Volvo-Forum.nl

VictorS60 schreef: Dat is het probleem niet BlackcurrantV70, maar wel dat ik met twee mobieltjes verder moet... Maar als het moet dan moet het maar. Ik zag zo-even aanbieding van een HTC explorer voor € 120,-. Dat is nog veel goedkoper dan de AB voor de kachel...

Klopt, maar er moet natuurlijk wel een sim kaart in met een data abonnement.... En dan ga je redelijk over snel de prijs van een afstandsbediening heen. Misschien kun je die via je huidige telecomprovider of werk regelen?

renezzzz schreef:
Klopt, maar er moet natuurlijk wel een sim kaart in met een data abonnement.... En dan ga je redelijk over snel de prijs van een afstandsbediening heen. Misschien kun je die via je huidige telecomprovider of werk regelen?

Ik heb via de werkgever een duosim, kan die tweede in de nieuwe smartphone. Data abonnement zit in de Volvo On Call (twee jaars abonnement) volgens mij. Daarna €100,- per jaar zo'n beetje.

BlackcurrantV70 schreef:Voor mij is het panorama dak ook een aanrader, als het effe droog weer is staat dat ding direct full open bij mij, zalig vind ik het

Kan ik beamen.

Bij mij onmisbaar: panorama dak, FourC, Adaptive Cruise Control
Wordt weinig gebruikt: front camera

renezzzz schreef:Wat bedoel je precies met Eco drive? Bedoel je de knop "Drive" om het start/stop uit te schakelen? Volgens mij standaard en niet echt storend.

Als ik stop (aan een verkeerslicht), ik zet de wagen in neutraal en laat de koppeling los, dan slaat de motor af (alle accesoires werken gewoon verder), als ik de koppeling weer indruk start hij weer.
Als ik stop aan bijvoorbeeld een spoorovergang waar het stilstaan wat langer duurt, stoort het me niet, maar aan gewone verkeerslichten vind ik het storend, en ik kan daarbij niet goed geloven dat 20 sec de motor uitschakelen beter is voor het milieu, het verbruik en de wagen dan 20 sec de motor laten lopen.

Volvo T56 schreef:Heb je weleens 4 C uit geprobeerd?

Euhhh ? Wat bedoel je ?

P-Stone schreef: Als ik stop (aan een verkeerslicht), ik zet de wagen in neutraal en laat de koppeling los, dan slaat de motor af (alle accesoires werken gewoon verder), als ik de koppeling weer indruk start hij weer.
Als ik stop aan bijvoorbeeld een spoorovergang waar het stilstaan wat langer duurt, stoort het me niet, maar aan gewone verkeerslichten vind ik het storend, en ik kan daarbij niet goed geloven dat 20 sec de motor uitschakelen beter is voor het milieu, het verbruik en de wagen dan 20 sec de motor laten lopen.

Dat is gewoon het start/stop systeem. Vanaf zo'n 8 seconden stilstand heeft dit een positief effect (heb ik een keer in een onderzoek gelezen). Alles draait door op de tweede accu van de auto en de auto start ook op die tweede accu. Die tweede accu wordt opgeladen bij het afremmen. Je kunt dit gewoon uitzetten door op de drive knop te drukken. Volgens mij is dit tegenwoordig standaard op elke XC60 en kost dus niets meer (afgezien van de reguliere prijsstijgingen).

renezzzz schreef:... Volgens mij is dit tegenwoordig standaard op elke XC60 en kost dus niets meer (afgezien van de reguliere prijsstijgingen).

Ja zo staat het ook in mijn lijstje : "Zit er standaard op maar ik zet het altijd af". Dus voor mij hadden ze het er af mogen laten met een licht prijsverschil in de basisprijs.

De mijne heeft het niet, misschien omdat ik een automaat heb.

Ben er niet rouwig om !

Heren, vandaag heb ik met een T5 Rdesign 20" Talitha gereden. Sterker nog ik heb 'm nog bij me. Hij struurt 10x strakker dan mijn S60. Maar is ook veel stugger, waarschijnlijk door Rdesign en 20". Verder vindt ik de T5 het net niet... wel genoeg power maar niet de 5cyl soepelheid...

VictorS60 schreef:Heren, vandaag heb ik met een T5 Rdesign 20" Talitha gereden. Sterker nog ik heb 'm nog bij me. Hij struurt 10x strakker dan mijn S60. Maar is ook veel stugger, waarschijnlijk door Rdesign en 20". Verder vindt ik de T5 het net niet... wel genoeg power maar niet de 5cyl soepelheid...

There is no substitute.........?

Als je dan toch een soepele XC60 wil en je woont in NL, zou ik een D5 nemen.

Daar wordt de D5 namelijk niet zo fiscaal afgestraft als in Belgie, hier moeten we genoegen nemen met een 163pk versie....

Jazeker, D5-GT. Eigenlijk is de knoop al doorgehakt -> XC60 D5 GT Summum, black sapphire met nog wat extra's... Als de Volvo dealer mij nog wat tegemoet komt de komende week zet ik mijn handtekening...

En dan ben ook ik een trotse eigenaar van een XC60 :
Maar ik zit nog steeds met de velgen, nu geoffreerd met de standaard Zephyrus. Ik heb de dealer ook gevraagd of velgen van de diverse modellen uitwisselbaar. Ik denk mits maat (diameter/breedte) OK er geen probleem is...

Als ik geen auto uit voorraad had moeten nemen (wegens tijdsgebrek) had ik ofwel een blauwe OR met licht interieur genomen, ofwel een Summum in Caspian blue met licht interieur.

Mijn huidige black sapphire met ook nog eens zwart leder zou zeker niet tot de keuze behoord hebben.
Ik denk dat 90% van de XC60s nu al black sapphire zijn.....

P-Stone schreef:

renezzzz schreef:... Volgens mij is dit tegenwoordig standaard op elke XC60 en kost dus niets meer (afgezien van de reguliere prijsstijgingen).

Ja zo staat het ook in mijn lijstje : "Zit er standaard op maar ik zet het altijd af". Dus voor mij hadden ze het er af mogen laten met een licht prijsverschil in de basisprijs.

Door dit start/stop systeem is de XC60 uitstoot technisch verbeterd. Dit heeft een positief effect op de kosten/prijs van deze Volvo (dat is natuurlijk afhankelijk van het land). Of je daadwerkelijk zuiniger bent is natuurlijk maar af te vragen. Mij stoort het niet dat het erop zit, sterker nog ik maak er ook gebruik van. Ben dus blij dat het erop zit.

VictorS60 schreef:En dan ben ook ik een trotse eigenaar van een XC60 :
Maar ik zit nog steeds met de velgen, nu geoffreerd met de standaard Zephyrus. Ik heb de dealer ook gevraagd of velgen van de diverse modellen uitwisselbaar. Ik denk mits maat (diameter/breedte) OK er geen probleem is...

Heel mooi! Gefeliciteerd alvast.... Dat met die velgen zal wel gaan loslopen. Je zult een keer tegen een mooie set velgen aanlopen.

Hoe is ie uiteindelijk geworden ?

BlackcurrantV70 schreef:Hoe is ie uiteindelijk geworden ?

Jawel, de knoop is door, vandaag de handtekening gezet! En wel voor een showroommodel want in die extra BTW had ik echt geen zin. Dus is het model ook behoorlijk wat luxer geworden dan in eerste instantie bedacht. Dit is 'm: Volvo XC60 D5 geartronic - Summum - Summun plus - driver support - security - inscription Toscane softleder met off black hemelbekleding - Avior 20" - Black sapphire metallic - styling pakket - afneembare trekhaak - Volvo On Call.

Is ie mooi of niet? O ja, volgende week vrijdag haal ik 'm op...

Helemaal top! Zul je geen spijt van krijgen. Inscription softleder is erg mooi... En uiteindelijk toch voor de Avior velgen gekozen, de proefrit was dus positief!

renezzzz schreef:En uiteindelijk toch voor de Avior velgen gekozen, de proefrit was dus positief!

Tja, deze zitten onder het showroommodel en ik vind ze mooi! Eigenlijk de enige velgen die leverbaar zijn op de XC60 die ik mooi vind. Ik heb met een T5 Rdesign met 20" proefgereden. Rdesign heeft een verlaagd dus stugger onderstel dus denk ik dat het wel een beetje meevalt met de Aviors op "mijn" XC60.

We zijn nu erg benieuwd naar fotos !

Gefeliciteerd alvast !