Volvo-Forum.nl

RoaldH schreef:

IV39 schreef: En toch lijkt het erop als de latere modellen minder problemen met de auto hebben. Als ik kijk naar de twee auto's die we hebben rijden die van een paar jaar later zijn, dan zijn er eigenlijk nooit problemen mee. De aircopomp kan natuurlijk nog komen als ik het vergelijk met hoelang de pompen het op de eerste modellen hebben uitgehouden.

Van welk jaar zijn de andere V60's dan?

Ze zijn allemaal in 2013 ingezet, modeljaar 2013. Behalve dan de nieuwere uiteraard.

Maandag is er weer een nieuwe Aircopomp in V60 gezet.
Volvo dealer geeft aan dat er probleem is met huidige pomp versie.
Er is na aanleiding van lekkage van de Aircopomp (treed op na 4-5 jaar) een revisie gekomen. Deze revisie is lekkage opgelost, maar zijn er blijkbaar weer andere problemen.

HEt blijkt iets te maken hebben met aantal wikkelingen en de olie die gebruikt wordt die niet goed samengaan.
Volvo dealer geeft aan dat ze pomp blijven vervangen onder garantie totdat er een echt oplossing komt.

Zelf geven ze aan dat het nog wel tot einde van 2018 kan duren voordat er een echte oplossing komt. Tot nu toe blijft het pappen en (daarna) koel houden.

Ze geven aan dat je geluk kan hebben en dat die het dan blijft doen.

Maar geloof mij maar dat Volvo dit snel wil oplossen, dit kost ze bakken met geld.. Of ze claimen het weer bij hun toeleverancier..

Verwachting is inderdaad einde van het jaar, hoorde ik ook dinsdag. Ben benieuwd..

Volgens mij valt de auto naar 4 jaar uit elkaar .. vandaag gaat mijn stuur kapot.. de leren rand laat los... maar weer naar de garage..

Update: rand is weer netjes geplakt door de garage.

Blijkbaar toch ook wel verschillend.
Heb de PIH nu 4,5 jaar ,200k+ nog steeds geen probleem met airco, staat altijd aan!
Laatste grote beurt (190k) airco laten reinigen, enige zorg na wat ik ik hier lees..., maar geen issue tot op heden...

Zal het aan het laden liggen? die van mij ging s avonds goed de garage in en s morgens was de pomp overleden.

Ik denk persoonlijk zonder enkel technisch argument dat inderdaad aan het laden ligt.

Deze pompen worden ook gebruikt bij andere auto's en rara die werken allemaal tijdens het rijden, lees koeling met rijwind

Maar heel eerlijk niemand weet waar de echte oorzaak ligt, Volvo en leverancier zelf weten probleem, oplossing niet.

Dus afwachten, maar Volvo dealer gaf bij mij aan doe gewoon alles wat je normaal doet ook preconditionering, hij moet gewoon werken en wij lossen het voor je op.

Als iedereen stopt met laden en er is geen probleem meer, wordt niet opgelost door Volvo en daar zitten we ook niet op te wachten...

Ik vind geweldig dat de auto in weekend naar supermarkt minder CO2 verbreekt dan Renault Twingo 1.0l van mijn vrouw. Dus ik blijf trouw laden.

En als nodig is heb je auto die als de brandweer gaat.

ppheijnen schreef: HEt blijkt iets te maken hebben met aantal wikkelingen en de olie die gebruikt wordt die niet goed samengaan.
Volvo dealer geeft aan dat ze pomp blijven vervangen onder garantie totdat er een echt oplossing komt.

Zo heb ik het ook begrepen. Geen relatie met laden. En al helemaal niet met preconditioning, zoals ook wel eens gesuggereerd wordt.
(De laatste keer dat mijn pomp stukging was overigens tussen 2 ritten, zonder geladen te hebben)

Vandaag kreeg ik een extra waarschuwing.
Mijn V60 vertelde mij iets in de trant van dat het elektrische systeem en probleem had en 60 seconden nodig had om opnieuw op te starten.
Daarnaast vertelde het instrtumentenpaneel ook nog dat de storing in het hybride systeem ditmaal nog ernstiger was dan voorheen.
Ik heb de auto uitgezet en daarna weer aangezet.
De auto wist zich het voorgaande gelukkig niet te herinneren en ik was op tijd op mijn afspraak.

Hij heeft er nu de brui aan gegeven.
Geen stuurbekrachtiging, niet meer schakelen, niets.

Jemig.......sterkte

Herkenbaar.. succes ... ik gok de aircopomp (natuurlijk nergens op gebaseerd )

IV39 schreef: Herkenbaar.. succes ... ik gok de aircopomp (natuurlijk nergens op gebaseerd )

Idd. Storing is van Level 1 naar 2 gegaan.

De storing is inderdaad van level 1 naar level 2 gegaan.
De bergingsauto kreeg een probleem met het hydraulisch systeem en er moest een 2e bergingswagen aan te pas komen.

Voortaan dus toch bij de eerste symptomen direct een afspraak maken voor reparatie.

IkeV70 schreef: Voortaan dus toch bij de eerste symptomen direct een afspraak maken voor reparatie.

Kun je in ieder geval zelf naar de dealer rijden...

IkeV70 schreef:

ppheijnen schreef: HEt blijkt iets te maken hebben met aantal wikkelingen en de olie die gebruikt wordt die niet goed samengaan.
Volvo dealer geeft aan dat ze pomp blijven vervangen onder garantie totdat er een echt oplossing komt.

Zo heb ik het ook begrepen. Geen relatie met laden. En al helemaal niet met preconditioning, zoals ook wel eens gesuggereerd wordt.
(De laatste keer dat mijn pomp stukging was overigens tussen 2 ritten, zonder geladen te hebben)

Gisteren weer de melding gekregen dat de airo service nodig heeft, de airco doet ook niets meer.
15 mei is er een nieuwe pomp in gezet en mij viel het toen op, dat de problemen ontstonden icm pre-conditioning.

Nu heb ik tussen 15 mei en 3 september deze functie niet gebruikt, tot gisteren en quess what?
Meteen weer problemen met de airco.

Vanmiddag weer langs de dealer voor een diagnose,maar zal wel weer een nieuwe pomp worden (3e in half jaar tijd)

HeinvdW schreef: Hij heeft er nu de brui aan gegeven.
Geen stuurbekrachtiging, niet meer schakelen, niets.

Yep, exact mijn ervaring en leidde uiteindelijk tot vervanging van de pomp.
Hopelijk blijft het daarbij, want nog geen maand later (afgelopen mei) kreeg ik meldingen van de airco en wilde de auto daarna helemaal niet meer starten.
Probleem zat hem in de omvormer en dat geintje heeft me 1400,= gekost (de pomp onder coulance).

Blijf er niet te lang mee rondrijden.
Volgens de dealer kan het spontaan tot stilstand leiden, dan valt de hele auto gewoon stil en is het klaar.
Bij fase 1 meldingen eigenlijk direct naar de dealer en niet wachten tot je "spoed" in beeld krijgt.

arnold_w schreef:

IkeV70 schreef:

ppheijnen schreef: HEt blijkt iets te maken hebben met aantal wikkelingen en de olie die gebruikt wordt die niet goed samengaan.
Volvo dealer geeft aan dat ze pomp blijven vervangen onder garantie totdat er een echt oplossing komt.

Zo heb ik het ook begrepen. Geen relatie met laden. En al helemaal niet met preconditioning, zoals ook wel eens gesuggereerd wordt.
(De laatste keer dat mijn pomp stukging was overigens tussen 2 ritten, zonder geladen te hebben)

Gisteren weer de melding gekregen dat de airo service nodig heeft, de airco doet ook niets meer.
15 mei is er een nieuwe pomp in gezet en mij viel het toen op, dat de problemen ontstonden icm pre-conditioning.

Nu heb ik tussen 15 mei en 3 september deze functie niet gebruikt, tot gisteren en quess what?
Meteen weer problemen met de airco.

Vanmiddag weer langs de dealer voor een diagnose,maar zal wel weer een nieuwe pomp worden (3e in half jaar tijd)

Je moet dan nog maar eens (opnieuw?) vragen of de preconditioning er volgens hen iets mee te maken kan hebben.

IkeV70 schreef: Je moet dan nog maar eens (opnieuw?) vragen of de preconditioning er volgens hen iets mee te maken kan hebben.

Ergens werd vertelt dat de pomp op vakantie gaat vanwege overmatige condens/ijsvorming. Preconditioning of snelladen klinkt dan als een plausibele veroorzaker. Als je rijdt heb je nog een beetje rijwind of de warmte van een dieselmotor, bij preconditioning of snelladen heb je een stilstaande auto met een aircopomp die op vol gas zijn werk doet.