Volvo-Forum.nl

Ik hoop van wel, ben nu 2400 km ver en hij staat bij mij ook nog op 8L/100km

Ben inmiddels gestegen naar 6,4 liter/100 km.. is wel lekker, dat doorrijden naar/in Duitsland

Ik zit nu op 6.3 met mijn 20.d en met 6000km op de teller... Bij het tanken blijk ik een verbruik te hebben van 6.4, dus BC redelijk accuraat...

Hallo, ik heb nu 1000 km met mijn v50 16d en momenteel staat hij op 7.1. Ik doe weinig autosnelweg en rij ook niet als een slak. Het verbruik begint al een beetje te zakken.

zit nu op een verbruik van 6.1l/100km

2000 km en als een slak door de stad; 7,5 !
Te veel vind ik.

never_stop_exploring schreef:2000 km en als een slak door de stad; 7,5 !
Te veel vind ik.

Mijn (goed ingereden) S60 D5 doet op de BC in de stad zelfs 8.3 liter/100km. Nu is dat natuurlijk een auto voor de grote baan.

Met mijn 1.9 D 115 pk V40 deed ik ongeveer 8 liter/100km in de stad. Terwijl het gemiddelde lag op 6 liter/km

Die 1.6 zal na 10.000 km echt zuiniger zijn!!
Zoals ik al aangaf. Rij er eerst nog eens in.

Regelmatig meer dan 1000 km per tank V50 1.6D. Inclusief een beetje stadsverkeer.

Wij hebben ook een 1.6 d en hebben gemiddeld verbruik meestal 5.1 op de 100.... vooral een kwestie van goed anticiperen, want wij rijden toch ook wel gewoon door.

Ik rij met een 2.0D (10.500km) en heb gem. 8,23l/100km, vnl stadsverkeer, bij lange afstanden daalt verbruik onder de 6, gelukkig. Heb helaas ook een sportieve rijstijl. Vorige V50 lag op einde contract toevallig ook op 8,23l/100km met 14.000km op de teller.

Ben nu aan het uitkijken naar een nieuwe V50 MY08 wegens einde leasing-contract. Twijfel nog tussen 1.6D en 2.0D. Heb schrik een beetje tekort te komen bij dat ene belangrijke maneuver...

heb je al is met een 1.6d gereden, bolt helemaal ni slecht hoor, trouwens als je een paar jaar achter u kijkt, dan waren de TDI met 110 pk bijna de must in hun genre, en nu is dat precies of 110 pk te weinig is voor een normaal gebruik.
ik denk dat dit genoeg is vandaag de dag, zelf heb ik nog een toyota previa in mijn bedrijf , een d4d 2.0 met 116 pk en dat bolt al vlotjes vooruit, maar bon voor zo een zware monovolume waren 20 pk s extra geen luxe, vooral als ze goed geladen is, kom ik een beetje traag vooruit.
maar voor een lichte v50 zal da wel de beste keuze zijn, en in belgië zeker, aangezien een 1.6d zeer lage inschrijvingskosten en rijtaxen heeft, wat bij een 2.0d al minder het geval zal zijn.

BeePke schreef:Ik rij met een 2.0D (10.500km) en heb gem. 8,23l/100km, vnl stadsverkeer, bij lange afstanden daalt verbruik onder de 6, gelukkig. Heb helaas ook een sportieve rijstijl. Vorige V50 lag op einde contract toevallig ook op 8,23l/100km met 14.000km op de teller.

Ben nu aan het uitkijken naar een nieuwe V50 MY08 wegens einde leasing-contract. Twijfel nog tussen 1.6D en 2.0D. Heb schrik een beetje tekort te komen bij dat ene belangrijke maneuver...

Van die taksen da's waar!

Ik heb voor volgend weekend een testweekend gepland met een V50 1.6D, dus dan zal ik hem eens aan de tand voelen. Voordeel van de job

Zelf rijd ik zo'n 700-750 km op een tank. Meestal brand het lampje dan nog niet, maar is tanken voor mij het meest praktische (Shell-pasje --> Shell pomp nodig).
Twee zaken die het verbruik van de V50 sterk beinvloeden zijn: de airco en de snelheid. Boven de 130 neemt bij het verbruik sterk toe.

Heb ook de indruk dat als je 130-140 bolt het verbruik zeker met 1 à 1,5 l/100 km toeneemt. Airco staat bij mij ook altijd aan, dus ken het verschil niet, iemand uitgeprobeerd (wel niet leuk met warm weer).

Blij dat deze topic terug opduikt. Zoals in een andere topic gemeld krijg ik mijn 1.6 D niet onder de 8 liter gemiddeld. Ok, ik rijd als een bompa, heb een gemiddelde snelheid van 32 km/uur doordat ik bijna uitsluitend stad rijd MAAR ik vind het een schande !

Ik denk hoe langer hoe meer dat ik aan mijn laatste Volvo bezig ben, wat het alleen maar erger maakt is dat niemand geïnteresseerd is om een V50 te kopen tweedehands.

Reden waarom ik mijn Volvo spuugzat ben; de aankoopprijs is niet in verhouding tot de kwaliteit, het verbruik is veel te hoog, de binnenruimte is te krap en hun dealers zijn gangsters kijk maar eens op topic MY 2006 geleverd als MY 2007.
:?

950 kilometer iedere keer. En ik dacht dat de D5 de gulzigste was ? Wat blijkt, ik ben het zuinigst van allemaal ? Ligt het aan het feit dat de 1.6 en de 2.0 D van psa citroën/peugeot zijn en dat de D5 van volvo is ? Zou het niet weten maar denk dat dit de hoofdreden is . Raar hé? :-k

wel beste vriend, ik denk dat de hoofdreden ergens anders te zoeken is, jij hebt een tank van 60 liter (d5), en wij moeten het doen met 52 liter (1.6d) dus met die 8 liter verschil kan je natuurlijk nog een paar kilometers bollen he!!
maar ik moet toegeven dat dit helemaal niet slecht is voor zo een krachtige wagen!

kennethbril schreef:950 kilometer iedere keer. En ik dacht dat de D5 de gulzigste was ? Wat blijkt, ik ben het zuinigst van allemaal ? Ligt het aan het feit dat de 1.6 en de 2.0 D van psa citroën/peugeot zijn en dat de D5 van volvo is ? Zou het niet weten maar denk dat dit de hoofdreden is . Raar hé? :-k

Zou zo'n 60 liter tank in te bouwen zijn in een 2.0d ?
Vind die 52 liter toch echt wel te weinig.

ik heb er nog maar een keer 48 ingekregen en toen kwam op de Bc
--- tot lege tank

Ik wist wel dat ik 60 liter kon tanken maar dat jullie een kleinere tank hebben vind ik straf, gewoon belachelijk van volvo . Waarom klein als groot ook kan . Zijn acht colaflessen. :violent3: krijg je toch nog ergens weg?