Volvo-Forum.nl

Ik heb net even gekeken, maar kan geen stickertje met serienummertje oid vinden.
Het zal dus wel blijken als ie eraf gaat.

Of kun je er nog op een andere manier achterkomen? Het is een Volvo V70, 2.4 D5, 163Pk, 2003, Edition II, met Climate control, gewone verlichting,....

Er zit vrijwel zeker een 140A dynamo op, maar toch beter even checken.

@MarioC70: de vanafprijs van 195 euro is zeker voor de 120A variant. Zou je met mij kunnen delen waar ik deze voor deze prijs zou kunnen halen? Ik kreeg namelijk een prijsopgaaf van 238 ex BTW van de garage (voor een gereviseerd 120A exemplaar). Mogelijk nog iets goedkoper gaf hij aan, maar vast niet richting de 195 euro. (Is dat ook ex. btw?)

Alvast bedankt voor je reactie (al dan niet via PM)

Voor een nieuwe 140A mag je zo'n 600.- neertellen. Incl BTW en montage bij een garage met het Volvo-logo op de deur.

Buurtje schreef: @MarioC70: de vanafprijs van 195 euro is zeker voor de 120A variant. Zou je met mij kunnen delen waar ik deze voor deze prijs zou kunnen halen? Ik kreeg namelijk een prijsopgaaf van 238 ex BTW van de garage (voor een gereviseerd 120A exemplaar). Mogelijk nog iets goedkoper gaf hij aan, maar vast niet richting de 195 euro. (Is dat ook ex. btw?)

Alvast bedankt voor je reactie (al dan niet via PM)

Bij de reguliere onderdelen vakhandel zoals Brezan enz..
Maar dan wel zelf monteren..

Je kan ook zelf je dynamo eronderuit sleutelen, en naar een revisiebedrijf brengen. Kijk ff in de "gouden gids" voor adresjes in je eigen buurt. ( trefwoord: auto-elektro, dynamo en/of startmotor etc etc.)
Zelf heb ik het een aantal jaren geleden dat ook zelf gedaan van de V70 - classic. Ik heb het hier laten doen bij Verbeek:
https://www.google.nl/maps/@52.165735,5 ... 9_z1Xw!2e0
Deze reviseert hem dan voor je, je kan erop wachten. nieuwe sleepringen, lagers en koolborstels.
Toen kostte het me iets van € 110,00 en was iets meer dan 1 uur werk.

Zelf eraf sleutelen, en weer zelf erop sleutelen. Je bent een 3/4 dagje zoet, denk ik.

@Wimdejong: dat lijkt me best nog een leuk klusje én is een stuk voordeliger. Ware het niet dat ik mijn auto dit weekend nodig heb. Hij staat dus tóch gewoon bij de garage....

Buurtje: bij de volvodealer?

@Bover: nee, bij een onafhankelijke garage.Dat scheelt weer een slok op een borrel. Alhoewel de rekening incl. btw toch weer net de 400 euro aantikte. (moest ook nog 2 litertjes olie bij

Nu mijn dynamo lekker zijn dingetje doet en de accu weer normale waarden aangeeft, moet ik helaas constateren dat het probleem met het in de noodloop schieten zich weer voor doet.
Gister ritje Delft Rotterdam v.v. twee keer gehad. Koude motor, warme motor, maakt niet uit. Opvallend vaak is het bij filerijden en optrekken bij het stoplicht (wat ik nu preventief maar met meer toeren doe).

Vandaag even bij de garage geweest en daar heeft ie em uitgelezen. Foutcode met "te weinig dieseldruk / klein lek"
Garage vermoedt een probleem met de injectoren en raadt mij aan naar een Diesel Center te gaan. (Hij had even niet parraat welke dat zou moeten zijn). Dit lijkt me een goed idee.

Heeft iemand goede ervaringen met een diesel centrum in de buurt van Delft? Alvast bedankt.

Ik heb zelf, bij gebrek aan repliek hier, en mede dankzij de zoekhulp van dit forum, de volgende twee namen:
- Terlouw Diesel Center in Mijnsheerenland
- Diesel Service Mulder in Den Haag.

Over die laatste heb ik nergens (hier ook niet) commentaren (goed of slecht) gehoord. Over Terlouw alleen maar goede verhalen, maar ja, Mijnsheerenland, is toch ver weg.

Iemand ervaringen/aanvullingen?

Buurtje schreef: Ik heb zelf, bij gebrek aan repliek hier, en mede dankzij de zoekhulp van dit forum, de volgende twee namen:
- Terlouw Diesel Center in Mijnsheerenland
- Diesel Service Mulder in Den Haag.

Over die laatste heb ik nergens (hier ook niet) commentaren (goed of slecht) gehoord. Over Terlouw alleen maar goede verhalen, maar ja, Mijnsheerenland, is toch ver weg.

Iemand ervaringen/aanvullingen?

Medunk dat je repliek zat hebt gehad,maar ok,
Zijn alle storingen gewist na het herstellen van de dynamo,of zijn die niet gewist?
Dat kan een oorzaak zijn van verschillende gebeurtenissen.
Bij een V50 of S40 is het altijd belangrijk de storingen na een reparatie te wissen.
Wat de uitval betreft en de brandstof druk,dat komt meestal door de druksensor op de pomp,of de O-ringen die er omheen zitten zijn defect,dan krijg je deze storing ook.

@MarioC70: ik heb inderdaad helemaal niks te klagen over de hulp die ik hier krijg/heb gehad.
Jouw onderstaande opsomming is dan ook een goed lijstje om na te laten lopen

Wat de uitval betreft en de brandstof druk,dat komt meestal door de druksensor op de pomp,of de O-ringen die er omheen zitten zijn defect,dan krijg je deze storing ook.

Voor wat betreft het oplossen van dit probleem werd ik door mijn garage doorverwezen naar een dieselspecialist. Mijn vraag gaat dan ook over wie ervaringen heeft met een goede dieselspecialist in de buurt van Delft (dus Den Haag en Rotterdam).

Buurtje schreef: @MarioC70: ik heb inderdaad helemaal niks te klagen over de hulp die ik hier krijg/heb gehad.
Jouw onderstaande opsomming is dan ook een goed lijstje om na te laten lopen

Wat de uitval betreft en de brandstof druk,dat komt meestal door de druksensor op de pomp,of de O-ringen die er omheen zitten zijn defect,dan krijg je deze storing ook.

Voor wat betreft het oplossen van dit probleem werd ik door mijn garage doorverwezen naar een dieselspecialist. Mijn vraag gaat dan ook over wie ervaringen heeft met een goede dieselspecialist in de buurt van Delft (dus Den Haag en Rotterdam).

Wat dacht je van de Volvo diesel deskundigen hier op het forum?

Het is mij zeker niet ontgaan dat er hier op het forum ook dieselspecialisten zijn (zo niet de beste).
Liefst had ik daar gebruik van gemaakt, maar het ontbreekt mij simpelweg aan tijd om hiervoor het hele land door te rijden.
Een retourtje Uden of Urk zit er helaas niet in. (Uiteraard houd ik me warm aanbevolen voor tips).

Komende maandag wordt iig tóch nog het brandstoffilter vervangen. Dit zat er nog niet lang in, maar ik heb (stomstom) daarna wél minimaal één keer de tank zo goed als droog gereden. Kan dus zijn dat ie behoorlijk vies is.

Buurtje schreef: Komende maandag wordt iig tóch nog het brandstoffilter vervangen. Dit zat er nog niet lang in, maar ik heb (stomstom) daarna wél minimaal één keer de tank zo goed als droog gereden. Kan dus zijn dat ie behoorlijk vies is.

Het zou wel een goeie zijn als het toch aan je brandstoffilter blijkt te liggen.

Bij mijn 2.5D is tijdens het vervangen van het brandsstoffilter wel eens een fout gemaakt met de (rubberen?) afdichtring.De monteur had wel een nieuwe ring geplaatst, maar had niet gezien dat de oude er ook nog tussen zat. Het duurde even, maar na een paar weken ging de dubbele afdichting lekken en kreeg ik dus ook te maken met te lage druk problemen.

Ik kan er alleen maar van dromen dat zoiets het probleem zou zijn..... (lees: goedkoop en simpel te verhelpen)

De eerste kilometertjes met het nieuwe dieselfilter zitten erop. Ik heb ook even geprobeerd om zonder gas bij te geven op te trekken. Tot nu toe nog géén problemen gehad.
Fingers crossed dat dit het probleem was en daarmee opgelost met een simpele ingreep.

Update: inmiddels toch weer hetzelfde probleem ervaren (af en toe in de noodloop schieten voornamelijk bij langzaam rijden/optrekken, én onregelmatig lopende motor bij stationair).
Vandaar de auto naar Dieselservice Stokking in Gouda gestuurd. Ik kreeg net het goede bericht dat het slechts de klep op de hogedrukpomp van de commonrail was die slecht functioneerde. Probleem opgelost voor minder dan 300 euro.
In vergelijking met mogelijk te vervangen injectoren, ben ik heel blij met dit bedrag