Volvo-Forum.nl

Ik ben inmiddels al redelijk opgeschoten.

de deuren zijn eruit en bijde dorpels zijn roest vrij.
de kofferbak is redelijk (aan een kant moet ik nog veel werk verrichten)
de achterruit is eruit en het nodige laswerk is ook gebeurt.

nog een paar dagen stoeien met het straal pistool en staalborstel en dan is de auto rondom aan de buitenkant roest vrij.

moet nog aardig wat gaatjes dicht lassen.

nu de onderkant nog....

v164 schreef:Ik kom er domweg niet aan toe, al twee jaar niet, kan wel blijven roepen dat het wél afkomt...

Zie ook nog een hoop verbrede velgen liggen, toevallig een setje over?

Hey B-lennium,

Hoe gaat het met je project? Al lange tijd niets meer gehoord erover. Ik ben erg benieuwd wat de vorderingen zijn! Ook weer tijd voor foto's?

Groeten,
Mark

haha, het is inderdaad een lange tijd geleden dat ik gepost heb!

zoals altijd duurt een project als deze vele malen langer dan dat je lief is,

ik ben in de tussentijd wel heel erg opgeschoten. stukjes in de dorpel gelast, voetenbak, kofferbak bijna klaar en de hele auto is rondom roest vrij.

ik heb toevallig vanmiddag onderzocht of een knikbumper mogelijk was, en heb ondekt dat dit redelijk eenvoudig is. het front moet een beetje aangepast worden en dan schroef je de voorbumper er zo op. achter moet ik een andere steun verzinnen, maar dat is ook geen rocket-science.

de versnellings bak die ik ga gebruiken (volvo M400) is voorzien van nieuwe lagers en staat in vol ornaat te wachten totdat deze in de auto ingebouwd kan worden.

er moet nog wat klein herstelwerk gebeuren en dan kan ik beginnen met het saaiste werk van alles.... plamuur en schuur! bleh wat heb ik daar een hekel aan... maar moet ook gebeuren.

heb vreselijk zin om met mn motor aan het prutsen te gaan, maar dat moet (nog steeds) even wachten!

groetjes bas,

P.s. mark heb jij toevallig een groene 164?

B-lennium schreef: de versnellings bak die ik ga gebruiken (volvo M400) is voorzien van nieuwe lagers en staat in vol ornaat te wachten totdat deze in de auto ingebouwd kan worden.

Waar heb je deze lagers vandaan al ik vragen mag?

Ben wel benieuwd of je die 300pk red en of die het ook in een boot doen! ::D

Ah, je bent gelukkig nog wel bezig dus! Leuk om weer te horen.

Ik heb een witte 164, met een paar rode vlekken. Ik vervang wel stukken, maar ik heb nog niet de tijd genomen om ze weer in het wit te spuiten.

Groeten!

v164 schreef:

B-lennium schreef: de versnellings bak die ik ga gebruiken (volvo M400) is voorzien van nieuwe lagers en staat in vol ornaat te wachten totdat deze in de auto ingebouwd kan worden.

Waar heb je deze lagers vandaan al ik vragen mag?

ik heb de oude lagers via een vriend nieuw kunnen bestellen. ze komen bij een handels onderneming vandaan. alles van Timken, maar volgens mij heeft SKF deze maten ook allemaal.

Oke, bedankt

Om dit topic nog een beetje in leven te houden zal ik weer eventjes wat voortgang laten zien.


Ik ben de auto rondom aan het ontroesten en op echt slechte plekken heb ik nieuwe delen ingelast.
de auto is nu aan de buitenkant roestvrij, de rechter achterkant moet nog afgelast worden.

Prijsvraag:

Wat is dit?




Dit is een onderdeel van ons draaispit.

de auto wordt voor op de kokerbalk (steunen van de bumper)
en achter op de ophanging van de achterbumper bevestigd.

nadat de assen verwijdert zijn kun je de auto omhoog draaien en om de lengteas kantelen.
hierdoor kan ik goed bij de onderzijden van de auto.










de auto kun je zonder al te veel inspanning om zijn lengteas draaien.

gaat goed zo te zien!! draaispit is ook een heel mooi stuk gereedschap voor dergelijke klussen!

Zozo, goed bezig! Ik blijf het in de gaten houden, erg leuk project. Maar ik wacht met smart op de turbo!

Hier heb je wat info over de aanpassingen van een B20 blok voorzien van een supercharger. Wil je rendement en lang met je B30 blok doen dan moet je het blok op zijn minst laten uitbalanceren (blue printen) en voor extra (olie)koeling zorgen. Anders zal de turbopret van heel korte duur zijn!
http://www.1800philes.com/

Ja ik wil ook met de turbo aan de gang!

ik blijf het mechanische werk aan een auto veel leuker vinden. het motorblok is nog nooit uit elkaar geweest dus zal nog aardig netjes zijn qwa balans. uiteraard zal ik het blok balanceren als dit nodig is.

ik verwacht niet enorm veel toeren te gaan draaien, maar een goede balans is uiteraard nodig.

Foto tijd!

Zoals je kunt zien is er een hoop te doen aan de onderkant van de auto.
Veel roest, veel slechte tektiel (los)



Op de balk onder de vooras zit een grote roestplek, de balk is zelfs al bijna door geroest. (bekende plek). Een nieuw stukje dan maar!


Na dat ik met een staalborstel (op de haakse slijper) alle losse tektiel heb los geschuurd heb ik alle roest plekken met fertan behandeld en de blanke plekken staal van een laagje primer/menie voorzien.

de tektiel die nog goed vast zit heb ik opgeruwd zodat de nieuwe laag goed blijft zitten.

Ik heb alle naden schoongemaakt en extra goed in de verf gezet.


Ik heb de hele bodem in body coating gezet, deze 'verf' lijkt een beetje op rubber als het droog is. Ik heb nu 4 bussen op de bodem zitten.



Wat een verschil!!


Bijna klaar nog 2 bussen en dan zitten de wielkuipen en de voorbalken ook in de coating.


Pff het duurt me wel te lang nu hoor, ik wil met mn motorblok gaan spelen!... eerst plamuur.......

wat is dat voor rode spuit verf? primer? maar dan in rood?

euhm vraagje ben jij in scherpenzeel aan het knutselen?

zoja dan hebben wij laatst staan praten op een zaterdag (rembekrachtiger 144 zwart grijs)

heb het idee dat ik de schuur herken

De rode verf is idd een primer , ik kwast het er op maar kan ook gespoten worden. ik heb de emmer eens gekocht bij een lokale spuiterij, het spul heeft 3 jaar lang op een auto gezeten (buitenkant) zonder roest door te laten. prima spul dus, heb alleen geen idee wat het is helaas.

Ik knutsel idd in een schuur in de buurt van Scherpenzeel, is het nog gelukt met de rembekrachtiging?

Leuk project,en ja die schuur is bekend.........

Succes verder.

remt als een tiet

succes met het opknappen verder!