Volvo-Forum.nl

rene en erica schreef:nogmaals de vraag storm480:hoe zet je het altijd op 4w??volgens mij is dan het hele effect v/d drv weg en kun je dan net zo goed gewone 5w fittingen +lampen plaatsen.

Wat Erwin bedoelt te zeggen is dat hij na het starten meteen schakelt naar 4W, dus zijn schakelaar op stadslicht danwel dimlicht zet. Dat ze een paar seconden op 21W branden geeft verder niet. Wat ik me al tijden afvraag is of LED-verlichting nou warmer wordt dan gloeilampen of niet, ik verwacht van niet eigenlijk. Ik heb alleen nooit witte 21W/4W duplolampen gevonden met LED's - die zouden de clusters dan een veel langere levensduur moeten geven, zonder dat je hoeft terug te vallen op (in mijn ogen minder mooi ogend) 4W stadslicht...

De bajonetpootjes op de diverse lampen wisselen inderdaad, je moet ook niet 21W/5W duplolampen in je DRL (21W/4W) fittingen duwen, daar krijg je spijt van (past niet helemaal, gaat slecht contact maken, met als gevolg regelmatig een tik op je cluster om ze aan te krijgen en uiteindelijk woon je het gat helemaal uit met wat d'r niet in hoort).

De 480 wordt volgens mij niet snel aan de kant gezet voor dingen als stadslichtboetes en sidemarkerboetes. Volgens mij mag je bijvoorbeeld wettelijk ook niet én sidemarkers achter hebben, én sidemarkers in je knipperlichtunits, omdat er een minimumafstand tussen sidemarkers zou bestaan. Maar goed, voor je dààrvoor aan de kant wordt gezet

rene en erica schreef:

coyote1980 schreef: Waar exact de grens licht tussen stadslicht en daglicht (zoals op het 480EU forum inderdaad Daytime Running Lights (DRL) genoemd) weet ik niet.

zou het drv worden genoemd als de omschakeling vanzelf gaat??als je even bij hella kijkt werkt dat ook zo bij hun achteraf ingebouwde setjes.

Met DRL en DRV bedoelen we toch hetzelfde? Wellicht is er een bepaald keurmerk wat in de goedgekeurde clusters gedrukt is. Je moet wel een agent met een héél slecht maandagochtendhumeur treffen voor hij zich daar druk om gaat maken.

dagrijverlichting of dagrijlampen hetzelfde.misschien dat er een agent denkt dat je met felle stadslichten rijdt maar dat lijkt me wel wat ver gezocht.maar als er ooit een bon van komt horen jullie het wel.

hoe kan dat nou als het op de latere 480's standaard is? Met alleen stadslicht rijden mag sowieso niet

Robster480 schreef:hmmm, het altijd aan hebben is op die van mij gelukkig standaard uiteraard krijg je geen problemen met politie of wie dan ook

Krijg je wel altijd van die mensen die dan als een gek zitten te knipperen omdat je in klaarlichte da met je lichten aanrijd. Meestal oude mensen en jongeren die juist hun rijbewijs op zak hebben. Echt irritand!

greetz Jan

In NL is er jaren geleden al een actie geweest met spotjes op TV waarin duidelijk gemaakt werd dat overdag rijden met licht veiliger is. Er wordt dus door medeweggebruikers niet geknipperd als je met verlichting rijd. De meesten rijden in Nl met licht aan overdag, zeker in de winterperiode. Maar het is niet verplicht zoals in de Scandinavische landen.
En overdag mag je gewoon met stadslicht rijden, na zonsondergang is alleen stadslicht verboden.

ja dat weet ik wel maar ik woon nu ook in belgie . Hier zie je ze soms ook nog rijden met stadslicht (als het donker is) en als je dan knippert worden ze kwaad :s. Wat ze ook doen is met stadslicht en mistlicht.

greetz Jan

Robster480 schreef:hoe kan dat nou als het op de latere 480's standaard is? Met alleen stadslicht rijden mag sowieso niet

Dat komt omdat, zoals ik dat al eerder uitlegde, dat toen ter tijd in Zweden de regel geworden is.. Volvo is Zweeds, dus hebben ze dat hier ook ingevoerd!

Vandaar dat de latere 480 modellen de stadsverlichting continu aan hebben staan, dit zie je bijvoorbeeld ook bij de oudere 240's.. etc etc

Hier knippert niemand als je je lichten aan hebt.. ik knipper echter wel wanneer men in bebosde omgeving of op grauwe dagen zonder licht rondrijdt.. En dan zwaait men, gaat men vol in de remmen of knippert terug. Een enkeling lijkt het nog te begrijpen. Ik rij zelf altijd met dimlicht aan Gewoon vanwege zichtbaar zijn, maar ook omdat je dan enigzins kunt zien waar de neus ophoudt

@ Auk, hoe kun je een boete krijgen voor rijden met DRV/DRL als de auto (of het type auto) is goedgekeurd om in NL te rijden Dat is wat ik bedoelde

@ Robbie, ok

Tegenwoordig seint men hier in NL naar je als je je (dim)licht NIET aan hebt overdag. Dit heb ik vaak in m'n Opel Vectra SW van de zaak (ja, ja, scheld me maar uit....). Omdat ik 15 jaar Volvo heb gereden denk ik meestal niet aan m'n verlichting overdag. Verwend geraakt dus. M'n eerste reactie is dan: er staat weer ergens een controle, maar nee hoor, licht niet aan.

Overigens, jullie hebben het steeds over DRV/DRL. Volgens mij noemt Volvo het 'Volvo Safety Lights' en is dit gepatenteerd, icm met de remlichtcontrole.

Groet,
Rob

@rene en erica:
Ik ben even langs de garage gereden om wet foto's ter verduidelijking te schieten...nu blijkt dat ik er zelf het verkeerde peertje inheb zitten (geen idee watvoor wattage, ga ik tzt ff uitzoeken en vervangen) dus ik heb geen complete fotoreportage

0-ste stand=21W



1-ste stand zou 4W moeten zijn


bij mij nu dus nog ff niet...wel vreemd, ik heb de set zo nieuw uit de doos gemonteerd (vorig jaar, omdat mijn vorige set verkleurd was...)

Hopelijk is het zo ietsje duidelijker...succ6

Grtzz Erwin

storm480 schreef:@rene en erica:
Blablablabla ... nu dus nog ff niet...wel vreemd, ik heb de set zo nieuw uit de doos gemonteerd (vorig jaar, omdat mijn vorige set verkleurd was...)

Grtzz Erwin

Hej Erwin, hopelijk heb je de fittingen gehouden van je oude cluster, nieuwe clusters worden geleverd met fittingen met 2 pennen in plaats van 3... :!:

tully1 schreef:Tegenwoordig seint men hier in NL naar je als je je (dim)licht NIET aan hebt overdag. Dit heb ik vaak in m'n Opel Vectra SW van de zaak (ja, ja, scheld me maar uit....). Omdat ik 15 jaar Volvo heb gereden denk ik meestal niet aan m'n verlichting overdag. Verwend geraakt dus. M'n eerste reactie is dan: er staat weer ergens een controle, maar nee hoor, licht niet aan.

Laat je baas gewoon een volvo leasen of zoek een werkgever die volvo's leasd

tully1 schreef:Overigens, jullie hebben het steeds over DRV/DRL. Volgens mij noemt Volvo het 'Volvo Safety Lights' en is dit gepatenteerd, icm met de remlichtcontrole.

Safety lights is volgens mij de tester op de lampen om te testen of de lampen niet stuk zijn

greetz Jan

oke storm ik snap het een beetje.als ik de reacties zo doorlees zijn er wel meer mensen geweest die naar hun auto zijn gelopen om te zien hoe het bij hun zit.het leek mij niet een erg schokkend onderwerp,ik dacht even van ik meldt het even.leuk dat een onderwerp zoveel tips,trucjes en reacties opleverd.
wat ik uit het wiki verhaal heb begrepen is dat het dus automatisch aan gaat en dat het een bepaalde lichtsterkte heeft.alleen de maat waarin het word gemeten zegt me niet zo veel.

@coyote1980: Ik zal dat ff uitzoeken ja...die oude clusters heb ik niet meer, die heeft Vincent er nu inzitten (zijn drl was gescheurt...=apk afkeur)
als er idd een 2-pinnige inzit zal ik eens kijken of de dealer (of hella) ze nog heeft.

Grtzz Erwin

Dagrijverlichting is per land anders geregeld.

Mijn Gt had dagrijverlichting voor en de verlichting achter brandde alsof de lampen aan stonden.

Mijn Collection (duitsland) heeft wel de dagrijverlicht voor maar de achterlichten branden nu alleen als de verlicht aan is.

bij mij branden nu ook altijd de achterlichten sinds ik de dagrijlampen heb,net als de volledige dashbordverlichting.ik dacht dat nederland en duitsland wat verlichting betreft wel gelijk zou zijn,maar kennelijk toch iets anders.het zij zo.ik ben tervreden zoals het nu werkt.ik krijg straks nog wel een andere lichtrelais zodat de dagrijlampen ook door de computer worden gecheckt of er iets stuk is,dan is het helemaal kompleet.

Ohja, voor wie het nog niet wist: stadslichten voeren overdag is per 1 april 2008 toegestaan in Nederland