Volvo-Forum.nl

Ik kom van een gechipte 2.0d en nu een D5, ik vindt het verschil minimaal op lagere toeren, boven de 3000 toeren gaat de D5 veel harder door, maar daaronder gaat het gevoelsmatig gelijk op.

asta schreef:Helemaal waar Ed maar ik denk dat als ik een caravan achter mijn auto zou hangen ik liever een ongechipte D5 heb dan een gechipte 2.0D
Bij langdurig zwaar belasten weet je zeker dat een D5 hiertegen moet kunnen, alles is tenslotte op elkaar afgestemd, of dit ook bij een 2.0D zal zijn dat betwijfel ik dan.

Ben ik helemaal met je eens. Met name het vliegwiel zal op zijn donder krijgen dan.

asta schreef:Helemaal waar Ed maar ik denk dat als ik een caravan achter mijn auto zou hangen ik liever een ongechipte D5 heb dan een gechipte 2.0D

Nu weet ik helemaal zeker dat dit de verkeerde kant op gaat...

Hoezo V50R-enik?
Als je achter zowel de 2.0d en d5 een caravan hangt van het zelfde caliber dan is de vergelijking weer gelijk toch?

Maar heb je de landingsbaan al kunnen regelen?

Locatie niet, tegenstander wel! Wordt vervolgd...

Nou kijk eens aan, ik ben erg benieuwd.
Ik neem aan dat jullie er een mooi filmpje van maken, die kunnen we dan op youtube terugzien neem ik aan?

Ckers! Alleen komt de camera dan wel op de D5 (moet gewicht lozen )

1 tip, zet er een setje 15 inch wielen onder, dan ben je sneller weg !

En met je tankje bijna leeg rijden, scheelt ook weer wat kilo's.....

En het reservewiel heb je ook niet nodig

hahaha, mooi stel zijn jullie! reservewiel heb ik niet, ligt zo'n compressie setje in (kan er ook uit wou je zeggen) verder ligt er niets in geloof ik... afdekhoes achterin kan er nog uit...

Dat kan er inderdaad allemaal uit

Achterbank zul je tijdens die test ook niet nodig hebben, kan er ook wel uit ::lol:

Heb een tijdje terug de 205 van mij lichter gemaakt, als je ziet hoeveel dingen daar uit komen die je niet gebruikt sta je raar te kijken

Als ik nou alles uit mijn 1.6D haal wat redelijk los te maken is met een BACO.... zou ik dan nog een kans maken?

Je mag wel even die van mij komen halen dan maak je een beetje kans

Ik heb wel al jullie perfecte plek gevonden om te testen. Ik was vanmorgen op vliegveld Valkenburg voor een afspraak:



Ik waande mij gelijk in topgear toen ik een stukje over die banen naar de hangar reed.

Ik denk alleen niet dat je daar in het weekend zo maar even op mag Is het TT in Assen nog vrij toegankelijk? Ik kan mij herinneren dat ik daar met mijn vader toen ik heel klein was nog eens een paar rondjes overheen heb gesjeesd (mijn vader dan en ik op de achterbank)

remmm schreef:Als ik nou alles uit mijn 1.6D haal wat redelijk los te maken is met een BACO.... zou ik dan nog een kans maken?

Geen idee maar vindt het een leuk project!

Ik weet niet of je het circuit in Assen zomaar op mag? Weet ook niet of je daar rustig naast elkaar kunt gaan staan aan het begin vh rechte stuk zonder dat er een Lamborghini achterop knalt...

Mijn 'tegenstander' wist wel een plekje in Duitsland volgens mij - denk dat ik me daar maar bij aansluit...

Anders staan er dadelijk 2 V50's bij de KLPD :roll:

Jaja, open deur: daar staan er momenteel toch genoeg stil...

V50R-enik schreef: Anders staan er dadelijk 2 V50's bij de KLPD :roll:
Jaja, open deur: daar staan er momenteel toch genoeg stil...

Hahahaha !!!!

Wat ik ervan weet is dat na een aantal stevige ongevallen het circuit gesloten is voor overig verkeer.
Ook ik zat vroeger kraaiend van plezier achter in de BX die steunend en puffend van bocht naar bocht werd gedirigeerd, man dat waren nogeens tijden .
Ik heb daar ooit eens een presentatie gezien van een kraanbedrijf terwijl een duitse BMW club het circuit had gehuurd, daar was een dame bij die parkeerde 530I in de vangrail.
Haar man maakte zich in 1e instantie alleen druk om de auto totdat zijn vrouw gestrekt uiit de auto werd gehaald en voor onderzoek richting ziekenhuis moest. Daar ligt ook direct het verhaal voor afsluiting.