hans anesthesie schreef:En die kost dan?......
AlexV70 schreef:Dus als ik het retrofit roetfilter "leeg" sla, dan moet het goed komen.hadico schreef:Als er met een retrofit roetfilter word gereden dan zorgt deze zeker niet voor de brandlucht simpelweg omdat deze niet word geregenereerd , deze filters verzamelen alleen maar en moeten dan ook na 120/150dk km vervangen worden.
Helaas word dit niet altijd kenbaar gemaakt naar de klant toe daarbij komt dat hij nu bij het kenteken vermeld staat dus simpelweg de standaart pijp er weer onder is bij de apk een afkeur, het tweede filter is dan ook vol voor rekening berijder(ook hier hoor je de overheid niet over)
Of zou dit dan zichtbaar zijn bij de roetmeting?
Zou een auto toch "eerder" door de roetmeting komen door zo'n roetfilter, bijv. roet door onjuiste afstelling?hadico schreef:Roetmeting is hier niet op aangepast zover gaat de overheid niet,het gaat hun er alleen om dat ze laten zien(eu) dat er iets gedaan word aan het milieu.
Lees hier eens:hans anesthesie schreef:Over het soms wat lomp inschakelen... is een bekend probleem. Op het moment van inschakelen staan de plunjers niet helemaal goed. (heb ik me laten vertellen) Dit geeft dan een tik bij het wegrijden.
Stap 1: software update (en dan kijken of het beter is)
Stap 2: Bak flushen (en wederom kijken of dat verbetering brengt)
Stap 3: Nieuwe kleppen(??) in de aut. versnellingsbak. ( :roll: )
Gelukkig nog garantie...pfff
Ik ben na jouw verhaal even bij de dealer langs geweest.AlexV70 schreef:Kan je daar zien en Nee, die heb je nu niet en deze had er al gratis onder kunnen zitten.Reimerink schreef:Ik heb geen problemen met brandlucht. Mocht dat aan de roetfilter liggen, volgens de RDW heb ik die niet, of kan ik dat daar niet zien?
De lease deed daar niet veel mee. Vreemd :?
Volgens mij is de actie verlengd en kan je weer gratis een roetfilter laten monteren. Vraag maar eens bij een Volvo-dealer.
