Volvo-Forum.nl

RoaldH schreef:@JeroenV60PHID: Hoeveel inch is dat "wintersetje"?
@Superfunky: De velgen op die smurfblauw V60 zijn helemaal top!

Geintje zeker?? Dat blauw doet natuurlijk al niet veel goed, maar het laat vooral zien hoe snel een velg over-the-top is op een V60. Hieronder de versie waarbij hij het zwarte plaksel eraf gehaald heeft. Iets beter, maar door de overdadige verlaging nog steeds mmwwwhhhhh.

RoaldH schreef:Ik ben ook blij met de V40 en V60 in het leveringsprogramma van Volvo. In 2009/2010 stond de V70 2.4d LE met Geartronic op mijn shortlist. Maar de rechte achterkant maakt hem wel heel erg braaf, dus werd het een BMW 5 Touring...

Een BWW 5 touring vs een V70 is voor mij heel duidelijk de BMW.
Een V60 tov de 5 serie vind ik een moeilijkere keuze ook al is de 5 een hogere klasse.

Dat setje op de foto is 18 inch maar je hebt hem ook in 17 inch.

Superfunky schreef:

RoaldH schreef:@JeroenV60PHID: Hoeveel inch is dat "wintersetje"?
@Superfunky: De velgen op die smurfblauw V60 zijn helemaal top!

Geintje zeker?? Dat blauw doet natuurlijk al niet veel goed, maar het laat vooral zien hoe snel een velg over-the-top is op een V60. Hieronder de versie waarbij hij het zwarte plaksel eraf gehaald heeft. Iets beter, maar door de overdadige verlaging nog steeds mmwwwhhhhh.

Het was inderdaad een geintje. Maar de verlaging maakt het nog extremer dan het al is.

eitje schreef:zoveel mensen zoveel meningen..........

Zoveel mensen, zoveel wansmaak

JeroenV60PHID schreef:Een BWW 5 touring vs een V70 is voor mij heel duidelijk de BMW.
Een V60 tov de 5 serie vind ik een moeilijkere keuze ook al is de 5 een hogere klasse.

Dat setje op de foto is 18 inch maar je hebt hem ook in 17 inch.

Een V60 heeft meer de ruimte van een 3 touring en ligt qua onderstel dichter bij een 5 touring met het standaard onderstel. De financiële prikkels gaven uiteindelijk de doorslag. De 5 touring is overigens vervangen door een Mini Cooper van 3 maanden oud.

Ik vind die glimmende velgen weer minder. Nu valt het erg op dat er wel erg weinig rubber omheen zit. Ik stoor mij weer meer aan die donkere ramen en het chromen lijstje om de ramen.

Bij deze kleur is zonlicht erg bepalend.. Sommige foto's is hij erg licht en nu weer donkerder. Ik heb liever dat laatste.

Superfunky schreef:

eitje schreef:zoveel mensen zoveel meningen..........

Zoveel mensen, zoveel wansmaak

Ja dat lullige kleine Volvo logootje in de grill kan echt niet

RoaldH schreef:

JeroenV60PHID schreef:Een BWW 5 touring vs een V70 is voor mij heel duidelijk de BMW.
Een V60 tov de 5 serie vind ik een moeilijkere keuze ook al is de 5 een hogere klasse.

Dat setje op de foto is 18 inch maar je hebt hem ook in 17 inch.

Een V60 heeft meer de ruimte van een 3 touring en ligt qua onderstel dichter bij een 5 touring met het standaard onderstel. De financiële prikkels gaven uiteindelijk de doorslag. De 5 touring is overigens vervangen door een Mini Cooper van 3 maanden oud.

De financiële prikkel was bij mij ook de doorslag. Net een huis gebouwd en de tuin moet ook nog verder afgemaakt worden. Dus een nieuwe auto was geen prio1 maar zo'n kans moet je niet laten liggen. De V60 stond al op mijn lijstje met favorieten.

Wij hebben als andere auto een DS3 (wit met zwart dak) dus een zwarte V60 misstaat niet daarnaast.

Bijzonder kijk hebben die ex-BMW rijders toch op bepaalde zaken.
Op het moment dat de M divisie een BMW naar het wegdek brengt is het geweldig, dat er niet normaal een drempel genomen kan worden boeit niet.
En zodra iemand het uit eigen beweging doet is het ruk...

diesel01 schreef:Bijzonder kijk hebben die ex-BMW rijders toch op bepaalde zaken.
Op het moment dat de M divisie een BMW naar het wegdek brengt is het geweldig, dat er niet normaal een drempel genomen kan worden boeit niet.
En zodra iemand het uit eigen beweging doet is het ruk...

Eh, niet schelden he! Audi rijder en wannabe BMW!
Da's precies waarom er nou afdelingen of specialisten voor zijn. Bij Volvo hebben ze die "divisie" ook, die heet Heico. Als de eigenaar van de Smurf-mobiel daar nou z'n centjes had uitgegeven, had er top uitgezien.

Nou, ik ben geen BMW rijder maar ik vind de uitdossing van de smurfenblauwe V40 ook behoorlijk beroerd.... Overigens is het nemen van een drempel ook geen feestje met mijn V70 T5 met sportonderstel !

tomtom schreef:Overigens is het nemen van een drempel ook geen feestje met mijn V70 T5 met sportonderstel !

Drempels zijn ook eigenlijk asfaltblokkades en ik kan nergens vinden dat onze lieve Heer die had opgenomen in het plan toen hij auto's, wegen en wegligging ging bedenken. Gelukkig rijd ik 99,9999998% van mijn tijd op de weg en 0,0000002% op drempels, dus dat scheelt weer

Ik rijd meestentijds in mijn oude 504cc's en toen die gemaakt werden waren er nog helemaal geen drempels.....desondanks heb ik daarin nooit ergens last van !

En dat vindt ik er dus niet uitzien..dat Heico gebeuren.
19" waar een halve vuist tussen past, het is net of het apparaat awd heeft en daardoor hoger op de wielen staat..
Die uitlaat pijpen ook typisch Duits en dat heeft Volvo erg goed begrepen bij de PIH van jullie.
Begrijp mij niet verkeerd, ik heb helemaal niets met verlagingsets maar de auto afkraken van onze Belgische vrind is niet helemaal des Volvo.

Edit drempels zijn tegenwoordig gewoon stoepranden, laatst ééntje in een 60km/hgebied met demping op advance...niet leuk..

diesel01 schreef:Bijzonder kijk hebben die ex-BMW rijders toch op bepaalde zaken.
Op het moment dat de M divisie een BMW naar het wegdek brengt is het geweldig, dat er niet normaal een drempel genomen kan worden boeit niet.
En zodra iemand het uit eigen beweging doet is het ruk...

Bij de M divisie wordt net als bij Heico of AMG goed gekeken maar je een auto wat extremer kan maken maar wel op de juiste manier (is mijn mening). Zaken die daar vaak een rol bij spelen zijn wielen (juiste verhouding velg en band, wielkast opvulling en uitlijning tov de wielkast -niet teveel naar binnen of naar buiten), verlaging (niet te veel en niet te weinig) en uitlaten.

Het blijft altijd een kwestie van smaak maar rekening houden met bepaalde visuele lijnen (zoals hierboven beschreven) is het verschil tussen verbetering en verslechtering.

Nu vindt ik dat je de M maar ook AMG te kort doet door ze te vergelijken met Heico.
M en AMG maken toch kwalitatief andere producten dan Heico, zeker als zoals tegenwoordig het motorische gedeelte ook wordt geperfectioneerd.

diesel01 schreef:En dat vindt ik er dus niet uitzien..dat Heico gebeuren.
19" waar een halve vuist tussen past, het is net of het apparaat awd heeft en daardoor hoger op de wielen staat..
Die uitlaat pijpen ook typisch Duits en dat heeft Volvo erg goed begrepen bij de PIH van jullie.
Begrijp mij niet verkeerd, ik heb helemaal niets met verlagingsets maar de auto afkraken van onze Belgische vrind is niet helemaal des Volvo.

Edit drempels zijn tegenwoordig gewoon stoepranden, laatst ééntje in een 60km/hgebied met demping op advance...niet leuk..

Wat is des volvo's dan? Niet zeggen als je iets niet mooi vind?

Mensen laten hier hun auto of ideeën zien en vragen daarmee (in) direct om een mening. Sommige dingen vind ik aardig gelukt en andere zaken zou ik anders hebben gedaan. Net als die V60 van Heico.. uitlaatjes beter dan een standaard V60 maar minder als de D6. Type wiel is wel aardig maar ik vind het te groot.. Wiel vs rubber.

Volgens mij mag je gewoon geen commentaar hebben op Volvo's......dat hebben de nieuwe forummers toch al wel ontdekt !?

tomtom schreef:Volgens mij mag je gewoon geen commentaar hebben op Volvo's......dat hebben de nieuwe forummers toch al wel ontdekt !?

+100

JeroenV60PHID schreef:Het blijft altijd een kwestie van smaak maar rekening houden met bepaalde visuele lijnen (zoals hierboven beschreven) is het verschil tussen verbetering en verslechtering.

+1

En ja, ik ben heel blij met de nieuwe V60 uitlaten i.c.m. de styling set, dat scheelt me 3-4k die ik anders bij Heico had besteed aan bumpers en uitlaten (niet de velgen, die zijn te schreeuwerig).

Dit moet 'm worden. Overigens wel met donkere zijruiten voor en minder donkere achter.

Oeps.. worden we nu zeker de klas uit gestuurd

Maar ik heb hem nu.. Alles wat Volvo maakt is goed en al het after market gebeuren is fout. Life is simple.