Volvo-Forum.nl

Heb begrepen dat je sinds enkele maanden ook andere stoelen/stoelvulling kunt bestellen: dynamic leder. Hierdoor zijn de stoelen wat meer gevormd aan de randen. Een welkome aanvulling vind ik omdat ik de standaard stoelen wat minder zijdelingse steun vind geven dan de stoelen die b.v. in de V50 zitten. Kost slechts iets van E250 extra als ik me niet vergis.

Zoo, m'n schoonvader heeft een V70 MY2011 D3 (400NM!!) Geartronic Momentum, professional line, fam. line, sunroof en met nog wat lekkers besteld. black saffire metallic, select leder black met alu inleg.

Ben toch verbaasd dat de D3 al 400NM levert, zal hem eind juni/ begin juli hopelijk eens goed rijden.

mooi!!

en compensatie voor mijn eigen Volvo gemis, nu de T4 de deur uit is...

Mathijs T-4 schreef:zal hem eind juni/ begin juli hopelijk eens goed rijden.

Je schoonvander heeft dus, net als ik, ook zo'n optimistische levertijd opgekregen. Heb in eerdere berichten gelezen dat de D3 motor pas na de zomer beschikbaar komt maar dat moet dan wel een foutje zijn.

pfft, daar zal hij niet blij mee zijn.
maar Verkerk zal het vast bij het rechte eind hebben. ( goede hoop)

jij hebt de D3 mede daarom niet genomen toch?

MY Typ En SV B G S MC Col Uph O S-Msg Stat OT D.Date A
11 135 52 12 0 0 1 19 019 E102 * CAP 100620-0624
"52" = D3
leverdatum is per vandaag...

nee, per volgende maand lees ik? 10-06!

dank voor de info

vandaag besteld is tussen 20 en 24 juni bij de dealer, de gegeven info lijkt dus correct

Mathijs T-4 schreef:jij hebt de D3 mede daarom niet genomen toch?

Ik lease en de D3 kan nog niet berekend worden door de twee leasebedrijven waar wij zaken mee doen. Met mijn km's (25.000 p/jr) was het ook maar de vraag of de D3 niet duurder in de lease zou worden dan de 2.0T benzine.
Dus de knoop maar doorgehakt en de 2.0T benzine gekozen.

Gelukkig blijkt in ieder geval de informatie met betrekking tot de levering van de D3 uit dit topic niet te kloppen!

Wel een groot verschil met de levertijden van de XC60.

klopt, de stamgegevens die leasemaatschappijen nodig hebben zijn nog niet door de rdc verwerkt, leaseprijzen voor my 2011 kunnen dus nog een paar weken duren

Ok, mooi, bedankt Bart!

Ik zag inderdaad op de nota staan dat wk26 verwacht is.
ben benieuwd, mijn schoonvader heeft niet eens proefgereden in de V70.
"ach het is een V70..." (heeft voor de huidige wagen 2 V70's gehad)

@Nuggie: 25dkm is idd niet veel voor een diesel, dan kan benzine nog best eens voordeliger zijn.( of even duur.. )

Volgens de nieuwe prijslijst op de NL site is de T6 niet meer leverbaar in de V70? Ik neem aan dat in de (nabije) toekomst de nieuwe T6 ook gewoon leverbaar wordt in de V70 (in België staat ie wel in de prijslijst)?

V70 T6 is gewoon leverbaar voor 2011

Dat leek me ook ja. Vind het alleen vreemd dat ie niet in de (huidige) folder staat.

De T6 die leverbaar is, is dat de vernieuwde met 305pk?

ja

in de juist beschikbare nieuwe prijslijst op de Volvosite zie ik helaas nog niet de D2 motor terugkomen. Lijkt me een gemiste kans! Ook de T3 en T4 motor laten in dit model nog op zich wachten. Nu is in elk geval de 2.0T daar beschikbaar en dat lijkt mij een prima benzinemotor voor de V70, ik had alleen de T3/4 ook hier nu wel verwacht. Vooral de ontbrekende D2 lijkt mij een gemis.

Ook wel jammer overigens dat de kleinste modellen nog niet met een (zunige) automaat worden aangeboden. Een D2 met powershift, die mogelijk onder de Nederlandse drempelwaarde van 116 g/km zou blijven, is denk ik een heel zinvolle (in NL succesvolle!) assortimentsuitbreiding. Deze diesel is in de V70 denk ik al best sterk genoeg (koppel inmiddels 270 nm!); juist met een automaat (werd hier zelf in de T6 ook toe veroordeeld, inmiddels zie ik de zegeningen er meer van in ) ben je naar mijn idee minder bewust van een lager vermogen dan in een handgeschakelde auto, omdat de automaat sowieso al meer uitnodigt tot cruisen.

Mooie auto, lelijke velgen... Maar die zou ik op de koop toe kunnen nemen (en later verwisselen...).

Ook wel jammer overigens dat de kleinste modellen nog niet met een (zunige) automaat worden aangeboden. Een D2 met powershift, die mogelijk onder de Nederlandse drempelwaarde van 116 g/km zou blijven, is denk ik een heel zinvolle (in NL succesvolle!) assortimentsuitbreiding

idd geen D2 maar gewoon de 1.6 DriveE;

Bij de S80 en V70 krijgen zowel de handbak als de Geartronic een D3 badge. De handgeschakeldeXC70 D3 krijgt een DRIVe badge aangezien deze variant een significant lage CO2 uitstoot in zijn segment heeft. De XC70 D3 Geartronic krijgt een D3 badge. Bij de S80 en V70 blijft de DRIVe badge voorbehouden voor de 1.6D DRIVe. Het formaat van de DRIVe badge groeit en wordt niet meer gecombineerd met de motoraanduiding 1.6D of D3.


info

Heb de prijslijst eens goed bekeken. De D5 en de D3 hebben een zelfde milieulabel. De handgeschakelde D5 zelfs iets zuiniger dan de D3 (D3 5,5l/100 km en D5 5,4l/100 km) klopt dit wel ? in de S60 is de D5 minder zuinig dan de D3......

bart simpson schreef:vandaag besteld is tussen 20 en 24 juni bij de dealer, de gegeven info lijkt dus correct

nou Bart, dat was aardig accuraat. We hebben hem dinsdag opgehaald!
mooie wagen, erg netjes. (niet zoals ik het zelf zou hebben gedaan) maar mooie opties, lekker compleet en rijdt als een zonnetje de D3.

nu het weekend eens flink uittesten!

Ik stel waarschijnlijk een vraag waar niet echt iemand een antwoord op heeft, maar is er al iets geweten over een facelift van de V70?
Toen ik een V50 kocht was er een paar maanden later plots een gefacelifte V50... Ik zou normaal begin 2011 een V70 willen bestellen, omdat ze dan meestal autosalon-condities geven...