V60 Plug-in Hybrid: drie auto's in één

[Paul]

Dank u voor deze aanvulling.

[Paul]

Zo in het wit vind ik het wel wat, moet ook zeggen dat die V60 in Valkenburg ook echt schitterend was. Het lijkt of hij een wat mooiere voorkant heeft als een normale V60, maar zal wel optisch bedrog zijn.

Het enige is dat ik mijn V50 wel heel erg ga missen, persoonlijk aangekleed, redelijk uniek, na 2 jaar nog complimentjes...
Maar ja als dit inderdaad kostenbesparend gaat zijn.... tsja...

Ik denk dat ik dan in Mei de V50 inlever en alleen in de c30 ga rijden, van de winter heb ik de V50 nog wel nodig voor paar ritjes Sneeuw. Maar ook voor mijn werk komende maanden...

[NielsPHEV]

Paul, je V50 is mooi maar ik denk dat je snel getroost wordt door de prestaties van de V60. En goed voor het milieu he !

[Paul]

Morgen maar bestellen dan he

[BartS]

Milieu investeringsaftrek is 36%. maar kleinschaligheidsaftrek is ook nog eens 28% en geld ook voor milieu vriendelijke autos. ik had niet verwacht dat je beide kon toepassen, maar even nagelezen en het lijkt gewoon te mogen. is nu wel erg dramatisch het kostenplaatje, je moet natuurlijk wel winst hebben om het af te kunnen trekken.

Eigenlijk waanzin, personenauto's komen niet voor kleinschaligheidsinvesteringsaftrek in aanmerking, maar voor milieuvriendelijke auto's is inderdaad een uitzondering gemaakt, waardoor er nog een extra voordeeltje is. Als ik ondernemer was, zou ik het wel weten. Als je er een te pakken kan krijgen, dan.

[Paul]

Ja ik hou wel van deze grappen!

[NielsPHEV]

Eigenlijk waanzin, personenauto's komen niet voor kleinschaligheidsinvesteringsaftrek in aanmerking, maar voor milieuvriendelijke auto's is inderdaad een uitzondering gemaakt, waardoor er nog een extra voordeeltje is. Als ik ondernemer was, zou ik het wel weten. Als je er een te pakken kan krijgen, dan.[/quote]

het verkleinwoord voordeeltje is wel ineterssant, we praten over 15 k€....

[BartS]

Als optie een grotere dieseltank erin en de V60-hybrid zou helemaal ideaal zijn voor de zakelijke rijder.

[NielsPHEV]

Als optie een grotere dieseltank erin en de V60-hybrid zou helemaal ideaal zijn voor de zakelijke rijder.

Dat is inderdaad samen met de wat kleine kofferbak een van de weinige nadeeltjes. Overigens ga ik er vanuit dat de PIH ook zonder stroom echt mooi zuinig te irjden is een paar weken geleden haalde ik makkelijk 1 : 16 over een rid van 500 km in een S80 GT D5 MY13. V60 is lager en kleiner en heeft regeratie van rem energie icm hybride die onrendabele toerentallen vermijd. Ik ga voor bij 1 : 20 waarbij de kleine tank een duidelijk minder groot probleem is zeker icm de ca 50 km die je telkens electrisch hebt !

[BartS]

Eigenlijk waanzin, personenauto's komen niet voor kleinschaligheidsinvesteringsaftrek in aanmerking, maar voor milieuvriendelijke auto's is inderdaad een uitzondering gemaakt, waardoor er nog een extra voordeeltje is. Als ik ondernemer was, zou ik het wel weten. Als je er een te pakken kan krijgen, dan.

het verkleinwoord voordeeltje is wel ineterssant, we praten over 15 k€....[/quote]

Het voordeel is lager, de (bespaarde) inkomsten- of vennootschapsbelasting over 15k. Niettemin is "voordeeltje" inderdaad een eufemisme.

[NielsPHEV]

Eigenlijk waanzin, personenauto's komen niet voor kleinschaligheidsinvesteringsaftrek in aanmerking, maar voor milieuvriendelijke auto's is inderdaad een uitzondering gemaakt, waardoor er nog een extra voordeeltje is. Als ik ondernemer was, zou ik het wel weten. Als je er een te pakken kan krijgen, dan.

het verkleinwoord voordeeltje is wel ineterssant, we praten over 15 k€....

Het voordeel is lager, de (bespaarde) inkomsten- of vennootschapsbelasting over 15k. Niettemin is "voordeeltje" inderdaad een eufemisme.[/quote]

In de overzichten die ik heb gezien wordt de 15k niet in mindering gebracht van de VPB grondslag maar van he feitenlijke VPB bedrag (wat ook bij verbassde) als ik je goed begrijp zou dat niet terecht zijn en is de besparing bij het laagste vpb tarief 20% van 15 k ?

[BartS]

Eigenlijk waanzin, personenauto's komen niet voor kleinschaligheidsinvesteringsaftrek in aanmerking, maar voor milieuvriendelijke auto's is inderdaad een uitzondering gemaakt, waardoor er nog een extra voordeeltje is. Als ik ondernemer was, zou ik het wel weten. Als je er een te pakken kan krijgen, dan.

het verkleinwoord voordeeltje is wel ineterssant, we praten over 15 k€....

Het voordeel is lager, de (bespaarde) inkomsten- of vennootschapsbelasting over 15k. Niettemin is "voordeeltje" inderdaad een eufemisme.

In de overzichten die ik heb gezien wordt de 15k niet in mindering gebracht van de VPB grondslag maar van he feitenlijke VPB bedrag (wat ook bij verbassde) als ik je goed begrijp zou dat niet terecht zijn en is de besparing bij het laagste vpb tarief 20% van 15 k ?[/quote]

De milieu- en kleinschaligheidsinvesteringsaftrek verlagen de heffingsgrondslag en niet de verschuldigde belasting. De VPB-besparing is in het voorbeeld inderdaad 20% van 15k.

[Magliaveli]

Ik heb ook nog een berekening gezien waarbij de 12 % MKB winstvrijstelling eerst nog van de belastingbedragen wordt afgehaald, dan krijg je nog net geen geld toe geloof ik. Hoe dat precies in elkaar zit weet ik niet.

Ook is de KIA gemaximaliseerd op € 15470,-- (waar je met een aangeklede V60 hybride dus net overheen gaat).

Edit: bedragen die je terugkrijgt worden daardoor iets lager omdat je niet met 52% rekent o.i.d.

[Paul]

Hoe groot is die tank trouwens? Leuke dat ik naar mijn kantoor geheel elektrisch kan rijden, oplaadpunt op kantoor ff gemeente bellen voor zo'n ding in de straat!

[Magliaveli]

tank is (volgens de brochure) 46 liter (tegen de tijd dat die leeg is moet ik toch weer stoppen om snacks in te slaan )

Nog een filmpje:

[EV70S]

Het enige is dat ik mijn V50 wel heel erg ga missen, persoonlijk aangekleed, redelijk uniek, na 2 jaar nog complimentjes...
Maar ja als dit inderdaad kostenbesparend gaat zijn.... tsja...

Volgens mij ga je de V50 niet missen Paul. De PIH ziet er al best aardig uit en vanaf week 46 of uiterlijk midden jan-13 kun je configureren. Waarom kun je dan niet individualiseren? Wellicht niet met exterieur zo eenvoudig allemaal maar 18/19 inch velgen, evt. iets lager en de juiste kleur doen al heel veel. Eventueel subtiele window-tinting etc.?

Om het over koppel maar niet te hebben vanaf een D2 > D6 :oops:

[Magliaveli]

Ik zie hier een aantal mensen praten over andere wielen. Mij staat bij (maar ik kan er ook naast zitten) dat bij de verschillende hybrides de wielen en banden deel uitmaken van het geheel waardoor de auto (net) onder een bepaalde CO grens komt. Als daar wat aan veranderd wordt voldoet de auto daar dus niet meer aan met mogelijke financiele gevolgen van dien. Zelfs winterbanden zouden dan al een 'uitdaging' zijn....

Weet iemand misschien hoe dit precies in elkaar steekt?
Ik heb geen zin om op de foto te gaan met andere wielen en dan alsnog bijtelling (+ eventuele dikke boete want economisch delict!) te moeten betalen. Dan blijf ik liever op de orginele wielen rijden.

Bij toyota doen ze daar 'geheimzinnig' over. Er wordt gemeld dat de auto (prius plug in) bij het op kenteken zetten op die fietswieltjes MOET staan. Er wordt ook geen uitspraak gedaan of je daarna met andere wielen MAG gaan rijden, alleen dat het KAN (technisch).

[Soepkop]

Ik las hier toevallig enige tijd geleden een artikeltje over in - ik dacht - de Autoweek. Volgens mij stond daarin dat de auto bij het op kenteken zetten voorzien moet zijn van de wielen en banden waarvoor typegoedkeuring is verleend (en waarop de CO2-uitstoot is gebaseerd). Het veranderen van wielen en banden na het op kenteken zetten zorgt voor een verhoging van de CO2 uitstoot. In de praktijk zou hier niet handhavend tegen worden opgetreden. Als dit klopt, is het dus - in fiscale zin - geen probleem om door de dealer bijvoorbeeld 18 of 19 inch velgen te laten monteren. Je kunt je wel afvragen of dit moreel te verdedigen is.

[Magliaveli]

Met dikke wielen misschien niet, maar met winterbanden wel denk ik. Ik denk dat, indien hier handhavend tegen opgetreden zou worden er in winterse situaties wel eens leuke discussie over zouden kunnen ontstaan (claimen gevolgschade door gebruik van zomerbanden in winterse situatie) om nog maar te zwijgen van mensen die naar het buitenland moeten waar winterbanden verplicht zijn.

[EV70S]

En dan mag je wel je Riva of Tabbert trekken tot 1.800kg? Als het echt over de CO2 uitstoot op dat moment gaat mag je geen fietsendrager, dakkoffer etc. vervoeren toch?

Exacte regelgeving daarin ken ik niet maar in principe is de breedte van belang voor de weerstand en zal geen één ambtenaar kunnen aantonen dat je gesmede lichter afgeveerde wielen meer weerstand bieden of negatief werken op de CO2 dan de af-fabriek-combo.

Dergelijke metingen zijn niet te doen, als jij 10-20mm breder rubber monteert zou het aannemelijk kunnen zijn maar ook daarvoor geldt dat je nooit meer de echte weerstand / invloed daarvan kunt bepalen.

Kijk naar de S60 D4, geen verschil tussen een 16" 215 band op een kinetic of de 18" 235 banden op een R-design. Vreemd, jazeker maar wel praktijk.

BMW is daarvoor ook al bekritiseerd met de 320d EDE waarbij andere banden werden gemonteerd in NL dan in de verbruikstest waarbij de CO2 was behaald, maar dat was voor de wet geen probleem.

Mijn idee, als je het dan toch doet verlaag hem ook 15-20mm, compensatie voor de CO2