Volvo-Forum.nl

hoi Paul,


ik heb nog wel ssn setje Atrues, zit nog wel een auto aan vast

Heb jij al mooie deal gemaakt met je lease auto?

Nope,

C30 blijft voor prive gebruik en lease...........tja

Mogelijke kandidaten:

Volvo V50 2.0 d edition 1, wat duur in lease kan er dan geen opties meer op nemen
Volvo V50 1.6 d edition 2. ben bang dat de motor me teveel gaat tegenvallen
Volvo (C30 2.0 d momentum)2e C30 voor de deur ...
Audi A3 2.0 tdi sportback, optie Xenon
BMW 118 d corporate business, optie sportstoelen, auto airco
Seat Leon 2.0 tdi FR. optie Comfort pakket en xenon

sbv schreef:Nope,

C30 blijft voor prive gebruik en lease...........tja

Mogelijke kandidaten:

Volvo V50 2.0 d edition 1, wat duur in lease kan er dan geen opties meer op nemen
Volvo V50 1.6 d edition 2. ben bang dat de motor me teveel gaat tegenvallen
Volvo (C30 2.0 d momentum)2e C30 voor de deur ...
Audi A3 2.0 tdi sportback, optie Xenon
BMW 118 d corporate business, optie sportstoelen, auto airco
Seat Leon 2.0 tdi FR. optie Comfort pakket en xenon

Ik zou de Leon als eerste laten afvallen. Dashboard is goedkoop plastic, alsof je met een auto uit een klasse lager te maken hebt.

De rest is allemaal netjes afgewerkt. Succes met de keuze...ik zit met eenzelfde "probleem"

Aangaande de Leon, klopt inderdaad. Ik heb bijna 2 jaar een Seat Altea gehad en die is bijna gelijk binnenin.

Momenteel neig ik het meeste naar de Audi en de BMW, alleen met BMW zit ik wat met een imago probleem, maar dit zit tussen mijn oren. Volvo en Audi is wat gelijk kwa gevoel, een BMW helemaal niet echter heeft de BMW verreweg de beste zitpositie voor mij (wel met de sportstoelen overigen)
Heb je zelf nog andere alternatieven waar ik mogelijk niet aan gedacht heb ?

Is ongeveer hetzelfde lijstje welke ik in overweging had bij keuze van nieuwe leasewagen, op de V50 na dan.

Leon FR ziet er heel leuk uit en is value for money. De wagen viel af bij mij door het slechte overzicht van de wagen (enorme dode hoeken), de keiharde stoelen en het echt veel te harde onderstel. Qua onderstel ben ik wel wat gewend (Mini classic), maar de Leon FR was zelfs mij veel te hard.

De BMW en Audi zie ik qua imago op dezelfde lijn. Mijn voorkeur gaat naar de BMW, simpelweg omdat deze vele malen beter stuurt en rijdt. De Audi daarentegen heeft meer ruimte. Qua uitrusting zijn ze beide vrij karig en de meeste opties zijn erg prijzig.

Als ik jou was zou ik ook gewoon eens gaan rijden met een V50 1.6D. Maar als je nu een C30 D5 gewend bent, zal deze zeer waarschijnlijk wel wat tegen gaan vallen .

Anders moet je ff langs komen, dan kan je met die van mij rijden!

Kan je leuke C30 1.6D Sport nemen, heb je weinig bijtelling (als je hem met bijtelling neemt)

sbv schreef:Aangaande de Leon, klopt inderdaad. Ik heb bijna 2 jaar een Seat Altea gehad en die is bijna gelijk binnenin.

Momenteel neig ik het meeste naar de Audi en de BMW, alleen met BMW zit ik wat met een imago probleem, maar dit zit tussen mijn oren. Volvo en Audi is wat gelijk kwa gevoel, een BMW helemaal niet echter heeft de BMW verreweg de beste zitpositie voor mij (wel met de sportstoelen overigen)
Heb je zelf nog andere alternatieven waar ik mogelijk niet aan gedacht heb ?

Bij de BMW vond ik het zicht naar achteren heel slecht en eigenlijk wel storend.
A3 + BMW 1 zijn in mijn ogen te karig qua uitrusting en aankleden kost veel geld. Qua bouw en rijden zou ik voor BMW gaan en qua uiterlijk voor Audi.

Ik heb verder nog een Mondeo als eventuele optie, maar valt uit de toon als je naar Audi, BMW en Volvo kijkt.
Een 'dikke' C30 blijft hoog op de lijst staan. Dan maar met een 1.6D, gooi ik er daarna met een PPC wel andere software op

Zou wellicht ook een goede optie voor jou zijn. Een V50 1.6D, met een BSR PPC naar ongeveer 140pk. Dan zit je ook op prestaties van de 118d

Mondeo vindt ik het dashboard niet mooi.

Toyota Aurus gereden 2.2 d-cat, snel, maar emotieloos.
Ik heb niet echt wat met Japanse auto's

@paul, we wachten even af tot je windgeruis weg is en dan spreken we wat af, mag jij in een D5 tuffen. Ben zelf bang dat een 1.6 mij erg tegen gaat vallen, zeker als je een S60 D5, 850R en Seat Altea 2.0 tdi sportup.
Ik laat me verassen. Komt bij dat ik in zoewel een C30 als een V50 niet helemaal lekker zit. Met aangepaste stoel hoogstewaarschijnlijk wel.

@Bart Simpson
Er wordt door VCNL niet uitgesloten dat de actie bij succes in een soortgelijke vorm doorloopt.

Dan heb jij volgens mij een andere VCNL gesproken.

Uberhaupt apart dat iemand bij Volvo Nederland denkt "Als deze actie goed loopt" Nou als deze actie niet goed loopt dan weet ik het ook niet meer, maar wat ik wel weet is dat al die 600 auto's verkocht zijn!

Paul schreef:Uberhaupt apart dat iemand bij Volvo Nederland denkt "Als deze actie goed loopt" Nou als deze actie niet goed loopt dan weet ik het ook niet meer, maar wat ik wel weet is dat al die 600 auto's verkocht zijn!

In de eerste 5 maand zijn er 825 C30's verkocht, tegenover 1826 vorig jaar (zelfde periode). Dan is de verwachting dat er mooiere cijfers te zien zijn in de komende maanden? Of zullen die 600 alleen gekocht zijn door mensen die toch wel een C30 hadden gekocht?

Ik ken ook mensen die er eentje hadden en nu eentje willen

Maar ik ken ook iemand die zit te kijken om de V50 weg te doen en een knalrode C30 1.8 Sport met Business Line te nemen

Paul schreef:Ik ken ook mensen die er eentje hadden en nu eentje willen

Maar ik ken ook iemand die zit te kijken om de V50 weg te doen en een knalrode C30 1.8 Sport met Business Line te nemen

Okay, verwachting is dus dat de verkoopcijfers een stijgende lijn laten zien

Dan heb jij volgens mij een andere VCNL gesproken.

@ VolvoMafia: Het is inmiddels bevestigd.

Dus blijvend in prijs verlaagd?

Dealers kunnen extra auto's bestellen, het blijft dus niet bij deze 'special editions'. Het kan zijn dat de prijs over bv een paar maanden weer wordt verhoogd.

Autogek schreef:

bart simpson schreef:Bij ieder merk is je afschrijving het eerste jaar rond die 30%, het kan bij duurdere modellen wel oplopen tot 40%, als iemand (te) veel geld moet betalen voor een 1 jaar oude auto koopt hij doorgaans toch echt een nieuwe, die kan hij/zij precies zo uitzoeken zoals hij/zij hebben wel, waarom ruil je na het eerste jaar al in?

Dan wil ik bij deze wel een company car van een jaar oud.
Bestelling XC90 summum d5 80.000,- nieuwprijs. - 40% dus nu voor 48.000,- ( Nou een ding kan ik je zeggen nergens koop je voor deze prijs zo,n auto!)

Eeen dink is voor mij zeker 33% afschrijving op een C30 is extreem veel!

als iemand zijn auto na een jaar weg doet moet hij serieus rekening houden met een afschrijving van 30%, even uitgaande van jouw XC90 van € 85.000,--, de vraagprijs van een 1 jaar oude auto zal zeker boven jouw inruilprijs van die --/-- 30% liggen, een 1 jaar oude XC90 D5 vind je dus zonder meer voor > € 60.000,-- (een 1 jaar oude C30 met een nieuwprijs van € 30.000,-- vind je ook voor rond de € 22.500,--)

Maar Robbie Robbie dat wisten we toch al?