Volvo-Forum.nl

Diesels zonder affabriek roetfilters en een emissieklasse onder Euro4 krijgen een toeslag van 2.5ct/km (prijspeil 2009)
bovenstaande uit de onzalige eindrapportage Effecten milieudifferentiatie basistarieven kilometerprijs.
In het rapport wordt uitsluitend gesproken over affabriek filters.
Niet voor niets denk ik:als je bij de RDW naar je autogegevens kijkt staat daar bij roetfilter -Ja Retrofit!
Als je deze eindrapportage doorspit zie je dat ze verwachten dat het wagenpark in zo'n 8-9 jaar zal vernieuwen en dus schoner zal worden. Elk jaar kunnen de eisen aangescherpt worden, en dat zal ook wel gebeuren want de auto blijft een melkkoe.

Ik kreeg pas te horen dat de subsidiepot leeg is en dat een retrofit-roetfilter plaatsen nu ca. EUR 800 kost.

Nee hoor, volgens mijn dealer is nog gewoon te bestellen zonder dat het de klant iets kost.
Ik heb het zelf net besteld. Wanneer ie binnen is wordt ie geplaatst

Berrie schreef:

Ik kreeg pas te horen dat de subsidiepot leeg is en dat een retrofit-roetfilter plaatsen nu ca. EUR 800 kost.

Nee hoor, volgens mijn dealer is nog gewoon te bestellen zonder dat het de klant iets kost.
Ik heb het zelf net besteld. Wanneer ie binnen is wordt ie geplaatst

Ik heb een aantal dagen geleden een vraag bij Volvo Nederland uitgezet. Overigens nog geen antwoord.

bardos schreef:Diesels zonder affabriek roetfilters en een emissieklasse onder Euro4 krijgen een toeslag van 2.5ct/km (prijspeil 2009)
bovenstaande uit de onzalige eindrapportage Effecten milieudifferentiatie basistarieven kilometerprijs.
In het rapport wordt uitsluitend gesproken over affabriek filters.
Niet voor niets denk ik:als je bij de RDW naar je autogegevens kijkt staat daar bij roetfilter -Ja Retrofit!
Als je deze eindrapportage doorspit zie je dat ze verwachten dat het wagenpark in zo'n 8-9 jaar zal vernieuwen en dus schoner zal worden. Elk jaar kunnen de eisen aangescherpt worden, en dat zal ook wel gebeuren want de auto blijft een melkkoe.

Ik heb nog even navraag gedaan:

03-03-2010

ons kenmerk: CEND/DCO-2010/708

Geachte heer Reimerink,

Via postbus 51 heb ik uw vraag van 2 januari over de kilometerprijs ontvangen. U vraagt zich hierin af waarom er een verschil wordt gemaakt tussen affabriek roetfilters en retroroetfilters.

Ik zal proberen zo goed mogelijk in te gaan op deze vraag en baseer me hierbij op het wetsvoorstel kilometerprijs dat in november 2009 is ingediend bij de Tweede Kamer. Wat de val van het kabinet betekent voor de behandeling van het wetsvoorstel en de toekomst van de kilometerprijs, is bij het schrijven van deze e-mail nog niet bekend.

Het basistarief is gebaseerd op de CO2-uitstoot van de auto. Zuinige auto’s krijgen hiermee een ‘bonus’ ten opzicht van het gemiddelde tarief, onzuinige auto’s een ‘malus’. Voor auto’s die rijden op diesel en LPG geldt daarnaast een brandstoftoeslag, vanwege de lagere accijnzen op diesel en LPG. Voor diesels geldt tevens een toeslag bij een relatief hoge uitstoot van roetdeeltjes (meer dan 5 milligram). Het betreft hier de uitstoot van fijnstof zoals die in het kentekenregister is opgenomen.

Een roetfilter vermindert de uitstoot van roetdeeltjes door een dieselauto. Nieuwere dieselauto’s zijn vaak door de fabrikant voorzien van een roetfilter. Deze dieselauto’s, met een zogenaamde affabriekroetfilter, hebben over het algemeen een uitstoot van minder dan 5 milligram per kilometer.

En dan kom ik nu bij het antwoord op uw vraag. Het is inderdaad ook mogelijk om een dieselauto zonder roetfilter achteraf te voorzien van een roetfilter (een zogenoemde retrofitroetfilter). Om dit te stimuleren is door VROM een subsidieregeling in het leven geroepen. Over het algemeen is het echter niet zo dat het inbouwen van een retrofitroetfilter leidt tot een verlaging van de uitstoot tot 5 milligram per kilometer of minder. Binnen de kilometerprijs zal voor deze auto’s een toeslag van 2,5 cent per kilometer gelden.

Ik hoop dat u hiermee voldoende antwoord heeft op uw vraag. Wilt u op de hoogte blijven van de ontwikkelingen rond de kilometerprijs? Kijkt u dan op onze website www.kilometerprijs.nl.

Met vriendelijke groet,

DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT,

Het lijkt me wel gepast om de naam even weg te halen van de dame in kwestie!

edraket schreef:Het lijkt me wel gepast om de naam even weg te halen van de dame in kwestie!

Je hebt gelijk, ik had teveel gekopieerd. Maar het is inmiddels aangepast.

De meerwaarde van een retrofit rpf wordt door de overheid ineens dus als nul ervaren, men twijfelt daardoor nu dus aan het zelf genomen initiatief, en de daardoor weggegooide subsidiegelden, dan zou ik het mogelijk toch niet doen

De logica ontgaat mij ook volledig!
Rare jongens in Den Haag. Nou ja, Hij zit er onder, en ik ondervind tot nu toe geen hinder, dus laat maar zitten......
Toch gek dat het wel bij de RDW geregistreerd wordt dan. Is m.i. dan toch echt volledig zinloos!

Ik zie dat je zonder rpf in Duitsland wel gewoon een groene Umweltplakette kunt bekomen

Heb je voor dat laatste een bron? Ik kom er net achter dat ik ook zo'n plakette moet halen en dat in Berlijn inmiddels alleen nog groene worden toegelaten. Wordt een probleem als ik met mijn D5 de Kurfurstendam op wil tuffen... Maar ik vind e.e.a. nog niet heel duidelijk.

Edit: en geldt die actie voor een gratis rpf bij Volvo nog steeds? Dan is het gezien bovenstaande misschien wel een idee er één te halen.

Een kennis van me heeft een VW diesel zonder rpf, die heeft na het opsturen van een kopie kentekenbewijs een groene sticker mogen ontvangen.

BartS schreef:

Berrie schreef:

Ik kreeg pas te horen dat de subsidiepot leeg is en dat een retrofit-roetfilter plaatsen nu ca. EUR 800 kost.

Nee hoor, volgens mijn dealer is nog gewoon te bestellen zonder dat het de klant iets kost.
Ik heb het zelf net besteld. Wanneer ie binnen is wordt ie geplaatst

Ik heb een aantal dagen geleden een vraag bij Volvo Nederland uitgezet. Overigens nog geen antwoord.

Nog steeds geen antwoord......

bart simpson schreef:Een kennis van me heeft een VW diesel zonder rpf, die heeft na het opsturen van een kopie kentekenbewijs een groene sticker mogen ontvangen.

Het hangt er volgens mij ook wel enigszins vanaf wat voor diesel je hebt. Weet niet of er bijvoorbeeld Euro-4 diesels zonder roetfilter bestaan?

die bestaan idd, een 105pk 1.9D VW was tot voor kort zonder rpf te bestellen

Heb net met de dealer en Volvo Nederland gebeld; actie met roetfilter is volgens Volvo Nederland nog gewoon geldig, hoewel de dealer eerst zei van niet.

Dealer is het nu voor me aan het uitzoeken en belt mij erover terug.

Roetfilter zit eronder. Voor de geïnteresseerden: inderdaad gratis uitgevoerd en stond met een dik uur weer buiten. Netjes gedaan!

Kan ik op mijn V70 van 2002 (my2003) ook een roetfilter laten plaatsen? Lijkt me in het kader van fijnstof een goede zaak maar ik meen ergens gelezen te hebben dat dat pas va my04 kan...?

Kan ik op mijn V70 van 2002 (my2003) ook een roetfilter laten plaatsen? Lijkt me in het kader van fijnstof een goede zaak maar ik meen ergens gelezen te hebben dat dat pas va my04 kan...?

Volgens mij wel. Gewoon ff contact met de dealer opnemen. Is volgens mij nog steeds gratis.
De voorste demper wordt dan gewoon vervangen door het RPF. Ik heb de oude demper gewoon meegekregen, keurig in een doos. (wel naar gevraagd.)
Ik heb wel het idee dat mijn verbruik lichtjes gestegen is.

voor 2002 kon het volgens mij idd niet

Klopt. Kan pas vanaf MY04.