Volvo-Forum.nl

EVV schreef:1:7 op LPG vind ik wel erg veel, zware voet? Hoeveel gebruikte je auto op benzine?

Nee hoor, geen echt zware voet. Maar met een T5 ga ik ook niet kruipen natuurlijk. Op benzine weet ik het verbruik niet, ik heb er meteen Lpg in laten leggen.
Lange afstand zal het best beter kunnen, maar ik vind het prima zo. Het is een schatting.

Oceanracer schreef:Gewoon benzine blijven rijden is ook een optie.

Even snel rekenen 4 x 18.000 = 72.000/10 x 0,70 cent voordeel per liter = € 5.000,00 besparing op je brandstof in 4 jaar.

Kosten voor inbouw is vooraf bekend, net als je hogere wegenbelasting, extra verbruik is lastig vooraf in te calculeren. Net als de extra afschrijving. Maar veel geld ga je er niet aan overhouden hoor!

Klopt. Maar het is erg prettig tanken iedere keer! En de pijn van de aanschaf is al lang vergeten

Of auto verkopen en een 2e hands op LPG kopen.....

Maarja als wat je hebt goed is, dan liever een investering in een LPG installatie. LPG kan al vanaf 8000 km per jaar uit of iets dergelijks.

nootje63 schreef:

Oceanracer schreef:Gewoon benzine blijven rijden is ook een optie.

Even snel rekenen 4 x 18.000 = 72.000/10 x 0,70 cent voordeel per liter = € 5.000,00 besparing op je brandstof in 4 jaar.

Kosten voor inbouw is vooraf bekend, net als je hogere wegenbelasting, extra verbruik is lastig vooraf in te calculeren. Net als de extra afschrijving. Maar veel geld ga je er niet aan overhouden hoor!

Klopt. Maar het is erg prettig tanken iedere keer! En de pijn van de aanschaf is al lang vergeten

Nadeel is wel dat je dat weer vaker moet doen, het bereik van een tank benzine haal je niet.

Een te verwaarlozen nadeel vind ik.

blastaway schreef:Dus uit jullie opmaak: Benzine rijden! Voor een 18000 km per jaar dus niet interessant?
BASTA

Tegen de tijd dat je km's per jaar gaan verdubbelen zou ik er nog eens over nadenken...

Oceanracer schreef:Gewoon benzine blijven rijden is ook een optie.

Even snel rekenen 4 x 18.000 = 72.000/10 x 0,70 cent voordeel per liter = € 5.000,00 besparing op je brandstof in 4 jaar.

Kosten voor inbouw is vooraf bekend, net als je hogere wegenbelasting, extra verbruik is lastig vooraf in te calculeren. Net als de extra afschrijving. Maar veel geld ga je er niet aan overhouden hoor!

En hoeveel scheelt de wegenbelasting en verzekering?

sju_art schreef:Of auto verkopen en een 2e hands op LPG kopen.....

Maarja als wat je hebt goed is, dan liever een investering in een LPG installatie. LPG kan al vanaf 8000 km per jaar uit of iets dergelijks.

kleppen stellen 1000euro
LPG pomp 650 euro
Bijkomende reparatie kosten en storingen ongeveer 500 euro

Tel uit je winst als het mis gaat.

Maar eerlijkk is om te zeggen dat de D5 diesels er ook wat van kunnen gezien sommige hoge reparatie kosten enz.
EGR klep problemen
Wervelklep problemen
Turbo ellende enz enz..

Thijs schreef:

Oceanracer schreef:Gewoon benzine blijven rijden is ook een optie.

Even snel rekenen 4 x 18.000 = 72.000/10 x 0,70 cent voordeel per liter = € 5.000,00 besparing op je brandstof in 4 jaar.

Kosten voor inbouw is vooraf bekend, net als je hogere wegenbelasting, extra verbruik is lastig vooraf in te calculeren. Net als de extra afschrijving. Maar veel geld ga je er niet aan overhouden hoor!

En hoeveel scheelt de wegenbelasting en verzekering?

100 euro per 3 maanden

Extra afschrijving door Lpg betwijfel ik op het moment ook. Ik heb begrepen dat auto's met Lpg weer graag gezien worden in de handel door de huidige benzineprijzen.

Volgens mijn berekeningen bespaar ik in ieder geval aanzienlijk, ieder jaar weer opnieuw en in verhouding ieder jaar meer.

Zou er ook niet aan moeten denken om zo'n gastank de helft van mijn bagageruimte te laten opslokken. En op de plek van het reservewiel is ook geen optie, want dan moet je die weer achterin leggen.

Bovendien had ik nooit mijn km-stand gehaald zonder kleppen stellen en een koprevisie.

Men adviseert ook de FlashLube en LPI systeem bij Mesman.

Wel de volgende opmerking:

Omdat de motor van uw auto verhoogde klepslijtage kan hebben, adviseren wij een klepbeschermingssysteem.
Wij gebruiken hiervoor het vernieuwde FlashLube. Dit electronische klepbeschermingssysteem doseert per cilinder en onder druk.
Controleer regelmatig de klepspeling. Ondanks de aangetoonde werking kan dit geen garantie op eventuele vervolgschade geven

blastaway schreef:

Thijs schreef:

Oceanracer schreef:Gewoon benzine blijven rijden is ook een optie.

Even snel rekenen 4 x 18.000 = 72.000/10 x 0,70 cent voordeel per liter = € 5.000,00 besparing op je brandstof in 4 jaar.

Kosten voor inbouw is vooraf bekend, net als je hogere wegenbelasting, extra verbruik is lastig vooraf in te calculeren. Net als de extra afschrijving. Maar veel geld ga je er niet aan overhouden hoor!

En hoeveel scheelt de wegenbelasting en verzekering?

100 euro per 3 maanden

Gaat ook van die winst af, 4*4*100=1600.

Blijft er al bar weinig over van die 5000 euro goedkopere brandstof.

Helemaal als je hem er zelf in moet zetten zijn de jaarlijks te rijden km's veel hoger als de 20000 die jij zal gaan rijden.

Oceanracer, hoe kom je aan 70 cent verschil? Ik tank Lpg voor 60 cent en benzine kost bij dezelfde pomp 1,55 of daaromtrent. Verschil daar dus 0,95 per liter. Bij, ( in mijn geval) 30000 km levert het absoluut een forse besparing op. Zeker bij 1:7.......

30000:7x0,9 = ruim 3800 euro besparing per jaar! Mag van mij best wat extra kosten tegenover staan. Is nooit 3800 euri per jaar......

Bij 70 cent verschil nog altijd 3000 per jaar. Leuke zakcent.

Bij ons staat de benzine net over de grens in belgie 49 ct.

Benzine? Of bedoel je het gas?

Lijkt me namelijk errug goedkoop.......

dat lijkt me sterk.......benzine voor € 0,49 / liter.
voor die prijs is het al lonend om vanaf mij (bij Amersfoort) "ff" te gaan tanken daar.

Je bedoelt LPG, neem ik aan?