Volvo-Forum.nl

Ja, en dat soort berekeningen gaan natuurlijk in heel veel bedrijven op.

Het uurloon van de monteur moet ook de secretaresse, de filiaalmanager en de servicemanager betalen.

Als je het daar niet mee eens bent moet je gewoon iemand anders zoeken die het werk voor je voor minder doet. Die zullen er vast zijn...

Ik ben het daar gewoon mee eens, lijkt me logisch dat alle bedrijfskosten in het uurloon verwerkt zitten, dit gaat inderdaad overal op.
Het is dus ook makkelijk verklaarbaar, waarom bedrijven(oa supermarkten ed) die niet op een A-lokatie zitten, geen marmeren vloeren, spiegelglaswanden, super service enz enz. hebben met lagere (loon)kosten zitten en dat kan zich vertalen in goedkopere (niet per se slechtere) producten.

BartV70

arnoud. schreef:Ja, en dat soort berekeningen gaan natuurlijk in heel veel bedrijven op.

Het uurloon van de monteur moet ook de secretaresse, de filiaalmanager en de servicemanager betalen.

Als je het daar niet mee eens bent moet je gewoon iemand anders zoeken die het werk voor je voor minder doet. Die zullen er vast zijn...

op zich geen probleem.
Waar ik meer moeite mee heb zijn die vaste tarieven voor sommige werkzaamheden.
b.v. 2 uur aftikken voor een half uurtje werk.
maar als het karwei tegen zit en het duurt langer gaan ze piepen.
Dan zijn er altijd omstandigheden die net niet onder de werkzammheden vallen.

Overigens laatst bij bleukens geweest, monteur even gekeken en probleem verholpen,kosten 0,0
Dat mag ook even gezegt worden.

Wat kost ongeveer het vervangen van de d-riem (of beter, ook de 160dkm beurt) bij een benzine 140pk 2003? Verschilt dat met een diesel?

bartv70 schreef:Rest zit hem in,vooral, steeds luxere en duurdere panden, apparatuur,gereedschap

Ik zou monteurs ook graag in een onverwarme, slechtverlichte, ongeisoleerde loods achter het pand neerzetten, de arbeidsinspectie staat dat alleen niet (meer) toe

Hoop niet dat (jouw?) monteurs dit lezen!!

Schrijf ik een keer dat ik de prijzen verklaarbaar vind, is het weer niet goed

BartV70