Volvo-Forum.nl

Nette wagen!
Mooie kleur tesamen met die wielen !!

Zet jezelf anders ook nog even in het Voorstel Topic

......de foto is weg..............

pl119 schreef:......de foto is weg..............

Ik zie ze beide hoor !
Wel 2x dezelfde overigens

foutje.............

Bleu_volvo schreef:Ik heb net hetzelfde nieuws met de 2.0D - Vindt het verbruik nog steeds te hoog liggen. Ik heb nu na het rijden van +62000km een gemiddeld verbruik van 7,8 liter/100km. Dit is toch veel te hoog. Volgens de dealer zou dit normaal zijn. Ook als ik op de autostrade 120/130km/h aanhoud op cc, dan kom ik niet onder die 7 liter. Heb er al aan gedacht om eens naar een speciaal bedrijf te gaan die alles eens kan uitmeten. alleen heb ik nog geen idee waar dit te kunnen doen.

Ik rijd sinds begin dit jaar ook met een Volvo V50 2.0d en ben heel tevreden, behalve over het verbruik. Als ik echt mijn best doe haal ik een gemiddeld verbruik van 6.4 l/100km. Bij een gewone (sportieve) rijstijl stijgt het verbruik tot 7l en meer.

Het hoge verbruik is deels toe te schrijven aan de powershift automaat en de 17" velgen, maar toch. Mijn vorige wagen (Golf IV TDI 130) verbruikte veel minder bij een veel sportievere rijstijl...

Ik heb overigens de indruk dat de (zij)wind een grote invloed heeft op het verbruik (op de autosnelweg).

Bij onze V50 2.0D ongeveer hetzelfde verhaal als hier beschreven... Ik vond het verbruik ook te hoog liggen, en stond veel te vaak aan de pomp... Met veel moeite krijg je het soms onder de 7l per 100km, maar meestal is het gemiddeld toch 7,5l.

Ik hoop met de 1.6D die er nu staat aan te komen toch wat verder te kunnen rijden met een volle tank...

(Dat was overigens het allerenigste minpuntje van die 2.0D, want wat een heerlijke motor was me dat!)

Misschien even updaten over de mijne:

Verbruik in de winter: 6,2l/100 km
Verbruik bij warmer weer: 5,9l/100km

Lager krijg ik het voorlopig echt niet. Heb wat zitten testen met airco aan- en uitzetten en hardere bandenspanning maar dat geeft geen merkbaar verschil, laat de airco gewoon aanstaan dus.
Verbruik mag gerust wat lager maar ik ben er mee aan het leren leven...

1:14 klinkt ook voor mij niet onbekend. Ik vind de 2.0D allesbehalve een zuinigheidswonder. Ik heb prive een 2.0D en ook op het werk rijdt ik geregeld in een 2.0D. Beiden komen, afhankelijk van de ritjes, zo tussen de 1:12,5 en 1:15 uit (werkelijk verbruik, dus geen boardcomputer). Nou moet ik zeggen dat met beide auto's wel vlot doorgereden wordt, maar ook bij een zeer rustige rijstijl kom ik absoluut niet verder dan 1:16.

Apart die enorme verschillen tussen de mensen met een 2.0D. Ik rij, handatig uitgerekend gemiddels ca 1:17. En daar doe ik niet m'n best voor...

Mijn vader rijdt ongeveer zo'n 1:17, 1:18. (bijna alleen maar snelweg en altijd op de cruise control, soms trapt die hem wel even op z'n staart maar dat is af en toe)

Bij mijn 2.0D (volgens BC) gemiddeld 5.7L/100. Ik moet wel zeggen dat ik elke dag ongeveer 135 Km autosnelweg doe met de CC op 120-130. Voor de rest een beetje stad en platteland. Als ik hem net volgetankt heb en enkel autosnelweg doe (met CC in zijn 6) krijg ik hem op 5.4L/100, maar zo gauw ik van de snelweg af ben gaat het terug richting 5.7L/100.
Ik heb het wel nog niet handmatig uitgerekend. Ik rij er pas een dikke maand mee. Had 66.000 Km bij aankoop en zit nu op ongeveer 71.000 Km. Dus eigenlijk begint hij pas goed ingereden te worden.
Het verbruik vind ik tot nu toe niet echt een probleem, maar wel de kleine brandstoftank.

Hallo,

Mijn verbruik (2.0D) is het afgelopen half jaar van 6,6 l/100km gedaald naar 5,8 l/100km. Belangrijkste oorzaak is dat ik door het niet meer privé rijden met de auto alle korte ritjes (Albert Heijn etc.) kwijt ben en nu alleen nog maar langere zakelijke ritten maak.

Zie nu standaard een actieradius (dagteller + resterende kilometers) > 1000 km op het dashboard.

Alexander

Peterke schreef:Bij mijn 2.0D (volgens BC) gemiddeld 5.7L/100. Ik moet wel zeggen dat ik elke dag ongeveer 135 Km autosnelweg doe met de CC op 120-130. Voor de rest een beetje stad en platteland. Als ik hem net volgetankt heb en enkel autosnelweg doe (met CC in zijn 6) krijg ik hem op 5.4L/100, maar zo gauw ik van de snelweg af ben gaat het terug richting 5.7L/100.
Ik heb het wel nog niet handmatig uitgerekend. Ik rij er pas een dikke maand mee.

Ik heb het bij mijn laatste tankvullig dan toch eens nagerekend. Als mijn berekeningen kloppen zit ik aan 6.17L/100. Ik vind dit absoluut niet overdreven voor een 2.0 D die toch wel redelijk wat gewicht heeft, op 205 banden rijdt. Ook de Cx waarde is niet die van een super gestroomlijnde sportwagen. Als ik nu mijn verbruik vergelijk met mijn vorige wagen (Citroen Berlingo 1.9 D) die veel lichter was (qua gewicht) die veel minder PK's had (68 PK tegen 136 PK nu) dan vind ik het zeker meevallen. De Citroen verbruikte (zelfde gebruik als nu de VOLVO) nooit minder dan 6.6 tot 7L/100.

Ook even updaten:
Verbruik staat momenteel op 5.2l/100km!

Geloofde zelf niet dat dit mogelijk was! Toch dus
Reden is waarschijnlijk dat het nu zomer is en dat ik er net 5000 km mee afgelegd heb voor vakantie. Reis ging naar Zweden en door het wegennet daar ben je eigenlijk verplicht het rustiger aan te doen, veel 90km/u met CC aan in ons geval. Is me trouwens niet tegenvallen, rijdt een heel stuk relaxter en je hebt toch de tijd. Op de heen- en terugweg door NL/D/DK wel gewoon 130km/u gereden maar verbruik blijft op 5.2. Zal het even afwachten, auto heeft wel grote beurt gehad net voor vertrek.

Ik rij nu op een week na een jaar met mijn 2.0d en heb een gemiddeld verbruik van 6.12 l / 100 km (= 1 op 16.3). Het verbruik varieert echter sterk over het jaar, zoals je kan zien op de grafiek in attachement. In de winter loopt het verbruik op tot 6.6 l / 100 km (= 1 op 15.2), in de zomer zakt het tot 5.75 l / 100 km (= 1 op 17.4).

Volgens mij heeft het te maken met 2 dingen:
1) Ik doe meer korte ritjes in de winter omdat fietsen dan wat minder aangenaam is.
2) De motor draait langer koud.

Het is nochtans in tegenspraak met de theorie:
1) In de zomer is de lucht iets ijler
2) Het thermodynamisch rendement van een motor neemt af als de temperatuur van 'het koude reservoir' (lees: de lucht) toeneemt.
3) Je gebruikt de airco veel intensiever dan in de winter.

Maar blijkbaar heeft zo ongeveer iedereen dezelfde ervaring met zijn V50 ... Is dat met andere merken ook zo?