Volvo-Forum.nl

Wat een leuke auto! Veel plezier er mee, en dat we maar veel mooi weer mogen krijgen

Hier sinds eind maart ook zo'n Spider in de collectie. Heerlijke auto inderdaad,. Geniet er van!

Dank, mannen!

En ook heel veel plezier met jouw 124, Cygnus!
Hoe rijdt het in vergelijking met een '00 Boxster S?

raspaardje schreef: ↑13.06.2024 - 10:14
En ook heel veel plezier met jouw 124, Cygnus!
Hoe rijdt het in vergelijking met een '00 Boxster S?

Erg vergelijkbaar in stuurgedrag. Lichtvoetiger, scheelt toch ruim 200kg. Wel een heel andere vermogensopbouw. De Boxster nodigt veel meer uit tot toeren maken en beloont dat met een heerlijke brul.
Rij nu veel rustiger en minder vaak illegaal. Max rpm in de boxster is in 2 al 100 dus even doortrekken in 2 en 3 ...
Ruimte is vergelijkbaar maar stoelen iets minder goed.

Dank voor de vergelijking, leuk om te lezen hoe de 124 zich verhoudt met een lichtvoetige Porsche.

Ben je wellicht ook een chip aan het overwegen om daarmee de Multiair iets toerengretiger te maken?
Zie https://squadra-tuning.nl/chiptuning/fi ... -multiair/
Je ziet in deze grafiek dat de koppelkromme wat minder snel instort, tussen 2500 en 5500 rpm wordt het hogere koppel meer vastgehouden.
Een toerenmonster gaat de 1.4 echter nooit worden.

Stoelen kan ik beamen, vanuit de Saab cabrio was dit ook wel een grote stap maar ik heb mijn zit nu toch wel gevonden.

Gaaf hoor, mooi exemplaar.

De wens donkerblauw snap ik, maar ik vind dit zeker net zo mooi.
Kijk straks maar eens in de schemer naar die kleur of juist met bepaalde zonval

Dit parelmoerwit is de sterkste (en duurste) lakkleur van de 124 Spider. Nieuw weer 700 euro meer dan normaal metallic.
En die sterkte is best relevant aangezien de dikte van de lak een ding was bij het laag houden van het gewicht van de auto.
Die zon heb ik nog nauwelijks gezien dit jaar...

De combi parelmoerwit en pindakaasbruin is klassiek, net als donkerblauw met pindakaasbruin.
De kleur donkerblauw (Mare Blue) is echter nooit in NL geleverd, wel slechts 2 modeljaren in Duitsland (en waarschijnlijk ook in andere landen).
Dus ik heb 6 maanden gekeken of er een dergelijke combi te koop zou komen (in Europa) en dat is niet gebeurd. Toen ben ik maar verder gaan kijken.

Oliebeurtje, OSRAM LED in de lichtunits, allerlei infotainment tweaks (waaronder Android Auto), siliconen inlaatbuis, autodim binnenspiegel en nog wat kleine zaken zijn gedaan of liggen klaar om met deze auto veel lol te beleven.
Met geen overijverige elektronica maar wel wat moderne zaken (AA, CC, stoelverwarming, camera, keyless entry), echt stuurgevoel, middenmotor achter de vooras, RWD, een fantastische pk/gewicht verhouding, een zeldzame verschijning, 5,5 liter per 100 km verbruik, 50 euro p.m. vaste lasten (MRB + WA plus) zou eigenlijk iedereen die erin past zo'n auto moeten rijden...

Gaaf ding hoor, veel plezierige kilometers gewenst.

Hij heeft idd heel veel voordelen, ik zou deze zelf ook zeker overwegen maar ben ook erg gecharmeerd van de Z4 (liefst als coupé).

En met de remap zit je straks boven het standaard Abarth vermogen (motoren zijn identiek volgens mij, bij de 124 alleen softwarematig begrensd). Zal heerlijk sportief rijden. Klinkt ie een beetje leuk of komt er ooit nog een uitlaat upgrade? Een Italiaanse roadster mag wel klein beetje van zich laten horen

Heel leuk speelgoed hoor! En een zeldzaamheid in NL.

Aparte auto en een mooi Model (vormgeving) ! Zie ze eigenlijk nooit.

Dank wederom!

RZA schreef: ↑14.06.2024 - 12:15 Hij heeft idd heel veel voordelen, ik zou deze zelf ook zeker overwegen maar ben ook erg gecharmeerd van de Z4 (liefst als coupé).

En met de remap zit je straks boven het standaard Abarth vermogen (motoren zijn identiek volgens mij, bij de 124 alleen softwarematig begrensd). Zal heerlijk sportief rijden. Klinkt ie een beetje leuk of komt er ooit nog een uitlaat upgrade? Een Italiaanse roadster mag wel klein beetje van zich laten horen

Een Z4 is echt een andere auto, het scheelt honderden kg in gewicht. En dus veel meer een GT dan een lichtvoetig rijijzer.
Gewoon in beide auto's gaan rijden dus om het verschil te ervaren.

Idd heeft de Abarth precies dezelfde motor, de Fiat heeft 30 pk minder, puur softwarematig beperkt.
Maar met een tune is voor mij de Fiat echt de beste combi als daily driver: meer en toegankelijker vermogen maar minder "in your face" (uiterlijk, uitlaatgeluid, onderstel) dan de Abarth.
Ik vind een (kleine) wolf in schaapskleren wel leuk dus ik zie er niet snel een andere uitlaatdemper op komen. Hij klinkt nu al best leuk!

Volgens Autoweek zijn er 218 stuks nieuw geleverd in NL, in de periode 2016-2019.
Voor mij is onduidelijk of hierin ook de Abarth versie is meegenomen.

raspaardje schreef: ↑14.06.2024 - 10:48 Met geen overijverige elektronica maar wel wat moderne zaken (AA, CC, stoelverwarming, camera, keyless entry), echt stuurgevoel, middenmotor achter de vooras, RWD, een fantastische pk/gewicht verhouding, een zeldzame verschijning, 5,5 liter per 100 km verbruik, 50 euro p.m. vaste lasten (MRB + WA plus) zou eigenlijk iedereen die erin past zo'n auto moeten rijden...

Dat laatste stukje van de zin is bij mij vaak het struikelblok 2 meter en kleine, leuke roadsters is geen goede match. Ik ga binnenkort wel eens rijden in een Citroën Mehari

Z4 coupe vind ik qua looks erg fraai maar is idd (helaas) een stuk zwaarder, heb een week een MX5 als huurauto gehad en je hebt zoveel plezier met zo'n lichte wagen. MX5 heeft echt een toerenmotor en jouw Spider zal ook onderin al heel lekker oppakken. Mooi dat ie stock ook al leuk klinkt. Ga 'm zeker ook proberen.

Heb op m'n 147 een Novitec einddemper gemonteerd, klein roffeltje maar blijft heel beschaafd.

Bart schreef: ↑14.06.2024 - 16:01

raspaardje schreef: ↑14.06.2024 - 10:48 Met geen overijverige elektronica maar wel wat moderne zaken (AA, CC, stoelverwarming, camera, keyless entry), echt stuurgevoel, middenmotor achter de vooras, RWD, een fantastische pk/gewicht verhouding, een zeldzame verschijning, 5,5 liter per 100 km verbruik, 50 euro p.m. vaste lasten (MRB + WA plus) zou eigenlijk iedereen die erin past zo'n auto moeten rijden...

Dat laatste stukje van de zin is bij mij vaak het struikelblok 2 meter en kleine, leuke roadsters is geen goede match. Ik ga binnenkort wel eens rijden in een Citroën Mehari

Ja, dan word je idd beperkt. Elke andere cabrio waarin jij wel past heeft niet de eigenschappen van een 124 Spider of MX-5.

RZA schreef: ↑14.06.2024 - 18:11 Z4 coupe vind ik qua looks erg fraai maar is idd (helaas) een stuk zwaarder, heb een week een MX5 als huurauto gehad en je hebt zoveel plezier met zo'n lichte wagen. MX5 heeft echt een toerenmotor en jouw Spider zal ook onderin al heel lekker oppakken. Mooi dat ie stock ook al leuk klinkt. Ga 'm zeker ook proberen.

Heb op m'n 147 een Novitec einddemper gemonteerd, klein roffeltje maar blijft heel beschaafd.

Gewoon snel achter elkaar rijden om dan de verschillen echt te kunnen ervaren?
Op mijn Alfa 145 1.8 TS had ik ook een beschaafde andere einddemper, een CSC. Zag er goed uit en klonk alleen hoog in de toeren echt wat luider.

Update voor de V60: volgende maand krijgt deze met 85k km op de teller een powerflush en de laatste software. Bij de dealer in Amerongen.

Gisteren weer de V60 ingezet als vakantieauto.

Nu met de nieuwste software, november 2021 was de vorige keer dat de dealer software had ingeladen.

Maar ook met nieuwe bakolie na 85k km: wat schakelt dat weer soepel! Duidelijk merkbaar. Het is niet dat de auto slecht schakelde, maar hij doet het nu weer haast onmerkbaar.

En misschien is de auto ook weer wat zuiniger geworden; 948 km op snelheid waar het kon (toch even de 222 aangetikt... ), met een paar files met een verbruik volgens de BC van 7,6 l/100km.

We rijden de komende 2 weken weer wat mooie wegen in Oostenrijk en Italië. Eigenlijk echt 124 Spider materiaal...

Misschien kom ik je wel weer tegen onderweg! Wij gaan woensdag richting Oostenrijk en volgende week vrijdag vanuit Fulpmes naar Spanje

Zijn we elkaar al een keer eerder tegengekomen?

We zitten wat meer oostwaarts is Oostenrijk en rijden woensdagmiddag na de huttentocht door naar het lekkere eten.

124 Spider nieuws:
- nieuwe olie, bougies, Multiair filter
- autodimmende binnenspiegel ingebouwd
- verbruik gemiddeld 1 op 19, de eerste 3500 km zitten er reeds op
- de eerste overstuurmomenten zijn ook geforceerd, na 16 augustus met 45pk en 50Nm méér moet dat iets gemakkelijker gaan. Nu moet ik redelijk de hooligan uithangen... Maar elke bocht is een feestje!

Ik ben er al.... staat een hier wel een T5 met een flinke schade op de achterklep .

Bij mij hebben ze de badolie na 2 jaar en 45k vervangen. Ik merkte het ook meteen.
Zuinig os die B4 sowieso enorm.....6.7/100 met dakkoffer en twee fietsen achterop en tussen de 120 en 140 gereden.
Dat is zuigers als mij maat met T6 zonder koffer en fietsen die zit op 7.3