Volvo-Forum.nl

Barendj schreef:Klinkt als de standaard T3.. Die heeft helemaal geen overboost.
En de eerste versnelling is vanaf dag 1 al om te huilen.

Heb je voor aankoop geen proefrit gemaakt?

Barendj schreef:Klinkt als de standaard T3.. Die heeft helemaal geen overboost.
En de eerste versnelling is vanaf dag 1 al om te huilen.

Je zou de lol mijn T3 eens met jouw T4 moeten vergelijken..
Bij mij komt de performance meter - volgens mij - wel tot bovenaan, bij jou maar tot 150 pk toevallig?

T3 heeft ook overboost. Ik heb zowel de T3 als de T4 direct na elkaar proefgereden om het verschil te ervaren. En dat is heel klein, pas boven de 4000 toeren merk je dat het koppel nog even blijft bij de T4. Mijn neiging is om toch al daar voor te schakelen in de laagste versnellingen. Behalve die enkele keer dat je een sprintje wil trekken wat zelden voor komt. Dus ik heb voor de T3 gekozen en voor het prijsverschil opties genomen. Geen dag spijt van gehad. Als je type straat racer bent snap ik sowiezo niet dat je dit type auto kiest, kun je beter een 2.0 tfsi VAG nemen en lekker gaan scheuren. Of een T5 natuurlijk maar de T3/T4 is geen snelle auto en zat ook niet worden.

Dt de topic starter baalt snap ik, niemand vind het leuk als je wat gewend bent t ongevraagd moet inleveren.

Barendj schreef:Klinkt als de standaard T3.. Die heeft helemaal geen overboost.
En de eerste versnelling is vanaf dag 1 al om te huilen.

Je zou de lol mijn T3 eens met jouw T4 moeten vergelijken..
Bij mij komt de performance meter - volgens mij - wel tot bovenaan, bij jou maar tot 150 pk toevallig?

je zou het bijna denken. En dat is toch niet de bedoeling.

Mijn auto gaat morgen naar de dealer en deze gaan met de auto naar Rica. Ik hoop dat er wat uit gaat komen en mensen met het zelfde probleem ga AUB naar je Dealer zodat deze naar de importeur kunnen met de klachten hoe meer klachten er zijn dan staan de dealers ook sterker naar de importeur.

Ik laat morgen wel weten wat de uitkomst is.

De auto gaat morgen op de vermogensbank bij RICA en deze gaan de auto ook met standaard software te testen. Ik zal morgen hopelijk wat nieuws kunnen melden.

Ben benieuwd!

Auto is terug van de RICA en die hebben geconstateerd dat het probleem niet in de tuning zit. Dus de auto staat nu bij de dealer en die moeten er nu mee aan de slag.

Ik heb nu een T3 als leen auto en deze rijd een stuk beter dan mijn eigen.

Even een vraag van de mensen die deze problemen ook hebben wat jullie brandstof verbruik is de heer van RICA gaf aan dat de auto veels te veel branstof gebruikt en dat zeker niet goed is. Volgens deze heer moet het met stevig doorrijden op de snelweg en in de stad rond de 7 liter zijn. Ik haal dat in ieder geval niet.

Heb je de RICA tuning er nu uitgehaald?

Met stevig doorrijden en in de stad 7 liter op 100 kilometer? Lijkt mij ambitieus :^o Weliswaar zijn mijn ervaringen gebaseerd op een V60 T3 met Polestar tuning en niet op een V40, maar ik rijd over het algemeen rustig en constant en mijn werkelijk verbruik bedraagt nu gemiddeld 7,5 liter op 100km. Bij lange afstanden zonder files is 6,8 liter op 100 kilometer haalbaar, maar bij korte afstanden en stadsverkeer stijgt dit al snel tot 8,0 liter op 100 km. Check anders het verbruikstopic

V40Rdesign schreef:Auto is terug van de RICA en die hebben geconstateerd dat het probleem niet in de tuning zit...

Wat had jij dan gedacht? :angel4:

Ik vermoed dat de dealer vind dat het daar wel zit

Ik voel een spelletje pingpong aankomen.

Ik was er zeker van dat het niet aan de tuning lag en de service van RICA om de auto op de testbank te zetten is top.

Tuning zit nu gewoon in de auto omdat het niet het probleem is het is volgens deze heren en mechanisch probleem met de turbo druk klep die niet goed werkt waardoor er te weinig lucht binnen komt o.i.d. en de motor niet al zijn brandstof kan verbranden en dus gaat inhouden of minder power gaat geven. Dat is volgens hen ook de rede dat de auto te veel brandstof gebruikt.

Ik wacht morgen wel af het dus een probleem met de auto en niet de tuning..

hoe denk je zelf dat je kansen liggen met die rica modificatie? zou mijn kansen met een 200pkT3 maar niet al te hoog inschatten als het om fabrieksgaranties gaat, en Rica is ook niet thuis...

Ben schreef:Ik voel een spelletje pingpong aankomen.

Ik ben bang dat dit ook gaat gebeuren. Alleen ik heb de auto met tuning bij de dealer gekocht dus de dealer is er ook verantwoordelijk voor.

Ik vrees ook dat de dealer en Rica naar elkaar gaan wijzen als de oorzaak moet worden gevonden voor het probleem.

die heeft idd een interessant probleem.. volvo NL stuurt je toch echt het bos in

ik zou er eerst voor zorgen dat de auto met originele software goed loopt. Vervolgens bekijken of je de tuning terugzet. VCNL heeft er volgens mij geen belang bij mensen het bos in te sturen, wel is het zo dat men zich van garantie kan distantieren als er een verband is / kan zijn tussen de tunig en de eventuele schade

Even ter verduidelijking.

De auto heeft 12000 km op de teller heeft de problemen van eerste dag dus ik neem aan dat het probleem dan ook in de auto zit. Ik stel de dealer als het zo ver moet komen aansprakelijk voor welke schade dan ook zij hebben mij een auto verkocht met tuning staat in de offerte en in de order vermeld. Maar zo ver gaat het allemaal niet komen ik heb het volste vertrouwen in mijn dealer en dat dit naar genoegen wordt opgelost. Zij hebben er niks aan als zij met RICA in de weer moeten gaan deze twee zaken hebben een hele lange BtoB met elkaar.

Ik denk dat het een probleem is wat bij meerdere T3/4 aan de hand is zie TS zijn probleem ik denk dat er meerdere mensen die er ook last van hebben deze klacht moeten neerleggen bij hun dealer zodat er een verhaal komt dat door VCNL opgepakt kan worden.

Auto terug van de dealer en ik heb het gevoel dat er niks veranderd is. Ik ga morgen maar even wat testen of hij nu goed is. Ik wil even afwachten en kijken wat er gaat gebeuren en anders gaat de auto weer naar de dealer!!