Volvo-Forum.nl

Ik heb een setje van met merk Klight (zie bijvoorbeeld http://www.xenon4u.nl). Daarop staat ook de storingskabelset vermeld.

Vreemd hoor. Je kunt volgens mij bij het aansluiten weinig fout doen, omdat het maar op 1 manier kan worden aangesloten lijkt me zo.

Hoe is het resultaat?
Voldoet het aan je verwachtingen?

Het voldoet zeker aan mijn verwachtingen, behalve dan dat ik toch voor de 6000K ipv de 8000K had moeten kiezen. Dit licht is mij iets te blauwig.

Bij mijn vorige auto, een 850, had ik nog wel last van een verstrooid lichtbeeld met xenon. Dit, omdat de koplampen absoluut niet geschikt waren voor xenon. De koplampen van een V50 zijn daarvoor veel beter geëquipeerd. Het licht schijnt mooi recht naar voren en verblindt tegenliggers (volgens mij) niet.

Ik moet nog steeds foto's ervan maken, maar het is zulk slecht weer de afgelopen dagen. Zodra het weer een beetje is opgeknapt zal ik een foto op het forum plaatsen.

de foto werkt niet van de kabel ,

maar als de boel goed werkt dan is alles ok ,


het zal dan nog een ander systeem zijn als bij mij ..


ik ben ook zeer tevreden , ik heb 8000K en dat schijnt wit/blauwig .. maar dat wou ik ook
zeer tevreden over ! zeker snachts als het pikkedonker is zonder straatverlichting

Ik zie net op marktplaats een xenon setje met 50Watt! (Streetperformance)
Heb je die fopkabel ook niet meer nodig, toch?
Iemand hier al ervaring mee?
Ik wil ze vandaag eens bellen ,kijken wat ze daarover te melden hebben.

groet Erik

Vandaag gebeld met Streetperformance.
Hij vertelde dat het aantal Watt geen garantie is, of de boordcomputer een melding geeft of niet.
De boordcomputer meet de weerstand, volgens hem, en niet het opgenomen wattage.
Bij de ene auto is de fopkabel nodig, bij de andere geeft hij juist met fopkabel een melding, dit zou met het uitrustingsniveau te maken kunnen hebben.
Door domweg de set in te bouwen kom je hier achter.
Het enige voordeel van de 50Watt set is dan ook de hogere lichtopbrengst t.o.v. 35watt set.
Ik dacht dat het eenvoudiger zou worden om een keus te maken, maar weet het nu eigenlijk ook niet meer. :?

Zijn er ook mensen die ervaring hebben met een setje zoals deze?

http://www.carlight.nl/nl/details.php?prod=89

Is niet duur en zit je niet met extra kabels richting je accu.

HEb ook zo'n set, maar als men het voor de lichtopbrengst doet neem dan aub 4300k. Daarboven lever je alleen maar in met die stomme blauwe gloed. 4300k is wit, halogeen is gelig en 6000k is blauw.

Maar ieder zn ding, iig is die set heel simpel in te bouwen.

Zit bij mij dan wel in een 240, dus een hoop meer motoruimte om de unit aan te bevestigen. Is bij modernere auto's wat moeilijker, maar wie creatief is komt een heel end.

Zie op de site dat er alleen maar voor 6000K en 8000K valt te kiezen

Heb nog even verder gezocht:

http://www.stuning.nl/?menu=article&cat ... 0299#21764
http://www.xenonstore.nl/meerinfo.aspx?ProdId=98

Beide van Pilot en ook 4300K verkrijgbaar.
Persoonlijk vind ik het bij een zilverkleurige auto wel mooi als er wat blauwig licht vanaf komt Maar ik heb mijn kleurkeuze sowieso nog niet bepaald.

JantjeZ schreef:Heb nog even verder gezocht:

http://www.stuning.nl/?menu=article&cat ... 0299#21764
http://www.xenonstore.nl/meerinfo.aspx?ProdId=98

Beide van Pilot en ook 4300K verkrijgbaar.
Persoonlijk vind ik het bij een zilverkleurige auto wel mooi als er wat blauwig licht vanaf komt Maar ik heb mijn kleurkeuze sowieso nog niet bepaald.

Nou ik heb gisteren dit setje geprobeerd op mijn V50.
Ze geven op de website aan dat deze nieuwe kleine ballasten ook op de nieuwe systemen moeten werken zonder storingen op de BC.
Nou ze zaten erin en lagen er een half uurtje later weer uit!
Ook deze geven problemen met de BC van Volvo, als oplossing bieden ze een smerige dikke weerstand die heet wordt.
No way in mijn auto!

Daarnaast is de kleur 6000K van Pilot echt te blauw en als je zo nodig toch deze set wil hebben dan moet je gaan voor 4300K of MAX. 5000K

Ik heb nu wederom een Set besteld van Target Automotive en zal deze de komende week wel ontvangen.
Was dit keer € 427,- kwijt voor degene die het willen weten.
Ik zal de inbouw weer met een uitgebreide foto reportage aan jullie laten zien.

Oh, dus is duidelijk een ****verhaal. Wel jammer dat het niet werkte.
Mij ging het ook om het feit dat het zulke kleine ballasten waren, ideaal met wegwerken en worden ook niet zo heet als weerstanden. Maar zolang het een storing geeft, hoeft ome Jan het ook niet in de auto.

Ben benieuwd wat het resultaat zal zijn van dat Target-setje, is wel wat duurder, maar over het algemeen hebben zij wel topkwaliteit.
Ik wacht met spanning af

Succes met inbouwen!

P.s. had jij niet al xenon in je auto? Of was dat in de vorige?

Haha ja Jantje, ik had in mijn S40 ook dezelfde Target set zitten.
Dus ik ga ook weer voor die set.
Zodra die binnen is ga ik er een soort handleiding van maken voor iedereen die er interesse naar heeft.
Wat betreft het wegwerken, boven je wielkasten zit genoeg ruimte om het allemaal weg te werken.

Toch wel he Meeverkocht met je vorige bolide neem ik aan.
Voorlopig zal ik nog ff geen xenon aanschaffen, andere financiële prioriteiten.
Maar de handleiding zal altijd handig zijn, want het zal er in komen....hoe dan ook
Ja ik had ook al ff gekeken, meer dan genoeg ruimte, ideaal.

Zijn er mensen die ervaring hebben met de nieuwste "Pilot pro duo" kit.
Deze kit zou geen problemen geven bij Volvo.

Zo ja, hoe is die dan aangesloten?
Rechtsreeks op de koplampstekker of via de extra relais kabel naar de accu met weerstanden.
http://www.pilotxenon.com/?id=90&title=pro-line-ballast

Ik heb de kit van Pilot zitten, en ben er toch te vreden van. Het enig dat ik soms eens heb is dat één van de lampen niet direct brand, maar dit zie je op de boordcomputer. De lampen eens uitleggen, en dan terug aanleggen, en probleem is opgelost.

De 6000K lampen zijn wel reeds enorm blauw zoals voordien gemeld, dus misschien toch gaan voor de 4500K lampen.

Pilot set werkt niet uit de doos !
Je zeggen door de nieuwe ballasten dat ze probleemloos werken maar behalve voor volvo/audi en bmw.
Je hebt er eens setje weerstanden bij nodig!

@ Blue Volvo:

Dat je lampen niet willen starten is een kwaal bij volvo's, dit is dus op te lossen door een weer stand te plaatsen.

Mijn Pilot dealer zegt dat hij 3 soorten relais kabels heeft.
Ieder met een verschillende weerstand er op.
weet er soms iemand welke past bij een V50 2006?

Waar plaats je trouwens die weerstanden?

Hoi.. even een schop tegen het been misschien.. maar kwam dit topic tegen (ik wil ook graag xenon dus zoek je wat op internet)
http://www.tdiclub.nl/viewtopic.php?t=3 ... xenon+2008

Piekspanningen kunnen dus voor gekke dingen zorgen in de boordelectronica. Kom niet met argumenten als, 't is VW dus vandaar dat t stuk gaat. Ik heb met de electronica van VW enkel goede ervaringen. Ecu's klappen er niet zomaar uit.

Ik twijfel sterk om in m'n in januari te leveren V50 aftermarket Xenon te plaatsen.

KrisV50 schreef:Mijn Pilot dealer zegt dat hij 3 soorten relais kabels heeft.
Ieder met een verschillende weerstand er op.
weet er soms iemand welke past bij een V50 2006?

Waar plaats je trouwens die weerstanden?

De weerstanden MOET je op metaal monteren zodat ze hun warmte kwijt kunnen.
De pilot dealer kan in het boekje kijken welke kabel jij nodig hebt in een volvo.