Volvo-Forum.nl

Je lijstje is aardig compleet , die veerspanner is wel nodig .
Aanvulling op je lijstje , is meer een tip zorg ervoor dat je aandrijfas er niet uitvalt .
Deze kun je simpel borgen met een stuk touw of installatiedraad.
Enne ook belangrijk een droge dag

Die draagarm rubbers daar moet je zelf nooit aan beginnen als je geen pers hebt.

Verenspanner heb je enkel voor de voorkant nodig. Voor achter heb je enkel veel geduld nodig om de veer eruit te halen. Het is een redelijk #*^%$^# werk. Schokbreker is prima te doen.

Ik heb mijn S60 destijds zelf verlaagd thuis in de garage. Onlangs nog met een XC70 bezig geweest en met een andere S60.
Achterwielophanging blijft iedere keer leuk(not)

Verenspanner heb je enkel voor de voorkant nodig. Voor achter heb je enkel veel geduld nodig om de veer eruit te halen. Het is een redelijk #*^%$^# werk. Schokbreker is prima te doen.

Ik heb mijn S60 destijds zelf verlaagd thuis in de garage. Onlangs nog met een XC70 bezig geweest en met een andere S60.
Achterwielophanging blijft iedere keer leuk(not)

heb ik die momentsleutel echt nodig? die heb ik nl. niet, heb gezien dat die best wel prijzig zijn

(veerspanner is gelukkig minder duur, eurootje of 40 geloof ik)

Is er ergens een handleiding voor het vervangen van de veren en dempers, of zit die bij de onderdelen? Ik ben van plan om de Eibach Prokit-veren te kopen, qua dempers wil ik het eerst met de originele dempers proberen die nu onder de auto zitten (2.4T MY2001, dus het 'dynamic chassis') maar afhankelijk van de ervaring evt. op termijn vervangen.

Wellicht is er een forum-lid bij jou in de buurt die wel een momentsleutel heeft. Op goed gevoel kan natuurlijk ook, maar garantie tot het eind van de straat....

Een goede veerspanner is wel duurder. Voor ca 40 euro heb je wel wat, dat zijn 3 losse spanners die je afzonderlijk aan moet draaien om de veer te spannen. IK heb deze dingen liggen, maar gelukkig kan ik op mijn werk een fatsoenlijke spanner lenen waarmee het zo gedaan is