Volvo-Forum.nl

Pelletkachel, kun je ook van het gas af!

Investeringen zijn niet mals, zelfs een fatsoenlijke pelletkachel met rookkanaal kost al snel meer dan 8K maar ik weiger mee te doen met die WP gekte. Dat zie ik over een aantal jaren wel, idem met thuisaccu. Spul is net als de EX90 nog te kort op de markt. Alle issues worden bij de consument gelegd. Investeren en vervolgens de spelregels weer veranderen. Zodra mijn panelen geld kosten, gaat de stekker eruit. Opladen doe ik dynamisch met grid rewards.

Zie het over 25 jaar wel mbt gas, maar ik snap als je nu grote verbouwing doet, er anders tegenaan kijkt.

Mbt EX90, geen idee. Ken alleen de salesmanager bij mijn lokale dealer die er in rijd, maar das een beetje wij van wc eend denk ik

J33Bee schreef: ↑12.01.2026 - 15:25 Pelletkachel, kun je ook van het gas af!

Investeringen zijn niet mals, zelfs een fatsoenlijke pelletkachel met rookkanaal kost al snel 8K maar ik weiger mee te doen met die WP gekte. Dat zie ik over een aantal jaren wel, idem met thuisaccu. Alle issues worden bij de consument gelegd. Investeringen en vervolgens de spelregels weer veranderen. Zodra mijn panelen geld kosten, gaat de stekker eruit. Opladen doe ik dynamisch met grid rewards.

Zie het over 25 jaar wel mbt gas, maar ik snap als je nu grote verbouwing doet, er anders tegenaan kijkt.

Mbt EX90, geen idee. Ken alleen de salesmanager bij mijn lokale dealer die er in rijd, maar das een beetje wij van wc eend denk ik

Als ik van het gas af ga heb ik niks meer aan mijn gas openhaard...
Daar wil ik dus een houtkachel hebben.
Ja, kost allemaal een boel geld maar het voelt voor mij alsof dit het juiste moment is (15 jaar oude CV-ketel, veel glas eruit en dus veel nieuw HR+++ glas er voor terug, wens voor vloerverwarming, veel extra m2 om een optimale technische installatie in te richten).
Itt tot het overstappen naar een EV als privé familie-auto, dan wacht ik echt liever nog even...

Ja die afschrijving is giga op die dingen. Nu zijn de Jag en de E-tron ook niet de meest betrouwbare van het stel......
Voor op de zaak kijk ik stiekem hier ook wel naar: https://www.autowereld.nl/bmw/ix3/execu ... tails.html
Afgerond 70% afschrijving in 4 jaar, maar ook na 2 ton wel gemiddeld nog een SOH van 93%.

Is wel lastig om on topic te blijven hè?

Ben niet de topicstarter maar zoals beloofd wel de terugkoppeling vwb de leaseprijs. Heb inmiddels offertes binnen en de EX90 heeft een fractioneel lagere leaseprijs op basis van een min of meer gelijkwaardige auto (fiscale waarde scheelt 900,- en wielen zijn in beide gevallen 21 inch). Verschil is 2,5% in leaseprijs ex. btw. Indicatie voor de brandstof is uiteraard gunstiger voor de EX90, maar dat valt hier buiten.

Die leaseprijs veranderd voor de ex90 nog als de MRB omhoog gaat voor EV’s

Wellicht ook nog wel even relevant om te vermelden dat werkgevers vanaf 2027 een pseudo-eindheffing gaan betalen van 12% over de cataloguswaarde per jaar, als zij een auto met brandstofmotor ter beschikking stellen. Dat komt voor een XC90 dus op circa € 12.000 per jaar! Voor brandstofauto's die vóór 2027 zijn verstrekt, geldt een overgangsperiode tot 17 september 2030. De pseudoheffing geldt voor die auto's pas ná deze periode.

Als je dus een eigen BV hebt waar je zelf op de loonlijst staat, is dit wel iets om rekening mee te houden. Krijg je de XC90 dit jaar nog op kenteken, dan kun je dus na 3,5 jaar flink gaan dokken. De meeste leasecontracten lopen 4 of 5 jaar. Zou de auto pas na 1-1-2027 komen, dan ben je zelfs vanaf dag 1 de sjaak. Dan wordt een EX90 ineens de "voordelige" keuze, nog daargelaten dat daar nog 5 jaar lang een bijtelling voor geldt van 18% over de eerste € 30.000 cataloguswaarde.

Kleine aanvulling: Werkgevers die hun werknemers vanaf 2027 voorzien van een brandstofauto die ook privé gereden wordt, krijgen te maken met een pseudo-eindheffing van 12 procent over de cataloguswaarde van de auto. Let op: anders dan bij bijtelling valt woon-werkverkeer óók onder privégebruik in deze regeling.
Ergo: een leaseauto zal in de praktijk dus altijd privé worden gereden.
Echt een krankzinnige maatregel dit.

Gouwe schreef: ↑28.01.2026 - 20:40 Kleine aanvulling: Werkgevers die hun werknemers vanaf 2027 voorzien van een brandstofauto die ook privé gereden wordt, krijgen te maken met een pseudo-eindheffing van 12 procent over de cataloguswaarde van de auto. Let op: anders dan bij bijtelling valt woon-werkverkeer óók onder privégebruik in deze regeling.
Ergo: een leaseauto zal in de praktijk dus altijd privé worden gereden.
Echt een krankzinnige maatregel dit.

Mee eens dat dit krankzinnig is.
12% per jaar is al 4800 euro per jaar bij een auto van 40k
Dit mag officieel niet aan de medewerker worden doorbelast.
Maar in praktijk dus 400/mnd (bij 40k) minder leasebudget voor een brandstofauto? (het moet ergens uit betaald worden)

Alleen de thuiswerkers lijken de dans te kunnen ontspringen bij geen prive gebruik. (geen w-w verkeer)

Op het gevaar af of topic te reageren, en los van alle fiscale perikelen zou ik zelf, als ik voor deze riante keuze stond, ook naar de mogelijke opties bij beide modellen kijken. En voor mij persoonlijk zou het vaste pano-dak van de EX90 dan toch een mega-afknapper zijn. Ooit eens gehad in een Ford Smax, het blijft toch enorm net niet. Dan liever het 'klassiek' te openen dak van de XC90 (overigens kan bij die fraaie BMW ix3 het dak ook niet open, toch jammer)

Het is toch wel bijzonder dat wij met z’n allen drie pagina’s vol met berichten hebben gegenereerd en dat TS na zijn eerste vraag al 5 weken stil blijft…

BertZ64 schreef: ↑29.01.2026 - 16:25 Het is toch wel bijzonder dat wij met z’n allen drie pagina’s vol met berichten hebben gegenereerd en dat TS na zijn eerste vraag al 5 weken stil blijft…

Dat is helaas spijtig en vaak voorkomend... Maar he, het heeft ons weer even van de straat gehouden .

BertZ64 schreef: ↑29.01.2026 - 16:25 Het is toch wel bijzonder dat wij met z’n allen drie pagina’s vol met berichten hebben gegenereerd en dat TS na zijn eerste vraag al 5 weken stil blijft…

eens, soms heeft iemand een vraag waarbij ik n pb met verwijzing stuur die niet geopend wordt, die iemand heeft klaarblijkelijk geen interesse in n antwoord..
Ik verwijder met 14 dagen mijn pb dan ook weer

Ach. TS heeft een tijdje Tesla gereden, dat zal de reden zijn

Maar een antwoord geven op alle reacties zou wel zo netjes geweest zijn.