temperatuur

[coolyo0o]

ik heb hem ook vervangen omdat de motor niet hoger dan het eerste streepje kwam op de temp meter, het is bij een 2.4I echt zo gedaan, even naar de dealer en los thermostaatje halen (na 2003 is het een compleet huis geworden vertelde ze mij) voor 20 eurie's en 15 min werk 2 boutjes los en je kunt hem al vervangen. ik heb de radiateur nog niet eens afgetapt er komt wel iets koelvloeistof uit lekken maar niet veel.

themperatuur meter loopt weer mooi op en kacheltje is ook weer lekker warm.

[erikm]

Ook bij mij wrsch. een defecte sensor. (V70 benzine 140 pk uit 1999). Motor komt niet op temperatuur, kachel koud. En soms als ik na een ritje uitstap loopt de koelventilator... En dat in deze ijzige kou. :roll:

Ik zie bij verschillende leveranciers de sensor staan maar er zijn verschillen. Weet iemand welk type ik zou moeten hebben? Ik denk zelf de 9186486 (bij volvo-parts). Maar er is ook een 9125463 (hbase.nl).

Erik

[djorzie]

Nog even een vraag.

Ik heb een 2.4 benzine 170 pk met hetzelfde probleem. Tempmeter blijft voor de helft hangen, en het neemt veel tijd in beslag voor het interieur op temperatuur is.

2 vragen van mijn kant.

1: Is het het goede thermostaat voor een 2.4 170 pk 2001



2 : Ik zag in voorgaande berichten een vadis tekening van een t5 en een d5 m.b.t. de plaats en het monteren van het thermostaat. Heeft iemand deze tekening ook beschikbaar voor een 2.4I 170PK?

Mijn dank is alvast groot.

George

[Oceanracer]

Als ik die link aanklik, krijg ik gelijk een foutmelding dat ik mijn internetverbinding moet checken! Nou ja! Anyway, haal gewoon zo'n ding bij de dealer. Kost je nog geen 25 piek, krijg je er ook een nieuwe pakking bij en ze vertellen je er gratis bij hoe je hem moet vervangen. Wat wil je nog meer?

[djorzie]

Oke bedankt. Gister een bestelling geplaatst bij mijn garagebedrijf. Hij komt er dit weekend in, samen met de nieuwe draagarmen. Ik hou jullie op de hoogte of het probleem verholpen is.

Groeten

[samo]

Ik ben ook toe aan een nieuwe thermostaat. Na een half uur rijden, staat het pas op kwart en wordt heel langzaam warm, maar de helft haal ik niet meer.

is dit trouwens schadelijk voor de motor, want ik rijdt al een aantal weken zo?

ik heb eens nagevraagd! ze hebben bij een reguliere automaterialen zaak losse thermostaat voor een D5 ( dus zonder behuizing) kosten zijn 22.50 euro.

Een complete met behuizing ronde de 140 euro.

is het makkelijk om alleen de thermostaat te vervangen. Iemand een korte uitleg? en als je alleen de thermostaat vervangt, heb je dan alsnog een nieuwe pakking nodig, of is dit alleen maar als je de complete behuizing vervangt?

[piotrV70]

Ik ben ook toe aan een nieuwe thermostaat. Na een half uur rijden, staat het pas op kwart en wordt heel langzaam warm, maar de helft haal ik niet meer.

is dit trouwens schadelijk voor de motor, want ik rijdt al een aantal weken zo?

ik heb eens nagevraagd! ze hebben bij een reguliere automaterialen zaak losse thermostaat voor een D5 ( dus zonder behuizing) kosten zijn 22.50 euro.

Een complete met behuizing ronde de 140 euro.

is het makkelijk om alleen de thermostaat te vervangen. Iemand een korte uitleg? en als je alleen de thermostaat vervangt, heb je dan alsnog een nieuwe pakking nodig, of is dit alleen maar als je de complete behuizing vervangt?

Pakking en thermostaat. Waarom zou je de behuizing vervangen ? Ik weet niet hoe het bij een D5 zit maar bij mijn 2.4 benzine was het een kwartiertje werk.

[Oceanracer]

...is dit trouwens schadelijk voor de motor, want ik rijdt al een aantal weken zo?...

Het duurt nu enorm lang voordat je motor op bedrijfstemperatuur is. Het spreekt dan vanzelf dat dit inderdaad extra slijtage aan je motor geeft, plus dat hij meer brandstof verbruikt dan wanneer hij wel lekker warm is.

[Gast]

Ik ben ook toe aan een nieuwe thermostaat. Na een half uur rijden, staat het pas op kwart en wordt heel langzaam warm, maar de helft haal ik niet meer.

is dit trouwens schadelijk voor de motor, want ik rijdt al een aantal weken zo?

ik heb eens nagevraagd! ze hebben bij een reguliere automaterialen zaak losse thermostaat voor een D5 ( dus zonder behuizing) kosten zijn 22.50 euro.

Een complete met behuizing ronde de 140 euro.

is het makkelijk om alleen de thermostaat te vervangen. Iemand een korte uitleg? en als je alleen de thermostaat vervangt, heb je dan alsnog een nieuwe pakking nodig, of is dit alleen maar als je de complete behuizing vervangt?

Pakking en thermostaat. Waarom zou je de behuizing vervangen ? Ik weet niet hoe het bij een D5 zit maar bij mijn 2.4 benzine was het een kwartiertje werk.

Omdat voorheen een los thermostaat voor de D5 niet verkrijgbaar was.
Blijkbaar is een los thermostaat nu wel verkrijgbaar.
@samo, heb jij een onderdeel nummer?

[Volvo 445]

Ook bij mij wrsch. een defecte sensor. (V70 benzine 140 pk uit 1999). Motor komt niet op temperatuur, kachel koud. En soms als ik na een ritje uitstap loopt de koelventilator... En dat in deze ijzige kou. :roll:

Ik zie bij verschillende leveranciers de sensor staan maar er zijn verschillen. Weet iemand welk type ik zou moeten hebben? Ik denk zelf de 9186486 (bij volvo-parts). Maar er is ook een 9125463 (hbase.nl).

Erik

@ Erik, voor jouw auto heb je de 9125463 nodig, die zit oa. in V70 Classic, V40 en S60/V70/S80 t/m 2002. Is origineel iets van 30 euro exc. uit m'n hoofd.


Wat betreft de thermostaten, wel of geen D5, je hebt Volvo O/N 271664 nodig voor de 850, V70 Classic, S/V40, S60, V70, S80 en XC90 ongeacht welke motor. Dat verhaal van complete thermostaathuizen is echt onzin. Kan best zijn dat ze bij Volvo in VIDA als compleet huis worden afgebeeld en de thermostaat niet los aangeduid word, maar in al die wagens zit gewoon de 271664 als losse thermostaat. Worden geleverd inc. de pakkingring.

Succes allemaal!

[GekkeBelg]

heb ik bij men R ook heb ik gemerkt, duurt ook vrij lang eer die op temp. is. Ik zit wel altijd in lage toeren en moet zelden schakelen... Als ik via de autostrade rijdt, is die wel volledig op temp.

De V70 van men nonkel (2.4D) heeft ook dat probleem. na 22km nog niet op 1/4 van de meter... gisteren stond een streepje voor de helft.
Tis een leasewagen, dus op zich geen ramp wordt deze maand ingeleverd (na 3j)
Net op tijd denk ik, want er zijn nog dinge die niet in orde zijn vrees ik :p

[djorzie]

Super zo'n Forum, kan je veel geld besparen. Die van mij is ook vervangen, hij staat weer netjes in het midden, ik wist niet dat mijn kachel zo snel warm kon worden, ik vond het de laatste maand maar fris in mijn auto.

Dus een tip voor iedereen staat je naald niet in het midden direct vervangen. Die van mij stond 1 streepje van het midden(links), persoonlijk leek mij hier niets mis mee, maar in de koude periode merkte ik pas hoe langzaam mijn auto warm werd. Vervangen (12 euro) en auto is nu snel warm en de kachel is ook snel op temp, heerlijk dus.

Icm met 4 nieuwe Vredestein Quatrac 3 banden en twee nieuwe draagarmrubbers ben ik weer helemaal blij met mijn volvo.

[juan guillermo]

Mijn S60 heeft hetzelfde probleem, hij komt niet op temperatuur en binnen moet ik de temp op max zetten en dan word het bijna comfortabel. De naald komt bij de huidige temp. (tussen 0 en -8 ) tot een kwart. Is zo'n thermostaat zelf eenvoudig te vervangen?

[HenkJanV40]

Heb gistermiddag bij mijn S60 ook de thermostaat vervangen. Was nog geen 10 minuten werk, je hebt er wel een torx bitsetje bij nodig. Er spoot een kleine hoeveelheid koelvloeistof uit bij het losmaken, maar dat was te verwaarlozen. Motor komt nu weer snel op een mooie temperatuur, streepje precies in het midden. Climate control werkt nu ook weer prima. Had het veel eerder moeten doen! De losse thermostaat bij dealer Furness in Zwolle gekocht voor 21,- euro.

[juan guillermo]

Bedankt voor de reactie, maar de klus leek mij te ingewikkeld. Ik heb bij de garage geinformeerd en hij gaf aan dat de thermostaat ca. € 25,00 zou kosten. incl. Montage etc zou het op ca. € 55,00 komen.

Hij word momenteel gerepareerd en ik kan hem met een uurtje ophalen.