Volvo-Forum.nl

Lees toch veel over vergelijkbare storingen, ook hier aanhoudende storingen ivm met ISG en airco-pomp, begon met de melding: Controle el. systeem Druk na 60 s weer op startknop en onder deze melding stond een accu afgebeeld. Storing bleef aanhouden en de auto wilde niet starten, uiteindelijk de auto aan de laadkabel gehangen en opgeladen waarna de auto wel starte maar de foutmelding bleef aanwezig. Vervolgens auto naar de garage gebracht en een dag later werd ik gebeld dat de auto klaar was, navraag gedaan en idd aircopomp en ISG regelunit vervangen met daarbij een verhaal, wat ik hier op het forum al meer heb gelezen, dat de auto door deze storing systemen uitschakelt en blijkbaar wil de auto dan niet meer starten. Dus 20 Juni is de boel (onder garantie) vervangen en gisteren weer een melding: Deze keer Airco Service vereist met daaronder weer een accu afgebeeld, auto vanochtend weer naar de garage gebracht want ik kon nu wel rijden maar de airco werkt dus niet. Ben niet echt benieuwd naar de reaktie die ik ga krijgen van de garage maar vindt dit wel vreemd, de auto is 4 jaar auto 115d Km en dan binnen een maand weer een kapotte pomp?
Misschien wordt het tijd voor een andere auto?

Ik heb het idee dat de generatie 4 pompen die tot in het begin van juli 2018 zijn geleverd vaak al binnen 2 à 3 maanden weer uitvallen met kortsluiting.

Er is mij verteld dat mijn laatste pomp handgemaakt en uit zweden kwam

s60magic schreef: Er is mij verteld dat mijn laatste pomp handgemaakt en uit zweden kwam

Mij ook. Er moest dan speciaal een aanvraag gedaan worden bij Volvo Zweden. Ze keken oa naar de eerder gemonteerde versies. Als deze ook snel zou overlijden, zou ik dat echt sneu vinden. Monteer dan maar versie 1. Of biedt me een financieel aantrekkelijke upgrade naar een V60T8...

Mijn 1ste aircopomp heeft het 3 jaar en 3 maanden volgehouden, stuk in maart 2017. 2de aircopomp is stuk gegaan in net geen jaar tijd februari 2018. Nog 2 maanden mee gereden. 3de aircopomp zit er in van april. Tot nu toe geen problemen.

Die 60 seconde melding heb ik met de leen auto van de garage gehad, 3 uur gewacht op de ANWB (-2 graden). Ik zei gelijk tegen die man of hij even gewoon accu los kon maken. Klaar deed het weer.
Mijn huidige had het bij 1200km op de klok en die startte gewoon echt na 60 seconde. Echt heel knap!

s60magic schreef: Er is mij verteld dat mijn laatste pomp handgemaakt en uit zweden kwam

Dit zou versie 5 moeten zijn. Daarvan hoorde ik dus gisteren dat die softwarematig waarschijnlijk niet goed zijn .... Ik heb dus weer een versie 4 pomp erin zitten die het nog geen maand volhield. Hopelijk doet deze dat wel en heb ik er op vakantie in italie geen last van. Gisteren gelijk even de mobiliteitsverzekering geraadpleegd zodat dat in orde is.

Sinds lange tijd terug de storing. Al 2 keer vandaag bij het starten. Beide keren vlak na opladen. Aircopomp? Deze is vervangen eind mei.

@TimV: bij de eerste twee aircopompen liet de storing zich vooral zien bij het starten na het laden of na het preconditioneren. Dus gek is het niet als het (toch) de pomp is.

IV39 schreef:

s60magic schreef: Er is mij verteld dat mijn laatste pomp handgemaakt en uit zweden kwam

Dit zou versie 5 moeten zijn. Daarvan hoorde ik dus gisteren dat die softwarematig waarschijnlijk niet goed zijn .... Ik heb dus weer een versie 4 pomp erin zitten die het nog geen maand volhield. Hopelijk doet deze dat wel en heb ik er op vakantie in italie geen last van. Gisteren gelijk even de mobiliteitsverzekering geraadpleegd zodat dat in orde is.

Ik was wel even angstig toen ik in een file terechtkwam, de auto rap de resterende accu leegtrok en steeds zwaarder ging lopen. Maar de airco bleef het doen en na even rijden kon de ISG de accu weer bijladen.

Het valt mij ook op dat de accu sneller leeg gaat met dit weer. De airco moet er toch aardig aan trekken om het koel te houden in de auto.
Overigens zei de garage dat het niet aan het koeldeel van de aircopomp ligt. Volgens hen meer aan het feit dat de aircopomp moet werken met hoge spanning ipv lage spanning.

Mijn laatste airco pomp kwam speciaal vanuit Zweden fabriek, deze heeft welgeteld 6 weken volgehouden.

De auto rijd geweldig, had nu een v60 T4.
Gloednieuw, R-design. Electrisch rijden is toch heel veel fijner

Maar vind mijn eigen hybride met luxe stoelen toch veel fijner.
Zeker in combinatie met de D5.

De auto is vandaag terug in Nederland, maandag hoop ik hopelijk meer wat ze ermee gaan doen.

Denk zelfs dat als je de auto nu het batterij pakket 1/3 deel zo groot zou maken en niet meer zou laden via stopcontact en enkel als hybride dat deze nog steeds zuinig zal zijn en dan heb je mogelijk ook minder last van de pomp.

In Frankrijk was het overigens niet zo absurd heet als hier

Ik kan premium zeker aanraden.
Ze werden in een keer ook stuk hulpzamer.

Moet wel zelf expliciet aangeven.
Bij stond eerst alleen normale support vermeld omdat het een upgrade is.

Hoop dat er oplossing komt, hoop dat electrisch Volvo in 2019 en optie is als vervanger.

Hybride is toch erg complex..

Ik dacht gisteren ook even aan dit topic, mijn auto stond met redelijk lege accu bij mijn ouders en na 2 uur wilde ik even naar de Appie, hoorde alleen DONK en bericht dat ik in de gordels moest zitten. Met geen mogelijkheid te starten.
Maar geen foutmelding! Toen uitgestapt auto op slot gedaan, open gedaan, nieuwe poging en toen deed hij het weer!

Aircopomp van mijn collega wordt vandaag vervangen na 4,5 jaar. Hij had nog de eerste pomp in zijn auto zitten.

IV39 schreef: Aircopomp van mijn collega wordt vandaag vervangen na 4,5 jaar. Hij had nog de eerste pomp in zijn auto zitten.

Kans bestaat dat hij vanaf nu elke 4 a 6 maanden een nieuwe nodig heeft.

IkeV70 schreef:

IV39 schreef: Aircopomp van mijn collega wordt vandaag vervangen na 4,5 jaar. Hij had nog de eerste pomp in zijn auto zitten.

Kans bestaat dat hij vanaf nu elke 4 a 6 maanden een nieuwe nodig heeft.

Ja, dat is helaas bekend.. .. hopelijk 6 maanden want over 4 maanden gaat de auto eruit.

Ook wij krijgen vandaag weer een nieuwe aircopomp (vorig jaar september voor het eerst vervangen).

En toch lijkt het erop als de latere modellen minder problemen met de auto hebben. Als ik kijk naar de twee auto's die we hebben rijden die van een paar jaar later zijn, dan zijn er eigenlijk nooit problemen mee. De aircopomp kan natuurlijk nog komen als ik het vergelijk met hoelang de pompen het op de eerste modellen hebben uitgehouden.

IV39 schreef: En toch lijkt het erop als de latere modellen minder problemen met de auto hebben. Als ik kijk naar de twee auto's die we hebben rijden die van een paar jaar later zijn, dan zijn er eigenlijk nooit problemen mee. De aircopomp kan natuurlijk nog komen als ik het vergelijk met hoelang de pompen het op de eerste modellen hebben uitgehouden.

Van welk jaar zijn de andere V60's dan?

Mijn V60 meldt inmiddels bijna dagelijks dat er een storing is in het hybride systeem en rijdt vrolijk verder.
Mededeling wegdraaien. Niks aan de hand.
Zou het een storing in het storingssysteem kunnen zijn?