Volvo-Forum.nl

toppertje schreef:

Thom schreef:Zorgt die begrenzer er dan ook voor dat de 6-traps Geartronic op snelwegtempo relatief veel toeren maakt? Onze XC70 D5 (185) heeft bij 130 km/u hetzelfde toerental als een BMW 530d bij 160km/u... Jammer voor het motorgeluid en verbruik...

Thom

ik denk dat dit ook te maken heeft met het hogere gewicht vd XC70 tov een 530 als je dan bv bij 100 accelereert ,kan de motor iets makkelijker versnellen als je wat hoger in de toeren zit.
en het is niet altijd zo dat als je wat meer toeren draait dat hij dan meer verbruikt

Je kunt een D5 sowieso niet met een 530d vergelijken. Die 6-cylinder 3-liter van BMW heeft 600cc meer inhoud, een extra cylinder, meer vermogen en hoger koppel. Dat is appels met peren vergelijken.

De begenzing is toch software matig vastgelegd via de brandstofpomp?
Er komt gewoon niet meer brandstof.

Op een ander topic ,kan niet meer vinden , is/was vastgesteld dat de toeren zijn begrensd bij de D5 en niet de snelheid.....

Bover schreef:Op een ander topic ,kan niet meer vinden , is/was vastgesteld dat de toeren zijn begrensd bij de D5 en niet de snelheid.....

Ik denk eigenlijk van niet. De D5 is naar het schijnt wel degelijk snelheidsbegrensd. Het signaal van de ABS computer wordt hiervoor gebruikt, aldus Vadis.

(daarnaast kan er natuurlijk ook best een toerenbegrenzing zijn)

Je kunt een D5 sowieso niet met een 530d vergelijken. Die 6-cylinder 3-liter van BMW heeft 600cc meer inhoud, een extra cylinder, meer vermogen en hoger koppel. Dat is appels met peren vergelijken.

Zelfde ervaring in een 320dA en een 525iA... Met name die 320d is toch wel redelijk vergelijkingsmateriaal met 163pk en 340Nm (like the 'old' D5).

Thom

Hierbij het bewijs dat de nieuwe D5 best wel wil opschieten.

Of hierna de toeren begrensd waren of de snelheid weet ik niet, maar
meer snelheid zat er op dat moment niet in.

En dan nog maar 15.3/100 verbruiken?

Maareh... Indrukwekkend hoor, maar onverantwoord om met die snelheid een foto (met flits) te maken...

Zuinig hé, zo'n diesel!

De nieuwe D5's zijn sneller vanwege de langere eindoverbrenging en 6-bak ??

de nieuwe d5 heeft ook 185PK

oP DEZE SNELHEID TEL MAAR 1:6 IN WERKELIJKHEID

Ehm, ja maar 1:6 is toch ook bijna 13,5/100?

16,66/100 is net iets meer dan 13,5/100

Yofresh, jouw top ligt bij 240 met eennieuwe D5? Dus de 185 pk?

the fonz schreef:Yofresh, jouw top ligt bij 240 met eennieuwe D5? Dus de 185 pk?

Ja, 185 pk. Misschien één of twee kilometer boven de 240 op de teller, maar dan is het over.

Regelmatig geprobeerd op één van de ritten naar Polen op de Duitse autobahn.

Dit heb ik met 163 en 185 pk s60 en s80 gereden met regelmaat.


Ook in duitsland met 1 aan merking 163 pk heb je wat meer tijd nodig en hij moet goed ingereden zijn en als je heuvel afgaat merk je dat de begrenzer in valt tevens waren dit nieuwe auto's

en op 1 tank naar italie en op de terug weg blazen en dan ret je het niet

yofresh schreef:

the fonz schreef:Yofresh, jouw top ligt bij 240 met eennieuwe D5? Dus de 185 pk?

Ja, 185 pk. Misschien één of twee kilometer boven de 240 op de teller, maar dan is het over.

Regelmatig geprobeerd op één van de ritten naar Polen op de Duitse autobahn.

Dus dan is de nieuwe D5 te vergelijken met de 2.4T kwa prestaties.

Back on topic:

vandaag mijn 2.5T (BSR tuned) op 255 GPS kilometers/uur gehad ... 263 op de teller ... op vlakke weg in duitsland!!!

Ben, sluit dit topic maar snel, want het leidt alleen maar tot roekeloos gedrag

...mensen op ideeën brengen hier... verwerpelijk

Dit las ik zowaar vandaag:

"WASHINGTON - Racespelletjes op de computer, zoals Need for Speed , kunnen ertoe leiden dat automobilisten meer risico's nemen op de weg. Dat blijkt uit onderzoek dat gepubliceerd werd in het Amerikaanse wetenschappelijke tijdschrift Journal of Experimental Psychology .Uit het onderzoek onder duizend mensen, uitgevoerd door Duitse wetenschappers, blijkt dat vooral mannen na het doen van racespellen gevaarlijker rijgedrag vertonen. Mannen zouden na het 'gamen' eerder geneigd zijn een snelheidswedstrijd te beginnen met andere weggebruikers. ,,Functionarissen op het gebied van verkeersveiligheid moeten onder ogen zien dat racespellen het verkeer onveiliger maken'', waarschuwen de onderzoekers.

De resultaten van het Duitse onderzoek komen overeen met een test die de Britse verkeersschool BSM recent uitvoerde onder jonge automobilisten. Ook daaruit kwam naar voren dat zij harder rijden na het doen van een racespel. ,,De resultaten tonen een onmiskenbaar verband tussen gamen en gevaarlijk gedrag'', zegt BSM-veiligheidsadviseur Robin Cummin. Hij suggereert dat racespellen voortaan een waarschuwing moeten opnemen met de mogelijke risico's van het spel. Deze zou op het scherm moeten verschijnen voor het spel begint.

De Amerikaanse spelontwerper David Perry bestrijdt de resultaten van de onderzoeken. Volgens hem wordt het rijgedrag alleen beïnvloed door de stemming van de chauffeur terwijl hij achter het stuur zit, niet door de gevoelens die hij vooraf heeft. ,,Er is van alles dat je rijgedrag kan beïnvloeden, bijvoorbeeld de persoon die voor je rijdt of de cd die opstaat. Dat zijn de dingen die je snelheid bepalen, niet een spel dat je een uur daarvoor gespeeld hebt.''

Ik vind GrandTurismo 4 ook een geweldig inspirerend spel... Vooral om de Nordschleife snel af te leggen in mijn S60 (T5 in het spel).
Eenmaal in mijn eigen auto zet ik een cd op van Trijntje Oosterhuis en er is niets meer aan de hand