Volvo-Forum.nl

BillyBob schreef:

Martinvh schreef:Ik vind dat we wel ver afdwalen van mijn oorspronkelijke vraag.
Het zal mij persoonlijk écht een zorg zijn hoeveel C02, NOX er het milieu in geblazen wordt. Met een beetje geluk is het klimaat, tegen de tijd dat ik met pensioen ga, zelfs tropisch hier!

Lekker egoïstische uitspraak. Tot je een kind/vrouw/familielid ... hebt dat astma of een andere fijne ziekte krijgt van al dat fijnstof. Die *schonere* wagens worden met een reden op de markt gebracht denk ik dan.

bart simpson schreef:

BillyBob schreef:

Martinvh schreef:Ik vind dat we wel ver afdwalen van mijn oorspronkelijke vraag.
Het zal mij persoonlijk écht een zorg zijn hoeveel C02, NOX er het milieu in geblazen wordt. Met een beetje geluk is het klimaat, tegen de tijd dat ik met pensioen ga, zelfs tropisch hier!

Lekker egoïstische uitspraak. Tot je een kind/vrouw/familielid ... hebt dat astma of een andere fijne ziekte krijgt van al dat fijnstof. Die *schonere* wagens worden met een reden op de markt gebracht denk ik dan.

tekenende uitspraak voor veel "chippers"

V70/2.4D/2003 schreef:Kleine aanvulling op Bart Simpson vanuit de politionele hoek:

Aan de hand van de typegoedkeuring is een kentekenbewijs afgegeven. In principe is het zo dat elke technische wijziging tot gevolg heeft dat het voertuig niet langer in overeenstemming is met het afgegeven kentekenbewijs. Los van de vraag hoe je dat in concrete gevallen (lees bv. tuning) vast zou moeten stellen is het nog altijd zo dat, als het voertuig niet langer in overeenstemming is met het afgegeven kentekenbewijs, het deel 1 ingevorderd wordt waarna het voertuig opnieuw ter keruing bij de Dienst Wegverkeer aangeboden dient te worden.

En voor de concrete invulling/wijze van vaststellen => inderdaad, de minister.

945i schreef:Eigenlijk zouden A-label auto's een snelheidsbegrenzer moeten hebben.
Je kiest voor de voordelen en het milieu, of niet. :twisted:

Paul schreef:Nou ik hou me niet altijd aan de snelheid, maar ik heb over de afgelopen 90.000km wel 5.4l/100km gereden met een gemiddelde snelheid van rond de 70km/u.

Dus je kan ook zuinig en hard rijden

PeeJay schreef:

V70/2.4D/2003 schreef:Kleine aanvulling op Bart Simpson vanuit de politionele hoek:

Aan de hand van de typegoedkeuring is een kentekenbewijs afgegeven. In principe is het zo dat elke technische wijziging tot gevolg heeft dat het voertuig niet langer in overeenstemming is met het afgegeven kentekenbewijs. Los van de vraag hoe je dat in concrete gevallen (lees bv. tuning) vast zou moeten stellen is het nog altijd zo dat, als het voertuig niet langer in overeenstemming is met het afgegeven kentekenbewijs, het deel 1 ingevorderd wordt waarna het voertuig opnieuw ter keruing bij de Dienst Wegverkeer aangeboden dient te worden.

En voor de concrete invulling/wijze van vaststellen => inderdaad, de minister.

Op dit moment bepaalt het RDW of je auto voldoet aan het kentekenbewijs. Ze zijn duidelijk over de hoeveelheid vermogen.
Zolang het nieuwe vermogen binnen 140% van opgegeven vermogen ligt, dan is het kenteken geldig en is herkeuring niet nodig.

Het vermogen en de uitstoot wijzigt al bij het veranderen van de buitentemperatuur.
Verandering van brandstof ook. Als je kleppen ingesleten zijn, zal de uitstoot verhogen en je vermogen dalen. Ook maar een bekeuring als ze je auto controleren?

Teveel haken en ogen en gaat net zo kansloos falen als de laatste variant van de kilometerheffing.

PeeJay schreef:

945i schreef:Eigenlijk zouden A-label auto's een snelheidsbegrenzer moeten hebben.
Je kiest voor de voordelen en het milieu, of niet. :twisted:

Want een hoge snelheid is alleen een kwestie van vermogen en uitstoot?

VolvoMafia schreef:

bart simpson schreef:

BillyBob schreef: Lekker egoïstische uitspraak. Tot je een kind/vrouw/familielid ... hebt dat astma of een andere fijne ziekte krijgt van al dat fijnstof. Die *schonere* wagens worden met een reden op de markt gebracht denk ik dan.

tekenende uitspraak voor veel "chippers"

is het niet tekenend voor de veregoïstisering van de Nederlander? Het interesseerd veel mensen niet wat een ander wil/denkt/vindt/voelt enz Hekel me er steeds mee aan, vooral het gehaaste in het verkeer. Gister iemand in een prius met 160/uur. Die loopt dan lekker zuinig...

bart simpson schreef:

PeeJay schreef:

945i schreef:Eigenlijk zouden A-label auto's een snelheidsbegrenzer moeten hebben.
Je kiest voor de voordelen en het milieu, of niet. :twisted:

Want een hoge snelheid is alleen een kwestie van vermogen en uitstoot?

hogere snelheid = hogere uitstoot, je moet wat voor een bijtelling van 14% over hebben, dus een top van 120km/uur is uiterst redelijk

Martinvh schreef:Als je wegrijdt slaat hij bijna af omdat er geen koppel is onder de 1.500 toeren en bij doortrekken boven de 3.000 is er ook niets. Hele smalle powerband dus.