Volvo-Forum.nl

Sterker nog, als alles zou worden gelogd dan zou mijn keyless drive probleem ook uitgelezen kunnen worden, wat niet het geval is.

bart simpson schreef:

Volvopa schreef:Het is een publiek geheim dat de KLPD Volvo's geleverd door Beesd bij Rica zijn getuned. Dit is dus meten met 2 maten.

zijn die "publieke geheimen" ook gebaseerd op harde feiten?

gelukkig hebben we de foto`s nog

Dat is ook mijn mening Rene68

Volvopa schreef:Het is een publiek geheim dat de KLPD Volvo's geleverd door Beesd bij Rica zijn getuned. Dit is dus meten met 2 maten.

Wij hebben er genoeg in onderhoud maar ik moet de eerste nog zien die opgekietelt is het zijn de normale motoren ,standaart uitvoeringen auto alleen omgebouwd wat betreft eigen aanpassingen en ondergebracht bij een leasemaatschapij software is normaal en word ook gewoon geupdate en evt vervangen bij storingen .
Proefrijden met zo'n ding levert ook geen spectaculaire beleving op met uitzondering dat als je 95 gaat rijden dat je geheid een file achter je reet hebt hangen.

bart simpson schreef:

Volvopa schreef:Het is een publiek geheim dat de KLPD Volvo's geleverd door Beesd bij Rica zijn getuned. Dit is dus meten met 2 maten.

zijn die "publieke geheimen" ook gebaseerd op harde feiten?

Heeft Leo de Haas ooit eens een keer in zijn programma gezegd.

Volvopa,

Klopt! maar dat was niet de KLPD Volvo maar zijn eigen (vorige) S60. De V70R waar ze nu mee rijden (leasebak van Volvo NL) is niet gechipped.

En Hadico onderhoudt de KLPD apparaten blijkbaar dus die kan het weten.

Rene68 schreef:Het lijkt mij toch sterk dat alles gelogd wordt door de boardcomputer. Dan zou je in je auto een schijf moeten hebben van 1 terrabyte oid. Afwijkingen worden gelogd maar als er niets aan de hand is wordt er ook niks gelogd. Ergo: als je auto voorzien van een aangepast motormanagement systeem en er is niks aan de hand en je zet de fabrieksoftware weer terug kan ook de fabriek dat niet zien. Ben ik, zonder dit te kunnen bewijzen, overtuigd van........

Ja, ik weet het, dat klinkt (en is wellicht) erg eigenwijs maar je kunt niet alles loggen zonder enorme hoeveelheden storage daarvoor beschikbaar te hebben.

En wat denk je dat er gebeurt als er nieuwe software in de eeprom geschoten wordt, dit word zeker wel vastgelegd in een log.
Je hoeft geen terrabyte te hebben, je zou ook de oude meldingen kunnen overschrijven met nieuwe als deze vol raakt.

En daarbij hoef je ook alleen maar een melding te maken van een verandering van een getal voor de softwareversie. Dat is nog geen Kb aan data.

Platte txt is zo klein, dat je wel heel veel data, weinig opslagruimte nodig hebt. Zo past de hele bibliotheek van A'dam op 1 cd'tje als je de tekst ook als tekst opslaat.
Bovendien hoef je niet constant alles op te slaan, alleen specifieke afwijkingen en foutmeldingen.

Ik zeg niet dat 1 melding veel dataopslag vereist ik zeg dat alles loggen (dus wat Bart schreef dat wanneer je auto een keer inhoudt) teveel storage zou kosten. En platte tekst is leuk maar om dat te lezen moet je wel een verdomd goeie interface hebben om daar een leesbare melding uit te halen.

In de IT is logging de normaalste zaak van de wereld maar daar kijken we wel wat we loggen. Alles loggen is, om dataopslag redenen, niet te doen dus beperken we ons tot de zaken die je, ihgv een incident, terug wilt zien in de log. En dan doen wij nog een log file rotatie ieder uur zodat alleen de meest actuele data direct zichtbaar is. De rest wordt weggeschreven naar een storage omgeving.

Mijn stelling is dus a) dat er alleen wordt gelogd wanneer er een afwijking op de default parameters plaatsvindt (zoals Daneel ook al stelt) en b) dat er alleen wordt gezocht naar bepaalde meldingen indien de klant een storing meldt. Het lijkt mij dus niet dat wanneer jij met een auto bij de dealer komt ze de hele log uitlezen.

bart simpson schreef:zeker geen gsm gebruiker?

Ik wel in ieder geval, maar de locatie van mijn mobile telefoon zegt nog niet noodzakelijkerwijs iets over mijn locatie !