Volvo-Forum.nl

Ah weer een Rotterdammer die naar Waddinxveen gaat ...

Wat een ellende, kan Hooftman niet de garantie geven dat het opgelost is na deze reparatie?

Ik kan me persoonlijk heel goed in denken dat je het nu wel gehad hebt met deze auto. Hebben ze niet een andere leuke staan in Waddinxveen?

Een uitvallende motor bij een V70 uit 2002? Het zou een gebrek zijn als het niet gebeurde... (bij ons ook op vakantie, lang stationair, warm buiten, afslaan)

Bij mij is het inmiddels verholpen. Waarsch was het een lek in het uitlaatsysteem voor een van de sensoren. Ik heb inmiddels wel begrepen dat het ook vaak veroorzaakt wordt door een lek bij de ERP klep.

Hebben jullie daar al naar gekeken?

Ben afgelopen vrijdag naar Volvo de Jong gegaan in Rotterdam.

Ben daar zeer goed geholpen en de situatie daar ook uitgelegd...heb mijn brandstof filter laten vervangen (kwam ook op dit forum vaak naar voren als mogelijke oplossing) maar dat is ook niet de oplossing geweest...

Ga na vragen aan Hooftman of anders Volvo de Jong of hun tijdelijk een ander Motor Mangement erin kunnen doen (al is het maar voor 1 dag) om zo te kunnen zien of dit de oplossing is...het kost dan wel 1500 euro maar als dat de oplossing is dan kan ik daar wel mee leven...maar ik weet niet of de dealer hiermee akkoord gaat...je krijgt dan garantie van 1 jaar op het Motor Management maar dat wil niet zeggen of de storing dan verholpen is.

Ik hou jullie op de hoogte.

Robert

Hallo allemaal,

ik heb de Volvo V70 laten maken bij Volvo Hooftman in Waddinxveen. Mijn Motor Management is vervangen en heb een jaar garantie op de storing.

Ik heb de auto inmiddels al weer een week in mijn bezit en de storing is niet meer terug gekomen....

Achteraf blijk dat er dus wel een goede analyze is gedaan door de Volvo delaer..mag ook wel eens gezegd worden.

Succes allemaal met de Volvo

Kijk dat is goed nieuws!

Het kan allemaal nog gekker. Waarschijnlijk ligt het aan de vakantiebestemming. Ook ik was onderweg naar Italie. Ook weer hetzelfde probleem. De ADAC vond twee foutmeldingen en heeft me naar de Volvo in Kempten (Duitsland) gebracht. Daar konden ze niets vinden. Ik durfde met een caravan erachter niet de bergen door, dus terug naar huis. Daar ben ik naar de Volvodealer gegaan. Die vond ook een foutmelding. Hij wist alleen niet wat deze betekende. Een van de monteurs echter herkende de foutcode.
Hij had enkele weken daarvoor twee dagen gezocht naar dezelfde fout.
Het bleek een loszittende stekker in de relais-kast onder de motorkap te zijn.
Hierdoor schijnen er spanningsverschillen op te treden in het electrische sircuit.
De stekker is vastgezet en de kabelboom is ter hoogte van het doorvoerrubber ahw geborgd door middel van enkele ty-ribs.
In eerste instantie was ik behoorlijk sceptisch, maar het probleem heeft zich inderdaad niet meer voorgedaan. Ik ben nadien nog naar Engeland gereden, weliswaar zonder caravan, maar toch. Het was ruim 1800 kilometer.
Ik hoop dat ik nu van de ellende af ben.

Groeten Jan.

Klinkt goed! Lijkt me een hele opluchting, gefeliciteerd!

Ik heb overigens nooit geweten dat dit een probleem is wat dusdanig vaak voorkomt bij Volvo.....

Nu rent iedereen naar zijn auto om stekkers in de relaiskast te voelen

Dat het VEEL voorkomt lijkt me wat overtrokken. Ik heb mijn derde D5 voor de deur staan en het nog never nooit meegemaakt.

Geluukg maar, begon al te twijfelen aan mijn keuze

Nee joh...de keuze is de beste geweest. Een veel betrouwbaarder diesel kom je eigenlijk niet tegen. En zo mooi verpakt

Oosterveld schreef:Klinkt goed! Lijkt me een hele opluchting, gefeliciteerd!

Ik heb overigens nooit geweten dat dit een probleem is wat dusdanig vaak voorkomt bij Volvo.....

Voor J.Drunen een hele opluchting, maar als Zwanink een nieuw motormanagement heeft moeten komen terwijl het met een stropje
en een plakbandje gemaakt had kunnen worden, dan is hij wel zwaar,financieel, gedupeerd


BartV70