Volvo-Forum.nl

Een 440&460 is ook een Frans wagentje:)
De techniek is compleet van Renault!

Ramon&Ramon schreef:Een 440&460 is ook een Frans wagentje:)
De techniek is compleet van Renault!

tja dat is gedeltelijk wel zo maar dacht tog dat de ophanging ed weer niet van renault waren, maar kan me vergissen. de blokken wel allemaal helaas. en toch houden ze het zeer lang uit voor een frans product. ben nu aan de 2e 440 op een motorsteun na bij allebei geen problemen gehad. (wat mijn eigen schuld was :oops: )

ppFreddy schreef:

v0lv0freak schreef:Overinges zijn de 4 cylinder diesels in de S40/V50 ook van PSA, en de 1.6 en 2.0 benzine ook dacht ik?

De 1.6 ben ik niet zeker van, maar de 1.8, 1.8i, 2.0 en T4 (waren er nog andere benzines leverbaar bij de S/V40?) zijn voor zover ik weet wel degelijk allemaal van Volvo zelf hoor...

De 1.8i was van mitsubishi, maar de 1.8 was van Volvo zelf. Idd allemaal 4 cylinder versies van de 850 5-cylinders.

Precies wat Menjo zegt klopt

Ach ik noem mijn auto niet voor niets 'geen echte volvo' maar neemt niet weg dat je hier veeeel beter in kunt rijden dan in een Golf, (die fout maak ik nooit meer.) Fijne stoelen, ook met rugproblemen, HEERLIJKE automaat en ruimte zat. Gewoon netjes onderhouden zo'n 440, CVT en carrosserie. Dan kun je er tijden in rijden.

Mijn eerste was een bordeux rode 440, heb er tot aan het moment dat ik hem wegbracht nooit spijt van gehad.

Als afsluiting voor mij; hier kan je toch niet omheen?
Zo strak en mooi wit. Ja, en die stoelen.....
100 of 120 maakt niet uit, hij zoeft lekker door.

Mooie auto hoor! Ik heb ook een jaar zo een gehad. Prima ervaring mee!

Ik heb mijn 440 vlak na de jaarwisseling gekocht voor 1200. Ik heb een paar maten die ook in auto's (colt, golf, escort) rijden die even duur zijn als mijn 440, maar ik vind dat ik wel het meeste auto heb gekregen voor m'n geld. Comfortabel, heerlijke stoelen, verbruik valt me ook absoluut niet tegen. Apk stelde niks voor, alleen 2 nieuwe lampjes er in. Het enige grote nadeel waar ik nu tegen aanloop is dat de versnellingsbak vervangen moet worden, koppeling doe ik dus ook gelijk. Bak heb ik voor 120 euri, koppeling ook ongeveer zo veel denk ik, misschien iets meer. Alleen nog ff een afspraak maken met iemand die hem wil overzetten en dan kan ik er weer vol tegenaan!

Heb nu mn 2e 400 serie ruim 1jaar in bezit. Een '95 460 1.6i op lpg, 212dkm gedraaid nu. Heb er een golf III op ingeruild, kreeg er leuk geld op toe, en had een hoop opties erbij. Airco, elec ramen en spiegels, mooie bekleding, etc. Ze hebben toen de achter wielranden vervangen en gespoten, helaas niet helemaal netjes en begint nu weer op te spelen. Gezien ik veel zelf doe, valt de auto me niet tegen, maar heb er helaas wel al een hoop gesodemieter mee gehad. O.a v'bak, koppeling,remmen,banden,uitlaat,distributie,dynamo 2x,airco, etc. Allemaal gemaakt en beesje rijdt heerlijk. 1:9 op lpg is ook prima te doen. Heb de auto nu te koop staan, gewoon omdat ik iets wil. Maar heb er zeker geen haast mee hem kwijt te kunnen.
De 400serie met leuke opties is een auto waarmee je andere mensen kan uitlachen die het b.w.v 10voudige betalen voor een auto met dezelfde opties.

elaas niet helemaal netjes en begint nu weer op te spelen.

Denk niet dat dit de schuld is van de garage. Dit soort dingen komen altijd weer terug. Bij mij nu ook een jaar geleden compleet nieuwe randen ingekomen maar komt nu ook langzaam weer terug. Verwacht nog wel tijd vooruit te kunnen daar niet van.

Leuk om te zien dat vooral de wat jongere rijders hier reageren.