Vakantieperikelen...

[JPV70]

Ben, Zou b.v. een vastgelopen/aanlopende rem kunnen zijn.

Dit heb ik reeds eerder een keer gezien op televisie. Ook bij een V70 (II), volgens mij bij een autoprogramma waar ze een duurtest gingen rijden.
Een van de deelneemsters had ca. 500 km. met de handrem erop rondgereden. Bij het eerstvolgende rustpunt brandde het wiel (rem) rechtsachter.
Ik weet helaas niet meer welk programma dit was, kan ook niets vinden op youtube. Was wel heel mooi om te zien, ook de reactie van de deelneemster. Oh was het lampje daarvoor...

[Sailor]

Die familie heeft dus zelf ook gereageerd op de AD website. Blijkt dus een XC70 te zijn die recent nog een grote beurt heeft gehad! Nu inderdaad de vraag, wat was het en kunnen we hier nog lering uit trekken?

Op mijn vorige v70 heb ik wel eens de handrem gehad die vastgelopen was. Een stank en brandlucht maar geen brand. Volvo heeft volgens mij een aparte remklauw voor de handrem, zou dit er iets mee te maken kunnen hebben. De wagen trok een caravan, zou te hoge kogeldruk er voor kunnen zorgen dat er iets aanloopt?

[denkweb]

Ik heb ook eens een V50 zien branden na een brandstoflekkage (doorgesleten leiding) op de uitlaat...

oorzaak: plastic montagebeugeltje was weg.

Pech kun je hebben.

Meeste brandjes ontstaan door roken en kortsluiting in de audio (lees: prutsen). Alfa had ooit een serie radio's die te warm werden door te weinig ventilatie in de 146's.

[Wolfs XC]

Triest verhaal zeg maar gelukkig niemand gewond geraakt.

Ik heb twee jaar geleden een proefrit gemaakt met een V70R ('00). Bij terugkomst kwam er bij het wiel linksvoor enorme rook tevoorschijn. Bleek ook een vastgelopen remklauw te zijn.

Dealer netjes bedankt - er waren meer puntjes die niet goed voelde.

[toppertje]

Als je nog niet weg bent: Fijne vakantie! Ik blijf het in de gaten houden.

bedankt.
nou,zit sinds zaterdagavond in spanje.
de hele reis geen storing gehad,tot....
150km voor de spaanse grens.
het was dezelfde storing als vorig jaar,dus:motormanagement bij onderhoud
en het oranje motorstoringslampje ging weer branden plus weer het verminderde motorvermogen(nu ong. 50a60%minder).
even later(ong.15min.)was de storing weer uit het display en trok de auto
als voorheen.
bij de volgende parkeerplaats dus maar even mijn meegenomen nw turboregelventiel gewisseld met de oude,en tot nog toe nog geen storing weer gehad.
ik vind het te vroeg om te zeggen dat het hier aan gelegen heeft,mede doordat ik de eerste 1400km geen storing heb gehad.
het blijft iig vreemd,zou het niet iets met de warmte icm trekken caravan te maken kunnen hebben?
nou ja,we wachten de terugreis wel even af en zien dan wel verder.
het is alleen vervelend dat deze storing zich alleen onder de vakantie openbaart.
deze situatie is nl. bij thuiskomst nauwelijks na te bootsen(beladen+caravan lange hellings icm met hogere temp.dan in ned.)
grt. vanuit een zonnig spanje(34gr)

[Thijs]

Idd een lastig in nl te tekkelen probleem... Verder dus goed aangekomen begrijp ik?
Ik merkte op de terugweg dat het probleem zich voordeed nadat ik op een lange helling te laat terug geschakeld had, dus plm 85 in de 4, toen deed de storing zich bij mij voor!

Ik had nog op het luchtfilterhuis gekeken, maar kon zo 123 niet het magneetventiel onderscheiden.. Wellicht als je terug bent een fotootje ervan?
Kon je nog iets ontdekken aan de oude?

Fijne vakantie nog en alvast succes met de terugreis!

[Paul]

(beladen+caravan lange hellings icm met hogere temp.dan in ned.)
grt. vanuit een zonnig spanje(34gr)

Waar zit je in Spanje? Begur, Pals, Playa Daro?

[toppertje]

(beladen+caravan lange hellings icm met hogere temp.dan in ned.)
grt. vanuit een zonnig spanje(34gr)

Waar zit je in Spanje? Begur, Pals, Playa Daro?

hoe raad je het zo!
playa d aro.(camping cala-cogo om precies te zijn)

[toppertje]

Idd een lastig in nl te tekkelen probleem... Verder dus goed aangekomen begrijp ik?
Ik merkte op de terugweg dat het probleem zich voordeed nadat ik op een lange helling te laat terug geschakeld had, dus plm 85 in de 4, toen deed de storing zich bij mij voor!

Ik had nog op het luchtfilterhuis gekeken, maar kon zo 123 niet het magneetventiel onderscheiden.. Wellicht als je terug bent een fotootje ervan?
Kon je nog iets ontdekken aan de oude?

Fijne vakantie nog en alvast succes met de terugreis!

aan te laat terugschakelen lag het iig niet.
ik hou hem zowieso boven de 2000tpm,iig dat hij in wat voor versnelling ik op dat moment nog versnellen kan.
het ventiel zit eingenlijk niet bovenop het luchtfilterhuis maar meer ad. voorkant ervan, tussen de koplamp en tegen de voorkant luchtfilterhuis.
er zit 1stekker aan,en 2 vacuumslangetjes.
er was trouwens niets aan het onderdeel te zien,wel was het even oud als de auto zelf.(2000).

[Paul]

(beladen+caravan lange hellings icm met hogere temp.dan in ned.)
grt. vanuit een zonnig spanje(34gr)

Waar zit je in Spanje? Begur, Pals, Playa Daro?

hoe raad je het zo!
playa d aro.(camping cala-cogo om precies te zijn)

Ik ben bekend in de gehele omgeving

[toppertje]

Waar zit je in Spanje? Begur, Pals, Playa Daro?

hoe raad je het zo!
playa d aro.(camping cala-cogo om precies te zijn)

Ik ben bekend in de gehele omgeving

kon zijn dat je mij gespot had(forumsticker)

[Paul]

Nee want ik zit er nu niet, maar wel eind augustus met de XC70! (met sticker)

[Voorn]

Ik heb er nog nooit van gehoord, standaard reinigen met Forte.
Nmm heb je (helaas) gewoon pech gehad. Shit happens.

Helemaal mee eens. Je hebt gewoon pech gehad. De dealer treft geen blaam is mijn mening.

[Voorn]

Die familie heeft dus zelf ook gereageerd op de AD website. Blijkt dus een XC70 te zijn die recent nog een grote beurt heeft gehad! Nu inderdaad de vraag, wat was het en kunnen we hier nog lering uit trekken?

Op mijn vorige v70 heb ik wel eens de handrem gehad die vastgelopen was. Een stank en brandlucht maar geen brand. Volvo heeft volgens mij een aparte remklauw voor de handrem, zou dit er iets mee te maken kunnen hebben. De wagen trok een caravan, zou te hoge kogeldruk er voor kunnen zorgen dat er iets aanloopt?

Wat denk je van remmen naar beneden. Je moet dezelfde snelheid naar beneden nemen als je naar boven hebt gedaan. In die versnelling zetten dus en als je moet remmen................kort en krachtig je snelheid terugbrengen. Niet slepend remmen en op snelheid proberen te houden :x

[Thijs]

Volgens mij begin ik hem eindelijk te snappen:
Op het luchtfilterhuis zit een magneetventiel die de waardes meet, en er een electrisch signaal van maakt welke een regelklep aansturen? Klopt dat? En zoja, waar bevind zich dan de regelklep? Die wil ik eigenlijk ook wel inspecteren!

[Gast]

http://www.ad.nl/binnenland/3377124/Aut ... ammen.html

Godzijdank zijn ze net als Theo en zijn gezin ongedeerd, maar ik kan me voorstellen dat ze enorm geschrokken zijn. En sommige reacties die je dan leest op dit artikel kan ik me echt kwaad om maken. Ik hoop het echt nooit mee te maken, de kans is dan ook klein, maar je ziet het maar weer.

Oorzaak kon wel eens zijn: loslaten van remvoering handrem. Komt vaker voor.
Meestal hoor je dat wel, soms breekt er ook van alles af.

[toppertje]

nou, we zijn weer terug in NL.
het nieuwe vacuumventiel heeft niet kunnen voorkomen
dat ik op de terugreis vanuit spanje weer meerdere malen de melding
:motormanagement service bij onderhoud,kreeg in mijn BC.
gek wordt ik er onderhand van.
alleen in de vakantie,met caravan,en als het warm is krijg ik de melding,met bijbehorend vermogensverlies,evenals vorig jaar in de vakantie,verder
het hele afgelopen jaar geen last gehad!
het rare is,dat de storing soms ook zo weer weg gaat onder het rijden,om dan zomaar weer op te duiken.soms na 5min,soms na 1a2uur,soms langere tijd helemaal niet.
er is dus geen peil op te trekken.
wat nu mischien de oorzaak zou kunnen zijn,is mischien een lekke intercooler,
alhoewel ik het vreemd blijf vinden dat ik er in NL dus geen last van heb.
ook zit ik niet te wachten om als proefkonijn te dienen,en allerlei nieuwe onderdelen te betalen,zonder er zeker van te zijn dat dit het probleem oplost.
afijn,we zullen zien,mischien moet ik er maar mee leren leven,het komt tenslotte aleen in de vakantie voor.(hoewel dat erg vervelend is)

[Maestro]

Hallo Toppertje, ik weet niet of je handschakeld of een automaat hebt, maar het aantal toeren tijdens dit soort ritten met een caravan, warmte, berg op en af, is belangrijk. Als de motor meer toeren maakt, dan koelt hij ook beter. Ik rij zelf automaat en zet die in stand 4, zodat hij hij zp'n 2500 toeren maakt als ik tegen 100km rijd. Het trekvermogen is dan volop en de koeling beter.

[toppertje]

Hallo Toppertje, ik weet niet of je handschakeld of een automaat hebt, maar het aantal toeren tijdens dit soort ritten met een caravan, warmte, berg op en af, is belangrijk. Als de motor meer toeren maakt, dan koelt hij ook beter. Ik rij zelf automaat en zet die in stand 4, zodat hij hij zp'n 2500 toeren maakt als ik tegen 100km rijd. Het trekvermogen is dan volop en de koeling beter.

mijn motor blijft keurig op temp.(volgens de meter)
dus daar ligt het iig niet aan

[Rob2u]

Het klinkt misschien vreemd maar met mijn Renault Laguna 1.9dci (ja, ja, ik weet het, een vergissinkje :?) heb ik in een verleden ooit exact hetzelfde gehad. Ook alleen in vakanties en op onvoorspelbare momenten. Soms na 200km rijden soms na een paar dagen en NOOIT in NL.

De oplossing toen: als gevolg van de ijlere lucht (zelfs al op enkele honderden meters hoogte) detecteerde het motormanagement een foutsituatie en ging in noodloop. Aangepaste software die de parameters iets "ruimer" zette voorkwam dit probleem en ik heb het naderhand nooit meer teruggekregen (maar de Laguna wel snel verkocht maar dat had daar niet mee te maken.... )