbakkie schreef:De minpunten van mijn 460 zijn:
-interieur kraakt
-licht in de kop, bij redelijk normaal optrekken spint hij heel gauw met de voorbanden
verder fijne toerauto die ook wel wil!

Ik hoor veel mensen klagen over gekraak of gerammel, ik heb daar dus totaal niet last van?! Misschien toch eens kijken of er wat los zit??

Het enige wat ik op te merken is dat je boven de 130/140 km/u wind geruis hoord.

Voor de rest top auto!

S40

-Afstandelijke besturing, ondanks nieuw stuurkolom/kogels/uitlijnen/bande
-Stem van HU1205 is bleugh
-Zijwindgevoelig
-Traaaaaaaaaaag op de snelweg acceleren in de 5 vanaf 100 tot 120

Min puntjes van mijn auto zijn toch wel het gekraak op sommige plekjes in het interieur. (dat is met sommige Duitse straten wel te merken
Verder het elektrisch systeem waarbij opeens een lampje niet werkt, daarna een goede klap op het dashboard en het werkt weer :p

Mijn 440 uit 1996:
- Drinkt Euro 95 zoals ik koffie en bier drink
- Bekleding bestuurdersstoel laat een beetje los
- Roest op de randen van de achterschermen
- Piepjes en kraakjes
- Spoiler; past naar mijn mening niet echt op zo'n model
- Het lijkt af en toe of ik de enige 440 rijder ben die van gas geven houd. Doorgaans zit er een bejaard echtpaar in die met 80 km/u de snelweg onveilig maakt

EDIT:

Ik rijd ook met grote regelmaat in de nieuwe modellen van Volvo, ook in de 5-cylinders.
De XC70 rijdt perfect, maar ik begrijp niet waarom Volvo niet bij de 2.4i/2.5t/D5/T5 modellen geen achterwielaandrijving heeft.

Dit vermogen op de voorwielen is eigenlijk te veel. Ik vind het een groot minpunt.

V40 phase3, 1.9 td 102 pk:

- vaag onderstel (overbekend)
- vrij zachte remmen (daar wen je aan)
- sleepoog vooraan zit véééél te laag
- klokje loopt steeds paar minuten voor
- kwaliteit van de lak vind ik niet zo denderend (zwarte auto, daar zie je echt alles op..)

Los hiervan vind ik het nog steeds een fantastische, veilige auto.