Volvo-Forum.nl

Zondag schreef: ↑29.05.2025 - 21:41

Cris71 schreef: ↑29.05.2025 - 18:47 Ik wil geen topic kapen, maar hoe zet je TMC aan? Ik zie bij mij alleen de keuze RTTI. Ik weet dat TMC via de radio binnen komt, maar moet je dan de radio altijd aan hebben? Op FM of internet ook mogelijk?

Als je het RTTI vinkje uit zet, dan zou hij automatisch TMC pakken, net als wanneer er geen internet verbinding is.

Zonder internet heb ik ook geen TMC. Ik zal in het weekend proberen wat er gebeurt als je RTTI vinkje uitzet. Heeft iemand dat al gedaan?

Ab S schreef: ↑30.05.2025 - 16:13

Zondag schreef: ↑29.05.2025 - 21:41

Cris71 schreef: ↑29.05.2025 - 18:47 Ik wil geen topic kapen, maar hoe zet je TMC aan? Ik zie bij mij alleen de keuze RTTI. Ik weet dat TMC via de radio binnen komt, maar moet je dan de radio altijd aan hebben? Op FM of internet ook mogelijk?

Als je het RTTI vinkje uit zet, dan zou hij automatisch TMC pakken, net als wanneer er geen internet verbinding is.

Zonder internet heb ik ook geen TMC. Ik zal in het weekend proberen wat er gebeurt als je RTTI vinkje uitzet. Heeft iemand dat al gedaan?

Niks, dat werkt door de storing ook niet.
Toen het afgelopen week 1x wel werkte bij mij, heb ik ook TMC geprobeerd. En die werkte toen ook.

Als een Sensus auto geen internetverbinding heeft valt de navigatie terug op TMC die via de FM-radio (NPO zenders, Veronica en SkyRadio) wordt meegezonden. RTTI (via internet) en TMC (via FM radio) zijn dus onafhankelijk van elkaar. TMC is echter vrij beperkt in zowel informatie als dekking. Of het vinkje RTTI in het navigatiesysteem uitgevinkt moet zijn bij actieve internetverbinding om TMC te otvangen wordt niet duidelijk in de handleiding van SensusNaviagation.

Rogier64 schreef: ↑30.05.2025 - 19:43 Als een Sensus auto geen internetverbinding heeft valt de navigatie terug op TMC die via de FM-radio (NPO zenders, Veronica en SkyRadio) wordt meegezonden. RTTI (via internet) en TMC (via FM radio) zijn dus onafhankelijk van elkaar. TMC is echter vrij beperkt in zowel informatie als dekking. Of het vinkje RTTI in het navigatiesysteem uitgevinkt moet zijn bij actieve internetverbinding om TMC te otvangen wordt niet duidelijk in de handleiding van SensusNaviagation.

Precies. En TMC werkt dus ook niet bij deze storing.

Nieuwe kaartupdate 1506 gedaan( vanaf volvocars.nl). Na installatie melding van volvo oncall service vereist. Of dit nou in verband staat met al dat inrix gedoe? Aan de auto merk ik niets.
Morgen de dealer maar eens bellen

Die melding kan betekenen dat de backup-batterij van VOC dient vervangen te worden.

denk dat die melding puur toeval is, ik kan me geen verband bedenken.

Heb na twee maanden Volvo Nederland maar weer een mail gestuurd met het verzoek om nu eindelijk informatie te krijgen als Volvo bezitter.
Als ik met een TomTom op mn voorruit geplakt rond had willen rijden of van Waze gebruik had willen maken had ik wel een Skoda of Dacia aangeschaft. Die trouwens allebei bij service problemen hun klanten wel informeren.
Jammer zo 'n waardeloze communicatie, zeker na 40 jaar Volvo rijden.

Zojuist een goed half uur mét RTTI gereden. Wat een feest. Ik ben bijna files gaan zoeken

Fingers crossed dat het zo blijft ))

Nou bij mij werkt het nog steeds niet hoor.

Tom_XC60 schreef: ↑03.06.2025 - 14:17 Zojuist een goed half uur mét RTTI gereden. Wat een feest. Ik ben bijna files gaan zoeken

Fingers crossed dat het zo blijft ))

En dat was het dan weer. Vandaag weer géén groene of rode lijntjes... wat een zooi... (sorry;))

Ondanks dat het een wereldwijd probleem is bekruipt mij steeds meer het gevoel dat Volvo het een zachte dood laat sterven.

Ik heb de xc60 in januari gekocht. Zonder RTTI had ik dat niet gedaan. Het lijkt me logisch dat Volvo de schade, waaronder bewuste waardevermindering cq afschrijving, vergoedt.

Rogier64 schreef: ↑04.06.2025 - 19:00 Ondanks dat het een wereldwijd probleem is bekruipt mij steeds meer het gevoel dat Volvo het een zachte dood laat sterven.

Ze zijn er blijkbaar toch mee bezig, dus toch maar lijdzaam afwachten!

Ab S schreef: ↑04.06.2025 - 19:58 Ze zijn er blijkbaar toch mee bezig

Ja Ab, ik hoop het, gek dat je zoiets toch mist. Met vakantiereizen wel eens mopperend over voortdurende voorstellen van alternatieve routes bij verkeerssituaties die je dan wel of niet accepteert. Ik ga mijn leven beteren

Tom_XC60 schreef: ↑04.06.2025 - 19:33 Ik heb de xc60 in januari gekocht. Zonder RTTI had ik dat niet gedaan. Het lijkt me logisch dat Volvo de schade, waaronder bewuste waardevermindering cq afschrijving, vergoedt.

Stuur ze gelijk een brief waarin je ze aansprakelijk stelt zou ik zeggen.....

Ik heb het eens aan ChatGPT gevraagd

Of je Volvo aansprakelijk kunt stellen voor schade doordat de verkeersinformatie van het navigatiesysteem Sensus niet werkt, hangt af van verschillende juridische en feitelijke omstandigheden. Hier is een overzicht van de belangrijkste overwegingen:

1. Contractuele verplichtingen van Volvo
Als je de auto nieuw hebt gekocht bij een officiële Volvo-dealer, dan heb je recht op een deugdelijk product op basis van de non-conformiteit regels in het consumentenrecht.

Het navigatiesysteem maakt onderdeel uit van het voertuig, en als Volvo het systeem (of verkeersinformatie) als een werkende functie heeft geadverteerd, dan mag je er ook op vertrouwen dat dit naar behoren werkt.

Maar: verkeersinformatie is vaak afhankelijk van externe leveranciers (bijv. TomTom, HERE, etc.) en van een actief abonnement of internetverbinding.

2. Specifieke aansprakelijkheid voor schade
Om schade te kunnen verhalen op Volvo, moet je aantonen dat:

Volvo toerekenbaar is tekortgeschoten in de nakoming van een verplichting;

er sprake is van schade;

er causaal verband is tussen het defect en de schade;

de schade voorzienbaar was voor Volvo.

Bijvoorbeeld: als je schade hebt geleden doordat je in de file kwam en daardoor een zakelijke afspraak hebt gemist, dan is het juridisch lastig aan te tonen dat Volvo aansprakelijk is. Dergelijke indirecte schade (vermogensschade zonder lichamelijk letsel of schade aan goederen) is moeilijk toe te rekenen, zeker als het gaat om een "comfortfunctie".

3. Uitzonderingen en disclaimers
Volvo (en veel autofabrikanten) nemen vaak in hun voorwaarden op dat:

navigatie-informatie niet gegarandeerd accuraat is;

verkeersinformatie kan fluctueren of afhankelijk is van externe diensten;

het systeem bedoeld is ter ondersteuning, niet als vervanging van eigen inzicht.

Als dat het geval is, verkleint dat je kans op succesvolle aansprakelijkstelling.

4. Wat kun je wél doen?
Controleer of je een actief abonnement hebt voor verkeersinformatie (bijvoorbeeld Volvo On Call of een kaart-update).

Ga naar de dealer en meld het probleem. Wellicht is het een softwarefout of verlopen licentie.

Als het een structureel defect blijkt, kun je mogelijk een gebrek melden en herstel eisen op grond van garantie of non-conformiteit.

Voor significante schade (bv. een ongeval door verkeerd geleide route) is juridische bijstand aanbevolen.

Samenvatting
Het is onwaarschijnlijk dat je Volvo succesvol aansprakelijk kunt stellen voor gevolgschade doordat verkeersinformatie tijdelijk niet werkt, tenzij er sprake is van een aantoonbaar defect, foutieve voorstelling van zaken door Volvo, én direct causaal verband met de schade.

Kansloos zeer waarschijnlijk, en je krijgt RTTI en TMC niet mee terug..

Als er zoveel gebruikers zijn die nu hun rug keren tegen Volvo en naar andere merken overstappen dan moet Volvo dit vroeg of laat behoorlijk duur komen te staan.

Ik heb niet zo de middelen om een andere auto aan te schaffen. Maar de mensen die dat wel hebben en de mensen die leasecontracten hebben of nog af moeten sluiten die gaan wel eieren voor hun geld kiezen. Dan moet er toch wat binnenkomen bij Volvo?..

Ik heb zojuist een mail gestuurd naar de redactie van het tijdschrift Autovisie in de hoop dat ze misschien door dit in hun tijdschrift te vermelden meer "losmaken" bij Volvo...?