Officieel: Volvo staat te koop!

[Mathy]

Hallo Foristi

Alléén redt je het als automerk tegenwoordig bijna niet. En Volvo is een te kleine speler, om het alleen te overleven. Toyota zou geen slechte partner zijn. Toyota scoort erg goed in allerhande betrouwbaarheids- en tevredenheidstest, is erg groot (de grootste zelfs meen ik) en verkoopt overal ter wereld auto's. De koppeling van de veiligheid van Volvo met de betrouwbaar van Toyota zou een prima zet zijn.

Groetjes

Mathy

[volvo]

Hallo Foristi

De koppeling van de veiligheid van Volvo met de betrouwbaar van Toyota zou een prima zet zijn.

Groetjes

Mathy

En nog belangrijker: de kennis van hybride auto's. Volvo loopt achter hiermee, en wedt nog steeds op het verkeerde paard (een SUV-90 c.q. SUV-60) en de strijd met de grote 3 van onze Oosterburen zullen ze nooit winnen (helaas). De Toyota Priussen zijn daarentegen niet aan te slepen. De brandstofprijs is straks boven de 2 euro's. Wie koopt er dan nog zo'n ding? :?: Kortom, roer volledig om. Goedkopere energiezuinige en veilige kwaliteitsauto's bouwen, de Volvotoy!

[Live]

graag dan wel de kwaliteit van het interieur behouden dat we niet in een plastic koektrommel zitten zometeen.. Tevens mag de huidige lijn van volvo behouden blijven want ik vind Toyota's nou niet meteen echt mooie auto's

[PeeJay]

graag dan wel de kwaliteit van het interieur behouden dat we niet in een plastic koektrommel zitten zometeen.. Tevens mag de huidige lijn van volvo behouden blijven want ik vind Toyota's nou niet meteen echt mooie auto's

Dan wordt de standaard van Lexus aangehouden

[Philip850]

Ik denk dat volvo zelf nog steeds redelijk innovatief is en ford meer kennis van volvo overneemt dan andersom. Ook wat betreft hybrides, weet je hoe milieuvervuilend is om zo'n auto te produceren? Als dat een hype wordt is het op de lange termijn nog vele malen slechter voor het milieu dan dat de huidge wagens zijn. Denk liever aan alternatieven als bio-ethanol etc. Volvo onder eigen vlag zou best succesvol kunnen zijn, echter zal het wel weer makkelijker zijn en meer opleveren als een groot merk het overneemt.

[Volvo-Sverige]

Volvo, the day after 26-06-2008 09:52
http://www.autointernationaal.nl/artike ... =7240&n=10
Amerikaanse bronnen melden dat SAIC, de grootste autofabrikant van China, momenteel met Ford onderhandelt over de overname van Volvo. Komt het Zweedse merk in Chinese handen, dan krijgt SAIC een indrukwekkend portfolio van merken voor de beter verdienende wereldburger: het concern bezit namelijk al MG plus SsangYong en heeft Roewe gelanceerd als ‘opvolger’ van Rover. Het bundelen van de kennis, onderdelenproductie en inkoop kan van SAIC een machtige speler maken op de internationale automarkt. SAIC is in China de joint venture partner van zowel General Motors en Volkswagen, de nummers 1 en 2 op de Chinese automarkt. Het Chinese concern beschikt dankzij de vette winstuitkering over een goed gevulde oorlogskas die dagelijks met een miljoenenbedrag wordt aangevuld. SAIC is in China reeds de partner van busfabrikant Volvo, een divisie van de zelfstandige Zweedse vrachtwagenproducent.
De uitverkoop van Volvo komt niet onverwacht. In het 1e kwartaal liep de mondiale afzet met 22 % terug. De meeste modellen weten hun plan niet te halen. In 2007 verkocht zelfs de technisch achterhaalde Saab 9-5 in Europa beter dan de (nieuwe) S80. Een verbetering is op korte termijn niet in zicht, want Volvo moet het doen met een verouderd motorengamma. De 3,2 liter 6 cilinder loopt weliswaar fraai rond, maar is erg dorstig. Motoren die op E85 (85 % ethanol, 15 % benzine) kunnen rijden hebben vanwege de concurrentie met voor voedsel gebruikte landbouwgronden een kwade reuk gekregen.
Als Volvo geluk heeft, trekt de dollarkoers na de zomer wat aan en zal zij een behoorlijke winstmarge kunnen realiseren op de verkoop van de XC60 in de Verenigde Staten. Als Volvo pech heeft, wordt brandstof nog duurder en zal het merk ‘nee’ moeten verkopen aan (Amerikaanse) klanten die een hybride willen. Anders dan de concurrentie heeft Volvo geen plannen om in de Verenigde Staten dieselmodellen te gaan verkopen. De loopcultuur van de 5 cilinder motor is daarvoor onvoldoende goed en van eigenaar Ford heeft zij nooit het budget gekregen om een meer bij het premiumimago passende 6 cilinder dieselmotor te mogen ontwikkelen.
Autointernationaal.nl heeft eerder vraagtekens geplaatst bij de strategie van Volvo. De enige modellen die nu bovengemiddeld goed gerecenseerd worden, zijn de 2.0D uitvoeringen van de V70/S80 en de opvallend goed fris blijvende S60. Maar in plaats van het ontwikkelen van een 2.0D variant van dit laatste model (dat markttechnisch wonderen voor Volvo zou doen) investeerde zij in weinig meerwaarde biedende modellen als de C30/S40/V50 D5 en in motorversies (3.2, T6, V8 ) waarmee men BMW naar de kroon probeerde te steken. Imiteren brengt echter zelden succes en er was meer voor te zeggen geweest als Volvo het accent gelegd zou hebben op modellen die passen bij haar verantwoorde imago. Technieken als directe inspuiting en een start/stop systeem zijn relatief betaalbaar voor een autoproducent en zouden er daarom al lang moeten zijn.
Op steun van Ford kan Volvo niet langer rekenen want het moederconcern is nu zelf op een bedenkelijke manier aan het wankelen. De Amerikanen hebben acuut kapitaal nodig, want de financiële reserves zijn snel aan het slinken. Volvo is een sympathiek merk en een winst van 1 miljard euro in 5 jaar tijd moet theoretisch haalbaar zijn, maar als Ford nu 1,5 à 2 miljard euro voor de Zweedse dochter kan vangen, dan is de rekensom snel gemaakt.
Voor een ambitieuze Chinese autofabrikant als SAIC is Volvo een droom om te bezitten. Men kan zo op een rijdende trein springen. In het geval van MG zou die trein eerst weer aan de praat gebracht moeten worden of (in het geval van SsangYong) eerst extra opgestookt moeten worden. En in het geval van MG blijf je dan zitten met een merk dat met olielekkages geassocieerd wordt in plaats van met betrouwbaarheid en veiligheid. Met Volvo als dochter breekt voor de Chinese auto-industrie het Europese bastion. Zoiets mag een paar miljard euro kosten.

:shock:

[Michael Oud]

Kijk, dan is er in ieder geval geld om nieuwe ontwikkelingen te financieren

[Volvo-Sverige]

Rationeel gezien heb je helemaal gelijk,
Sentimenteel gezien;

[Michael Oud]

Och och, het gaat van Ford naar een Chinese investeerder. Kan er niet wakker van liggen.

[eddy3]

Kan alleen maar verbeteren,nu blijven ze toch in de kou staan!Hoe sneller ,hoe beter!!

[Michael Oud]

Kan alleen maar verbeteren,nu blijven ze toch in de kou staan!Hoe sneller ,hoe beter!!

Mijn idee.

[menjo]

Zolang er alleen chinees geld in gaat en geen ontwikkelingswerk lijkt het me niet zo'n probleem.

[Ben]

Zolang er alleen chinees geld in gaat en geen ontwikkelingswerk lijkt het me niet zo'n probleem.

Precies.
Volvo is eigendom van Ford maar wie zijn de eigenaren van Ford?

[Quota]

Zolang er alleen chinees geld in gaat en geen ontwikkelingswerk lijkt het me niet zo'n probleem.

Precies.
Volvo is eigendom van Ford maar wie zijn de eigenaren van Ford?

Euhhh ik gok de pensioenfondsen en zorgverzekeraars van de Ford medewerkers...? :roll:

[Ben]

Zolang er alleen chinees geld in gaat en geen ontwikkelingswerk lijkt het me niet zo'n probleem.

Precies.
Volvo is eigendom van Ford maar wie zijn de eigenaren van Ford?

Euhhh ik gok de pensioenfondsen en zorgverzekeraars van de Ford medewerkers...? :roll:

Daar ga je het niet mee redden.
Misschien ook wel wat Chinese en Russische en Arabische beleggers.

In andere woorden: een multinational is van heel veel partijen. En meestal weet de gewone sterveling niet van wie.

[André4x4]

Vandaag op Zibb:

http://www.zibb.nl/10231323/Nieuws/Nieu ... uni%202008

ter info....

[ruuds70]

Tja,
Zoetjes aan kun je afvragen of Ford wel de juiste investeerder was voor Volvo.

Volvo is voor ons emotie en voor de rest van de wereld gewoon een zaak die winst moet maken en in het huidige zakelijke klimaat kun je misschien nog wel beter onder een russiche of chineese vlag zitten dan onder een amerikaanse, maar het beste zou zijn wanneer het nog zelfstandig was! Of is dat ook weer emotie, verdikkeme :-x

[Ben]

An eternally unanswerable question seems to be whether or not Ford is actively shopping around Volvo for a buyer. Just this week we reported that Chinese automaker SAIC and some Russian investors had expressed interest in purchasing the Swedish carmaker from Ford, but today we learn from a source within SAIC that the company is doing nothing of the sort. The unidentified source said that, as far as he/she knew, the two companies were not in contact about a possible purchase at all. Volvo's staying quiet and licking its wounds after announcing 2,000 layoffs this week, while Ford is singing the same old song with a catchy chorus that insists Volvo is not for sale. Well, the rumor that some Russians are interested in Volvo hasn't been refuted yet, so until someone named Boris says otherwise, let's considerable Volvo on the market despite Ford's protest.

[Jor]

'Ford en Renault hadden gesprekken over Volvo'
Uitgegeven: 30 juni 2008 21:11
Laatst gewijzigd: 30 juni 2008 21:12

AMSTERDAM - De Amerikaanse autofabrikant Ford heeft informele gesprekken gevoerd met hun Franse branchegenoot Renault over de verkoop van Volvo.

Dat hebben bronnen bekend met de kwestie gezegd tegen persbureau Reuters.

Prijs

De gesprekken tussen de twee autoconcerns zijn afgebroken over oneenigheid over de prijs, aldus de bronnen. Volgens hen hebben de twee autofabrikanten nog een keer gesproken na hun eerste gesprekken die in de herfst van vorig jaar plaatshadden.

Ford zou ook met het Chinese DongFeng Motor Group om de tafel hebben gezeten als potentiele koper van de Volvo-divisie.

De woordvoerder van de Amerikaanse fabrikant wilde niet direct ingaan op het verhaal maar zei "dat Volvo niet in de verkoop staat en dat Ford erop gericht is de resultaten van Volvo te verbeteren".

bron. NU.nl

[xc-men]

Dit klopt, had ik al eens gelezen in een koreaanse krant in begin 2007.
Renault wilde Volvo en Sumsung Motors samen voegen en verder gaan met de Volvo naam. Had ik toch goed gelezen.

zie ook, http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... &start=100